140531. lajstromszámú szabadalom • Többfokozatú körforgó szivattyú
v W Megjelent 1951.1 évi március ho* 15-én i—r -T*i r—L—r~T~* HI—r-rrmfiinfwiMii rTft-n"wrii inn ;* ,IIIIIIIII««*<III— wEMEiiiUMMiiiiMUMmi^ii _HUIUIWI.JIH.I.« I-HHMIIWIJ» um. •.•• • 11 ••• m n ——urn—— ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 140531 szám 59 a osztály G - 10203 alapszám /XXI.c./ 'Többfokozatú körforgó szivattyú " Gan& e's Tá£sá; Villamossági, Gép-, Waggon- és Hajógyár R.T. Budapest. A bejelentés napja: 1946. ,július 22. A találmány többfokozatú körforgó szivattyú. Az ismeretes többfokozatú körforgó szivattyúk általában a forgókérekékhez csatlakozó vezetőkerekekkel készülnek;utóbbiak rendeltetése, hogy a szállított közeg sebességét részben nyomássá alakítsák.A vezetőkerekekhez csatlakoznak a szállított közeget a következő fokozat futókerekéhez átvezető szerkezetek. Az ismert többit kozatü körforgó szivattyúk hátránya ebben a vonatkozásban kettős-Ä fűtökére keket su§á.rilány ban kifelé elhagyó szállított közeg sebesárégét részben ny^öiaássá^átalakitá diffuzorok kialaki tásához hidraulikus szempontok miatt meghatározott méretre van sa^ikség* Minthogy a szakmai körök felfogása szerint e méret csak az áramlás utjának kifelé irányuld jés, /vagy tengelyirányú szakaszába iktatott vegetőkerekékkel biztosithatő, a vezetőkerekek alkalmazása jelentősen megnöveli a szivattyúk tengelyirányú és főképen sugárirányú méreteit. A szállított közeget a következő fokozatok futókerekéhez átvezető szerkezetek felületei, különösen ha e szerkezetek a közeg forgásának megakadályozása végett alkalmazott sugárirányú bordákként vannak kialakítva, káros súrlódást okoznak, as áramlást hátrányosan befolyásolják és igy a szivattyúk hatásfokát csökkentik. A fenti hátrányok részbeni kiküszöbölése végett ujabban szerkezteitek már oly többfokozatú körforgó szivattyút,amelynek egyrészt viszonylag lényegesen kisebb sugár- és tengelyirányú méretei, másrészt viszonylag jobb áramlási viszonyai vannak.Az ismert szerkezetnél a szállított közeg sebességét az egyes fokozatok között részben nyomássá alakító szervek, az általános szakmái felfogással ellentétben,az áramlás utjának főleg kifelé > irányuló szakasza helyett annak csak befelé irányuló szakaszán vannak elrendezve.Azt találták ugyanis, hogy az áramlás utjának befelé irányuló szakaszán mindezideig a közeg forgásának megakadályozása végett alkalmazott sugárirányú bordák diffuzűrhatást biztosító terelőszervekkel helyettesíthetők és ez esetben a vezetőké re ke k, sőt az átvezető szerkezetek is elhagyhatók, ngyhogy
