140268. lajstromszámú szabadalom • Csavarmenethengerlő szerszám vagy készülék

140268 munkadarab a bevezetés közben a szerszámmal érintkezik, az 5. ábra pedig azt a helyzetet, amikor a szerszám előrehaladó mozgását befejezte. Amint a rajzból látható, a szerszám lényeges részei egy pár 10 és 11 menetes henger, amelyeket egymástól alkalmas távolságban a 14 tömbben forgathatóan ágyazott 12, 13 tengelyeken ékeltünk. A 14 tömb a 15 hordozón elforgathatóan van ágyazva. A 14 tömb két 141 és 142 része között vannak a 10 és 11 hengerek elrendezve. A 13 tengelyen 16 fogaskereket ékeltünk, mely a 14 tömbön rögzített 18 csapon szabadon forgathatóan ágyazott 17 fogaskerék útján hajtja a 12 tengelyen lazán forgó, a 16 fogaskerékkél azonos átmérőjű 19 fogaskereket. A 12 tengelyen ékelt 20 tárcsa közvetlenül szomszédos a 19 fogaskerékkel és 21 ütközői vannak, amelyek a 19 fogaskerék homlokoldalán kialakított 22 ellenütközőkkel úgy dolgoznak együtt, hogy az egyik forgásértelem mellett a 20 tárcsa az említett ütközők és ellenütközők útján hajtja a 19 fogaskereket, miközben a 21 és 22 ütközők egymáson feküsznek. A 10 és 11 hengerek számára lehetővé kell tenni, hogy azok egymástól eltérő fordulatszámokkal járjanak, miközben a szerszám ama helyzet felé mozog, amelyben a hengerek a daírslb'egymá'Sisaili álülósan szemben fekvő oldalaira feküsznek fel. Ennek a szükségességét a 4. és 5. ábrák kapcsán magyarázzuk, amelyekben a 23 a munkadarab. A 23 munkadarab és a 10, 11 hengerek forgásértelmeit a berajzolt nyilak jelölik. Ugyancsak nyíllal jelöltük a szerszám munkalöketének irányát is. Nyilvánvaló, hogy azon idő alatt, amelyre szükség van ahhoz, hogy a Szerszám mint egyetlen egész a 4. ábrában feltüntetett helyzetből, amelyben a munkadarab még éppen csak érinti a 10 és 11 hengereket, az 5. ábrabeli helyzetbe jusson, amelyben a menethengerlő 10 és 11 hengerek a 23 szerszámhoz képest egymással átlósan szemben fekvő helyéken vannak, a 23 munkadarab és a 10 henger valamely kerületi pontja közötti viszonylagos sebesség kisebb és a 23 munkadarab, valamint a 11 henger valamely szomszédos kerületi pontja közötti viszonylagos sebesség nagyobb. Hogy az említett időszakaszban ezt a sebességkülönbséget kiegyenlítsük, lehetővé tettük, hogy a 19'fogaskerék a 12 tengelyen a „20 tárcsával szemben megfelelő mértékben ellentétes értelemben elfordulhasson, úgyhogy amikor az ékelt 16 fogaskerék a menethengerlés közben a 10 hengerrel szemben előresiet, a 20 tárcSa a 19 fogaskerékhez képest szabadon elmozdulhat. Amikor a szerszám muníkalöketének végére érkezett és a munkadarabhoz képest az 5. ábrabeli viszonylagos helyzetet foglalja el, azt a szakmában jól ismert okokból oly gyorsan húzzuk vissza, amint az lehetséges. Azonban bármilyen rövid ideig tartózkodik is a szerszám ebben a helyzetben, a laza 19 fogaskerék a 20 tárcsával szembeni előresiető szöghelyzetét megtartja. A szerszám visszahúzása után a 10 és 11 hengerek megállnak. Annak a biztosítása végett, hogy a 10 henger, amely a laza 19 fogaskerék tengelyén van elrendezve, a 11 hengerrel szembeni előírt szöghelyzetét azonnal elfoglalja, egyik végén a 20 tárcsával, másik végén a laza 19 fogaskerékkel összekötött 24 csavarrugót alkalmaztunk, amely a laza 19 fogaskereket 12 tengelyén mindaddig elfordítja, amíg a 22 ütközők a 20 tárcsán levő 21 ütközőket el nem érik. A leírt alkatrészek ebben a helyzetben maradnak, amíg a legközelebbi munkafolyamat meg nem indul és a laza 19 fogaskerék a 20 tárcsához képest előre siet. Ismert csavarmenethengerlő készülékékhez hasonlóan gondoskodtunk arról, hogy a 10 és 11 hengerek a szerszámtartó tömbbel szemben tengely irányban adott határok között elmozdulhassanak. A felvett példakénti esetben a menethengerlő hengerek tengelyeinek'végeinél rugóval terhelt ütközőket alkalmaztunk, még pedig a tengelyek egyik végét egy-egy 25, illetőleg 26 rúgó terheli, míg a tengelyek másik végénél közös 27 rugót rendeztünk el. Ez a rúgó a 12 és 13 tengelyek között elrendezett 28 tartóra van szerelve és egyik szabad vége a 20 tárcsára fekvő 29 alátéttárcsára támaszkodik, másik vége pedig a 13 tengely 30 vállára fekszik fel. Ezek a rugók a tengelyeket és így az azokon elrendezett hengereket kezdeti viszonylagos helyzetükbe visszavezetik, ha azok a menethengerlés művelete közben valamelyik irányban eltolódtak volna. A találmány bármely ismert menethengerlő szerszámon alkalmazható, függetlenül a menethengerlő hengerek és a munkadarab átmérői közötti viszonytól. Szabadalmi igénypontok. 1. Menethengerlő készülék, melyre jellemző, hogy a készüléknek a menethengerlő hengerek adott határok közötti viszonylagos Szögelfordulását lehetővé tevő eszközei vannak. 2. Az 1. igénypont szerinti menethengerlő készülék kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az egyik menethengerlő henger és a második menethengerlő hengerrel összekötött, forgatható tag között erőátvivő oly áttétel van elrendezve, hogy az első helyen említett menethengerlő henger és az említett tag fordulatszáma azonoS, továbbá, hogy az említett tag és a második ímenéthengerlő henger közé oly hajtóeszközök vannak beiktatva, amelyek hatásosak, ha a két menethengerlő henger a hengerlés megkezdéséhez előírt viszonylagos helyzetben áll, jellemezve továbbá oly eszközökkel, amelyek az említett tagnak a második menethengerlő hengerhez képesí viszonylagos Sebességkülönbség okozta szögelfordulását teszik lehetővé, mimellett az említett tag és a második menethengerlő henger között a második menethengerlő hengert a szerszám visSzahúzása közben az említett taghoz képest a kiindulási helyzetbe visszavezető rúgó van elrendezve. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti menethengerlő készülék kiviteli alakja, melyre jellemző az egyik menethengerlő henger tengelyén rögzített fogaskarék, e fogaskerékkel, közbenső szabadon futó fogaskerék útján hajtott, a második