140379. lajstromszámú szabadalom • Nyomvezető kismotoros talajművelők járókerekeihez

- 2 -paszkodáskor'mintegy maga alá gyűr* Az ilyen megmozgatott,torlasztott földtömegen a' jármükerék könnyen oldalra csúszik,mintegy gördül. . Gyakorlati próbálgatások és kísérletek ut4n megállapítottuk, hogy csak erélyesen a földbe hatoló éles tárc>a, alkalmas az óidalelmozdulás meggátlására. Előnyös, ha a tárcsa a hajtókerék kapaszkodó körmei által torlasztott talajrészektől távolabb működik. A mellékelt ábrák a találmány szerinti nyomvezetőt négyféle példaként! megoldásban ismertetik. * .Az 1.ábrán oldalnézetben, a 2.ábrán hosszmetszetben ábrázolt 1 élestárcsa a 2 kapaszkodókkal ellátott 3 járókerékabroncshoz S 4 fülek, illetőleg az 5 távolságtartók 7csap, vagy hüvely/ és € csavarok kőzvetitéséveT van hozzáerősítve. Az abroncs mási£ oldalához vannak hegesztve a 7 pántok, amelyeknél fogva a kerék három csavarral a hajtótengelyagyhoz erősíthető. Az élestárcsa átmérőjének a tapasztalatok szerint legalább 10#-al nagyobb átmérőjűnek kell lenni mint a járókerék legnagyobb átmérője. Csuszásmentesebbek az olyan kerekek,amelyek csak kisebb keréktalp-darabokon járnak,amelyek között az esetleg torlódott föld a tengely felé áthaladhat. Ilyen kerék látható a 3.-4. és 5. és 6. ábrakon is. A lemezből készült 8 és J9 gyürük közé vannak pl. hegesztve a 10 szögvasdarabok. Ezek között szabad átjárás /ll/ van a tengely felé. Az egyik gyűrűhöz vannak erősítve a 12 pántok s ezeknél fogva van a kerék három csavarral a hajtőtengelyhez erősítve. Ezek a kerekek tehát olyanok, hogy két gyűrűjük mint hoészborda, sőt hosszanti él, nyomtartő lehetne. A tapasztalat szerint azonban az ilyen kerek sem biztosit csúszás ellen. A 3.-4* ábrabell megoldásnál a 13 élestárcsa közvetlenül a tengely felé nyitott cellás járőkerelE oldala mellé van erősitv», hatása azonban ebben a helyzetben is megfelelő, mert már maga a kerék is kevésbbé hajlamos csúszásra. Az 5. ábrabell 14 élestárcsa kissé kúpos kiképzésű, ami vékonyabb lemez használatát teszi lehetővé ugyanolyan merevség mellett. A 6. ábrán lemezből való két kúpos tárcsa /13 és 16/ összeforditva egj szimmetrikus élalakot eredményez. Természetes, hogy ezek a nyomvezető tárcsák utón való haladáskor egyáltalában nem használhatók, mert az utat is tönkre tennék s maguk is hasonló sorsra jutnának. Ezeket az élestárcsákat tehát ilyenkor le kell szedni s ezért célszerü,ha egyáltálában könnyen le- és felszerelhetők. Aszerint, hogy milyen laza a talaj,milyen lejtős,milyen természetű munkát végez a talajművelő gép s hogy milyen pontosan kell nyomot tartani»aszérint választjuk meg a megfelelő átmérőjű .élestárcsát és elhelyezését a keréken* Természetesen a tárcsának lehető élesnek és lehető kis átmérőiünek kell lenni, mert használata mégis csak munkát emészt,tehát ezt a veszteséget lehetőleg csökkenteni kell. Szabadalmi igénypontok: 1./ Nyomvezető motoros-talajművelőkhöz, jellemezve a Járókerékre szerelendő, a kerék legnagyobb átmérőjénél legalább 0#-al nagyobb átmérőjű élestárcsával.