140366. lajstromszámú szabadalom • Önkenő kerékagy csapágyazás vasabroncsos kerekeken járó közúti jármóvek és mezőgazdasági gépek részére
Megjelent 1950. évi november hé 15-én ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 140366 8»ám .63ű 5 - 24 osztály B - 16661 alapszám /iX a./ önkenő kerékagy csapágyazás vasabroncsos kerekeken- járó közútijármüvek és mezőgazdasági gépek részére« Bejelentő: Balogh István géplakatos mester, Kecskemét. Bejelentés napja: 1947 április hó 21. t • A közúti jármüvek és mezőgazdasági gépek kerékagy csapágyazására eddig két szerkezeti kivitel terjedt el a gyakorlatban.es van használatban} az egyik ha a. kerék légtőltéses gumiabroncson fut a golyós vagy görgős csapágyazási a másik - ha vasabroncsos a kerek - az egyszerű püskabetéfés csapágyazás.- Az előbbi minden tekintetben korszerű» de-vas abroncson futó kerekeknél nem alkalmazható, mert a golyók v3€y, görgőkkönnyen törneki az utóbbi korszerűtlen, mert a kenése tökéletlen, a kenőanyag kihasználása nem gazdaságos s mivel az*út pora gátlás nélkül jut a kent felületek közé a tengely gyorsan kopik, miáltal a kerék csaponfutása egyenetlenné, válik s a csapsurlődás fokozódik» Ilyen állapotba» azután a kenés már hiába való, a .tengelycsap viszonylag, rö-» vid idő múlva használhatatlanná válik* •A találmány oly kerékagy csapágyazás, melynél a csapsurlődás a'lehető legkisebb, az alkatrészek törése "kizárt, a kenőanyag gazdaságos kihasználása biztosított s meggátolja a por bejutását a kenendő felületek közé s ezzel a csapágyazás'élettartamát jelentős mértékben meghosszabbítja. A találmány a kitűzött célt a csatolt rajz szerinti szerkezeti megoldással éri el« A kocsitengely csapágyazására szolgáló"/\/ csaprésze az ütköző gyürüs oldalon ugy van kialakitva, hogy az /2/ -, v . . - , ---„„ __lül'at ->, egy vájatba a /9/ tömítést lehessen beiktatni. A«z *l/ tengely ütköző gyűrű perselyszerű mélyedésébe nyúlik a /z/ agy meghoe.sza^bitott vezető része azért, hogy a két felüle/fc közé csapresz csapján hossztengely irányban egy sima ékpályaszerü kiképzés van az egész csaphosszon. Az jCL/ tengelycsaprésB csapjára a A/ betéthüvely van forgathatóan húzva, melyeri hossztengely irányban - egymástól 90 fokkal eltolva. - négy •• lyuksor van fúrva. A lyukak süllyesztettek* A A/ betét hüvely az /1/ tengelycsaprész csapjánál annyival rövidebb, hogy a ket vegénél egy-egy /5~6/ vezető karika legyen beépíthető
