140514. lajstromszámú szabadalom • Egyetemes mezőgazdasági munka- és erőgép

- 140514 -gép/, amely motorral ellátott .háromkerekű kocsiszerkezet, és olyan módon van kiképezve, hogy alkalmas sokféle szerszám,eszköz és toldat felszerelésérec Az ezekkel összeállított gépi berendezésnek maga a gazdasági gép a legfontosabb része• A leiráshoz csatolt rajzok a következők. Az1. ábrán a gazdasági gép jobbra- és balra forgató ekékkel felsze- . relve szántásra kész állapotban látható» A vezető ülés az első kerék előtt van elhelyezve* 2, ábra az 1« ábra felülnézete» A 3# ábra az 1, ábra felülnézete azzal a változattal, hogy csak jobbra forgató ekével van ellátva» A 4« ábra a gazdasági gép hátsó hidjat mutatja, függőlegesen nem lengethető megoldásban« Az 5«ábra a gazdasági gép jobb oldalnézetben, két ekével, szántásra kész állapotban« A"vezetőülés az első kerék mögött van elhelyezve* A 6«.ábra e gép felülnézete, függőlegesen lengethető hátsóhiddal, csak jobbra forgató ekékkel« A 7» ábra az 5. ábrán látható gép hátúlnézete,a függőlegesen lengethető hátsó hid részleteivel« A.8, ábra lengethető hátsó hidat mutató jobbra és balra szántáshoz alkalmas kivitélbens A gazdasági gépet hajtó /7/ motor az /!/ első kereket hajtja« A kormányzás az /!/ első keréknek a /16/ kormánykerékkel a /4/ váz felsőrészben elhelyezett csap körül való elforgatásával történik» A"/2,3/ hátsókerekek is kormányozhatok, az autók vrgy kocsik eiso kerekeihez hasonlóan* Azonban ez nem a haladás közbeni irányváltoztatásra, hanem a keréknyomok átállítására szolgál* A gép váza a /4/ felső és /5/ középső görbe és hátul /6/ egyenes gerendaszerkezetből áll« A váz elülső /4/ részéhez kapcsolódik forgathatóan az /l/ első kerék, A /&/ vezetőülés a jó kilátás miatt célszerűen az első kerék előtt van elhelyezve,de másutt is lehet /pl az 5 «ábra szerinti megoldásnál az első kerék mögött/, A /!/ motort célszerű az első kereket tartó /15/ konzolhoz épiteni ugy, hogy az kormányzásnál az első kerékkel együtt elfordul» Ezáltal az erőátviteli szervek egyszerűek lesznek« Ennek megfelelően,, a motor főtengelyéről oldható tengelykapcsolón át - a motor legnagyobb fordulatszámától függően - egj vagy több előtéttengely közbeiktatásával hajtjuk az első kereket» Az előtét tengelyeken különböző módosításhoz mozgásátvivő., elemek vannak, amelyek ki- és bekapcsolásával állitható be a megfelelő sebességfokozat és a hátramenet. Az egyik előtéttengely végén van elhelyezve a /9/ lassú tárcsa, a kisebb fordulatszámot kívánó gépek hajtására« A tengelykapcsoló természetesen nemcsak a motor főtengelyén,hanem az előtéttengelyen vagy az első kerék tengelyén is elhelyezhető* Az első kerék oly agyú, ho^y gumi és vaskerék gyorsan cserélhető legyen, a talajviszonyoktol függően« Elégtelen tapadás esetén a járókerék súlyát folyadéktöltéssel és sulyokkal növeljük* Ez utóbbiakat a keréknek a motorral ellenkező oldalán célszerű elhelyezni, hogy a motor asszimetrikus helyzetéből származó súlyponteltolódást ellensúlyozzuk, illetve a súlypontot a kerék szismetriasikjába vigyük. A motor főtengelyére egy többlépcsős /10/--tárcsa Van ékelve,amelyről a /ll/ hűtőventillátort, a vázon elhelyezett /15,14/ tengelycsonkokat működtető /12/ szíjtárcsát és a gyors fordulatszámot igénylő gépeket hajthatjuk meg«