140619. lajstromszámú szabadalom • Vasúti vonalrész-blokkberendezés
2 141 A berendezésnek a rajzon feltüntetett helyzetében £ állomás megkapja az engedélyt a vonatjáráshoz, amint az EFB és ZFB blokkníezök állomása jelez. A J. állomás ZFB hozzájárulási mezeje »sz?:bad«-ot mutat. Ha mármost a B az A_ állomás felé egy vonatot kivan elinditani, akkor a kijárási jelzőt A^ állqmás irányában *menet«-re kel) beállítania» A találmány értelmében mármost a SHb jelzőemelővel, amely ezt a kijárási jelzőt működteti, még mielőtt a jelzőnek a »menet« állásba való beállását előidézné, egyidejűen az j\_ állomást át kell vizsgálnia, hogy vajjc a vonat fogadására valamennyi szerv a rendnek megfelelő helyzetben van-e, vagyis, hogy az utolsó vonat után megtörtént az UzemszerU visszablokkolás, a hozzájárulási mező blokkolt, a kijárás jelzőemelője B. irányban az alaphelyzetben van és a J3. felé való kimenet kijárási jelzője »megállj«-on áll. " Amint az SHb jelzőemelő alaphelyzetéből a 10 helyzeTEe lett forgatva az I. kontaktus kar a 10_-kontaktussal záródik« A 30 relé a következő áramkörben gerjed : j3 battéria, i<r-kontaktUB, J, kontaktuakar, 30 relé, R6 visszavezető vezeték. A J30 relé zárja a 31, 32 kontaktusokat és átkfpcsolja a 33 kontaktust. Így a következő vizsgálóárajnkör áll elő : B4 battéria, Rb ellenállás, 33 kontaktus, az l/jt hurok levezetője, 11 kontaktus, ÉfekonUktus (az LT A végmező ellenőrzése); Za kontaktus (a ZFA hozzájárulási mező ellenőrzése), a Ji kon taktus kör, 0 kontaktus, V kontalítus az Spa zármágnesen' (annak az ellenőrzése, hogy'vájjon a jelzőemelő alaphelyzetében és a záró elem által zárva vrn-e) a B_ irányú kijáratjelzö »megállj «-vis száj elentőr elé jenek Ha kontaktusa (annak az ellenőrzése, hogy a _B_ irányú kijárati jelző a »megállj« helyzetben van), 1^2 hurok J[ vezetéke, 32 kontaktus, 40 vizsgálórelé, R4_ visszavezetővezeték. Ha a követelt feltételek valamennyien teljesitve lettek, ugy a 40 relé a _41 kontaktust zárja Most az Spb zárőmágnes gerjed a következő áramkörben : B5 battéria, Spb zárómágnes, _4l kontcktus, R5 visszavezetek«, Az Spb zárómágnes a _W záróelemet megemeli és az Nb zárótárcsa és ezzel SHb jelzőemelő zárását megszünteti. A jelzőemelő most af 90 -helyzetbe forgatható és működtetheti á jelzővezérlő-kontaktusokat a jelző »menet«-helyzete száraára (a rajzon ez nines feltüntetve). A másik állomásnak az ismertetett módon való átvizsgálásával egyidejűen az l/2 húrok földzárlrtvizsgálata is végbe m gy„ A 31 kontaktus a -40 relét az _R4 visf: .avezéték oldala^ e földhöz E2 helyezi. Ja mármost az 1/2 huroknak valamely _X_ vagy X helyen földzárlata van, akkor a 40 relé a rövidrezárt és nem tud felhúzni. Ennek az a következménye, hogy a zárómágnes nem dolgozik és a záróelem a ielzőemelőt o nem engedheti szabadon a 90 -helyzetbe való továbbforgatásra. A másik állomás megtörtént átvizsgálása után a blokkolás tetszőleges időpontban ugyrn; zorí :l/2 hurokvezeték felhasználásával oldható. Vonatközlekedésnél az _A_állomásból a _B állomásig az A állomásból kiindulóan a _B állomásban végezhető analóg vizsgálat. Ez esetben a ÍJ) relé veszi át a 30 relé feladctát és a 20 vizsgálórelén a J0, vizsgálóreléét. Szabaáalmi igénypontok : 1. Vasúti vonálrész-blokkbcrendezés, amelyre jellemző, hogy avonalrész mindkét állomásán a bejárási jelző oljfkép van egy zárral befolyásolvc, hogy a bejárási jelző csak azután állitható »vuenet«-re, miután egy vizsgálóáramkSJr lett legalább egy, a saját állomáson kivűl fekvő, felülvizsgálandó szerven keresztül létesitve, és egy, az ezen áramkörben fekvő vizsgálószerv a saját állomásban hatást gyakoroh és a zárat olykép befolyásolja, hogy a bejárási jelző zárását megszünteti. 2. Az 1. igénypont sz&rinti vonalrészblokkberendezés kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a vizsgálóáramkör a blokkvezetékeken hakd keresztül. 3. Az 1. és 2. igénypontok szerinti vonaírész-blokkberendezés kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a kapcsolás olyrn, hogy ennek révén a vizsgálat során a másik állomás végmezeje átvizsgálódik. 4. Az 1. és 2. igénypontok szerinti vonalrész-blokkberendezé s kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy k?p csalása olyan, hogy a vizsgálat során a másik állomás hozzájárulási mezeje át vizsgálódik. 5. Azl. és 2. igénypontok szerinti vd-
