140536. lajstromszámú szabadalom • Gyűrűs szelep, különösen kompresszorokhoz
• .. - 140536-2. ábra'a szelep alaprajza, amelyben a lökethatárolót nem tüntettük fel, a 3* ábra a szeleptányér baloldali felét, a #. ábra a terelőtányér jobboldali felét tünteti fel. Az " 5. ábra a szeleptányér és terelőtányér kerületmenti szakaszának egy részét vázlatosan sikba féltve tünteti fel, A gyűrűs sselep -a- ülőkéjének átbocsátó nyilasait -b~ szeleptányér fedi, amelyhez -c- terelőtányér tartozik« A-cterelőtányér a -b- azeleptányér és -d~ lökéthatároló között középütt van elrendezve. A lükethatároló mélyedéseiben -d*~ csavarrugókat rendeztünk el, amelyek a terelőtányér nyilasain áthatolnak és a -b~ szeleptányért ülőkéjéhes szőritják. A -e- terelőtányérnak egymással átlósan sssembenfekvő két -i- terelő karja van, amelyek a lökethatároló felé ki vannak hajlitva. é® amelynek végeit -h>- hid köti össze« A -h~ hidat a lökethatároló >-l3r-':' agya és az -f- köz-tartó gyűrű, köz; é fogtuíc oe, mely KOZtartó gyürüF a szelep -g- csavarorsóján u,gy rendestük' el, hogy az az -a- szelepülőkere fekszik fel. A ~e~ tere 10tányérnak a -i- -terelőkarok között'a saeleptányér felé kihajlitott két -j- terelőkarja vans amelyek -a kerület irányában ugyanabban az értelemben haladnak,iaint a -i» terelőkarok. A ~j~ terelőkarok egyntásfelé irányuló végein -k~ szegecsekkel a •«•to- szeleptányér két -e- karját erősitettük meg, amelyek a -c~ terelőtányér -©- kivágásaiban feküsznek« Mind a ~i- karok, mind a -j- karok, valamint a »»e- karok ±as középső, a 2-4 »ábrákban vonalkázott szakaszaik mentén, homorúra vannak köszörülve»Az -i- és -j- karok működése az 5* ábrabeli kifejtégből látható* * A -e- terelőtányér különálló test,melynek.-i- karjai vannak* Ha a -c- terelőtányért /J5.ábra/ a szeleplöket félhosszával a -d- löké tha társ 3ahöS közelitjük, akkor a -i- terelőkar külső végének támadási pontja aa 5# ábrában feltüntetett ~x- mérettel visszintes irányban eltolódik, aM a tányér -xméretű elfordulásának felelne meg. Ha viszont feltesszük,hogy a -e- terelőtányér as 5. ábrában feltüntetett helyzetben rögzitve van és a szeleptányért mindaddig emelnők,amig a® .& terelőtányért el nem éri, akkor a -j- terelőkarok.szabad végei a szeleptányéron -y- mértékkel tolódnának el, ami a tányér ily mértékű elfordulásának felelne meg. A .«-b- és -c- tányérok e fent feltételezett két elfordulása egyenlő nagyságú,de ellentétes értelmű,úgyhogy ezek a mozgások a tányérok és karok alkotta rendszerben egymást kiegyenlitik és igy végeredményben á saeleptányér tisztán egyenes vonalú mozgást végez* Miután ily módon a csatlakozási pontok az -x- illetőleg -y- mértékű eltolódásokat a valóságban nem szenvedik el, a terelőkaroknak meg kell hajolniok. Szt a meghajlást az -i-, -j- és -e- karoknak a köszörűlessel létesitett keresztmetsz© tgyengitései teszik lehetővé*- Ez a homorú alakra való köszörülés viszont lehetővé teszi,hogy erős és jól csillapitott terelőlemezt alkalmazzunk* A terelőtányér a szeleptányérhóz hasonló módon csa~ ra.srv lem«TM;-mi ónkkal terhel he tő-fiumelvek a —d*—. ragok— varrugőkkal vagy lemezrugőkkal terhelnetőf amelyek a -d! hoz hasonlóan a lökétliatárolóra támaszkodhatnak* •
