140554. lajstromszámú szabadalom • Kettőszórású, szabadáramlású elzáró- vagy szabályozó szelep
•'< , -A : >-*t3±i'**13*± ssel#pvesetérudiür;':TáÍ^ík.*z 4®«», ~8'töiaazelencén keresztül jutnak ki a ezelepMztérből, ellentétes mosgásait és erőkifejtéséit & bal és jobb men«ttel ellátott -9-hajtóorsó vezérli, oly módon, hogy a -10-, -Í0*~ or3Óanyákon elforgatható és a hajtéorsó tengelyének irányában Ijeállitnató és rögsitaető ~li->,f -11 **f pofák ••-!&,•• ^Lf>^ *Móá*#jift és $ -13--ll»- szelepvezető rudakraágyazott *l#-i ^14''- f©fák -15-, -15'végcsapjait -16- ketté8 kö^ökemei^yűk kötik ötíaze, melyek a -4-, -4'- Bseleptesteke* ae -5-, -5'- »selepülósekre, ellentétes irányban, zárásnál nagy arév«1 rászorítjuk, Illetve nyitásnál leemelik« A meghajtó -9-0orső által kifeátett erő például a kettő« -16- kö* nyökemeityük 4-os hajlása mellett az orsón kife jtett érőnek kb• 14-szerese* A kettős könyökemeltyű oraóiának és areóanyáinak megfelelő kiképzése által ezen áttétel, mely természetesen ezen példaképeni kiviteli alaknál a meghajtó orsó anyáinak két véghelyzete között vétózó áttételt, lényegesen felfokozható^ A ^l?-*, -17»vezeté? 3k és a -12-, -12*- végesapók közttt megfelelő hézagról kell gondoskodni, hogy ugy a szelepek zárásánál, mint nyilasánál a -12-, -12'- végelapek a azelepháa hossztengeIvének irányában a -17, -17'- vezetékek korlátozása szerint eltolódhassanak és ott felülvén a kettős könyökemeltyű által kifejtett terpesztő nyomást mindaddig felvegyék mlg valamelyik szelepkup ezt átvenni képes* A szelep kis áramlási ellenállásának elérése céljából a -2-, -2'- körgyűrű keresztmetszetek és a -3-» -3'- körgyűrű keresztmetszet-részek ugy vannak megválasztva, hogy a munkaközeg átáramláa közben csak az örvénymentes áramlásnak megfelelő, ée a mum« kakozegre egyébként ismeretes szűkítést illetve bővítést szenvedje el; As örvénymentes áramlás elérése céljából a ->2-, -2 V körgyűrű; keresztmetszetek és -3-, -3r- körgyűrű keresztmetszet-részek közti átmenet helyén alkalmasterelő felületeket alkalmazunk^* , A eselepülés a példaképeni kivi*eli álaknál az-5- ós -18- részből áll, amelyekét rész össze van hegesztve és amely réV szék közül -16- szénacélból, mig -5- rész kopás és hőálló aéclból készül. A azelepülés felerősítése a kiviteli ábrán jelzett csavarokkal történő megerősítésen klvűl történhet más önmagában ismert módon is, amilyen pl* becsavarozás stb» Ugyancsak a kiviteli ábrán feltüntetett szelepteot mozgató-szerv kiképezhető más módon is, akár áttételes, akár áttétel nélküli kiképzéssel, továbbá akár kézi ha|táasal. pl. -19- kézikerókkel, akár segédmotorral is. A találmány szerinti szelep különös előnye, hogy a szelep egyes részei általában a peremkötések karimái által meghatározott henger felületén belül helyezkednek el, amelyen tul legföljebb a -19- kézikerék nyúlik« A 4. ábra a találmány szerinti szelep olyan kivitelét ; mutatja be, ahol a -22- szelepűlés -23- kúpos Átmenetű darabbal van összeépítve, melynek -24- csatlakozó pereme a <•*£§-? szelepházhoz csatlakozik, -26- csatlakozó pereme pedig a csatlakozó csővezeték pereméhes» Ssen kiviteli alaknál ugyanazon szelepház, a kúpos és a szelepülést is magába foglaló átmeneti darab cserélheó tőségénél fogra, különböző méretű esővezetékbe építhető be» Az 1.-4. óbárk szerinti szelep a csatlakozó csővezetékhez képest, a csatlakozó peremek lukfuratai által meghatározott helyzetekben, a szelepház tengelye körüli bármely elfordított pozícióban felerősíthető és Így a -9- hajtóorsó a távmeghájtás vagy egyéb kívánalom szempontjából a légied ve zőbb irány s zerinti helyzetben rendezhető el.
