140265. lajstromszámú szabadalom • Tömítő dugattyúgyűrű-szerkezet belső égésű motorok vagy kompresszorok dugattyúihoz

Megjelent 1951. léví jamuár hó 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 140265 SZÁM 47í 22—26 OSZTÁLY A-5088 ALAPSZÁM V.d/2

' , Tömítő dugattyúgyűrű-szerkezet belső égésű motorok vagy kompresszorok dugattyúihoz. Alliance Européenne, Société Anonyme, Tanger, mint a "Harel Mechanical Processes Ltd." londoni cég jogutoda A bejelentés napja: 1947. december 30. Belga elsőbbsége: 1946 augusztus 28. (A 41.700/1948. Ip. M. sz. rendelet 1. §-a alapján) A találmány belső égésű motorok vagy kompresszorok dugattyúihoz való tömítő dugattyúgyűrű szerkezet, amelynél egy felhasított dukattyúgyűrű U-kereSztmetszetű, nem hasított gyűrűalakú részben kialakított horonyban van elhelyezve. Ez az U-keresztmetszetű rész a dugattyú körhornyában sugárirányban csúszómozgást végezhet, a dugattyú pedig ezen említett gyűrűalakú rész elhelyezésére megfelelően van kialakítva. A találmány értelmében a. nem hasított gyűrűalakú, U-keresztmetszetű rész két lapos* karikából van öszeállítva, amelyek mindegyikének belső pereme (fenékpereme) van, amelyek 180 foknál valamivel rövidebb ívre terjednek, olykép, hogy amikor a két karikát egyesítjük a gyűrűalakú alkatrész létesítésére, az egyik karika pereme a másik karika peremével az átmérőiránynak megfelelően szemben van és ez utóbbi karika peremmel el nem látott részével érintkezik. Ilymódon az U-alakú alkatrész két Szára és a feneket alkotó pereme között horony jön létre, amely két hasított dugattyúgyűrűvel van ellátva, amelyek egymáshoz vannak kapcsolva és közöttük rugók vannak, amelyek a dugattyúgyűrűket tengelyirányban az U-alakú alkatrész peremeihez nyomják. Ezáltal az U-keresztmetszetű gyűrű a dugattyú hornyának falaihoz szorul. A találmány ezenkívül olyan eszközökre is vonatkozik, amelyek meggátolják az említett gyűrűalakú alkatrészek szögalatti elmozdulását a dugattyú hornyában, továbbá oly eszközökre, amelyek meggátolják, hogy a dugattyúgyűrűk ezen elem hornyában sizög alaílt elforduljanak és olly eszközökre is, amelvek az említett gyűrűalakú alkatrész két gyűrűjét sugárirányban éspedig egymással ellentétes irányokban szorítják. A csatolt rajz a találmány példaképpen! kiviteli alakját mutatja. Ezen a rajzon az 1. ábra a dugattyú részleges tengelyirányú metszete a találmány szerinti tömítőszerkezettel együtt. A 2. ábra metszet az 1. ábra II—II* vonala mentén és a 3. ábra részleges metszet az 1. ábra III—III vonala mentén. A 4. ábra felülnézet kisebb léptékben, amely a találmány szerinti tömítőszerkezet kettős gyűrűjének alkatrészeit mutatja. Az 5.'ábra nézet a 4. ábráról a nyil irányában tekintve és* a 6. ábra a találmány szerinti kettős gyűrű együttes oldalnézete. A 7. ábra még kisebb léptékben a tömítőszerkezet egyik gyűrűjét mutatja és a 8. ábra metszet a 7. ábra VIII—VIII vonala mentén.' A 9. ábra a tömítőszerkezet egyik gyűrűalakú rugóját mutatja és a 10. ábra metszet a 9. ábra X—X vonala mentén. A 11. ábra a 9. ábra szerinti két rúgó közé helyezett lapos gyűrűt mutatja, és a 12. ábra ennek á gyűrűnek a metszete. A 13. és 14. ábra felülnézetben, illetve oldalnézetben a tömítőszerkezéthez tartozó további alkatrészt mutat. Hivatkozással az 1—3. ábrára, az égési motor vagy sűrítő (kompresszor) dugattyúja a körülmenő —2— körhoronnyal van ellátva, amely kii-lönlegesen van kialakítva, hogy a találmány szerinti tömítőszerkezetét sugárirányú elcsúszás lehetővé tétele mellett elhelyezhessük benne. Ez a tömítőszerkezet két 'lapos —4— és —5— gyűrűből), illetve karikából álló, U-keresztmeitszetű gyűrűszerű elemet tartalmaz, amely előnyösen kemény könnyűfémből, pl. kovácsolt alumíniumötvözetből áll és ezek a -—4, 5— gyűrűk egy-egy belső 6 fenékperemmel vannak ellátva, amely lenékperemek 180 foknál valamivel kisebb ív mentén terjednek^ Ezek a gyűrűk úgy vannak egymással egyesítve, hogy a —4— gyűrű fenékpereme az átmérőiránynak megfelelően szemben van az —5— gyűrűfenék peremével és az —5—