140239. lajstromszámú szabadalom • Emeltyűs olló

Megjelent 1950. évi szeptember hó 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 140239 SZÁM 49c 10-19 OSZTÁLY L9955 ALAPSZÁM — • (XVl/d.) Emeltyűs olló Latscher—Latka Eric szerkesztő mérnök, Wien A bejelentés napja: 1948 július 27. Ausztriai elsőbbsége: 1947 augusztus 21, Mindennemű bádoglemezek, keménypapír és papír vágásához használt kézi hajtású ollókban rendszerint lemezalakú késekét mozgatnak egymással szemben. A kések élhossza meghatározza az egy fogással lehetséges vágás legnagyobb hosszát, úgyhogy ha oly vágásokat kell végeznünk, amelyeknek hossza a kés élhosszánál nagyobb, vagy annak sokszorosa, úgy az ilyen vágás sohasem végezhető egyetlen fogásra, hanem minden egyes fogás után az ollót újból ki kell nyitni és a vágandó tárgyat a vágás hosszának megfelelő mértékben előretolni. Az ilyen ollók kezelése a vágott tárgy vastagsága és keménysége függvényében nehéz munka, mimellett az ollónak a szándékolt vágás vonalirányába való beállítása különös figyelmet igényel. Emellett a munka elvégzéséhez szükséges idő feltűnően hosszú. A bádogosiparban használnak oly vágógépeket, amelyeknek menesztő kerekeik és vágókéseik vannak. E bádogos gépek hátránya, hogy azokban külön fogaskerékáttételeket kell alkalmazni és hogy azokkal tetszőleges hosszú vagy tetszőleges széles munkadarabok sem vághatok. Az egyetlen ismert készülék, amely á találmány szerinti készülékhez némileg hasonlatos, az ismert motoros vágógép, amely egyik kiviteli alakjában lökésszerűen működtetett késsel, egy másik kiviteli alakjában a tárgyhoz oldalt mozgatott fűrészlappal dolgozik. A találmány lényege abban van, hogy végnélküli vágóélt a szerszámiparban önmagában ismeretes kilincses hajtóművel mozgatunk. Az ilyen készülékkel tetszőleges hosszúságú vágás kézi hajtással is, folytonos menetben, tehát szakaszos munka elkerülésével végezhető, mimellett a vágás sebessége lényegesen nagyobb, a szerszámok vezetése egyszerűbb és szabatosabban foganatosítható, mint az ismert lemezvágó gépeknél. A találmány szerinti szerkezet további lényeges előnye, hogy a kilincses hajtómű igen nagy áttételi viszonnyal készíthető, emellett egyszerű és helyettesíti a sokkal drágább fogaskerekes áttételt. Ez az előny lehetővé teszi azt is, hogy nagy átmérőjű tárcsás késeket alkalmazzunk, mégpedig olyanokat, amelyeknek például az ismert, igen kedvező nyolcfokos metszőszögük van. Ezzel feleslegessé válik külön menesztőkerekek alkalmazása, mert a tárcsás kés már önmaga is mint menesztőkerék hatásos. A nagyobb átmérőjű tárcsás kések vágási sebessége is természetesen lényegesen nagyobb. A találmány szerinti készülék egyik példakénti kiviteli alakjánál a kilincses hajtómű fogaskerekével kényszerűen oly tárcsás kést kötöttünk öszsze, amely helytálló vágóéllel szemben van elrendezve és a kilincses hajtóművel állandóan ugyanazon értelemben forgatható. A készülék e kiviteli alakja alkalmas arra, hogy azzal vékony és lágy tárgyakat vagy keskeny csíkokat vágjunk.' Vastag, illetőleg kemény tárgyak vágásához a találmány értelmében egy második oly kiviteli alakot szerkesztettünk, amelynél az olló mindkét vágó pofája tárcsás késként van kialakítva. E tárcsás késeket közös kilincses hajtómű kényszerűen mozgatja, tniközben a tárcsás kések egymással ellentétes értelemben forognak. Az olló e kiviteli alakjánál a két tárcsás kés a tárgyat a tárcsák forgási sebességének megfelelő sebességgel meneszti, úgyhogy az előretolásról külön nem kell gondoskodnunk. A rajzban a találmány két példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. Az 1. és 2. ábrák az egyik kiviteli alakot elölnézetben és az 1. ábra A—B vonala menti metszetben tüntetik fel. Az olló második példakénti kiviteli alakját a 3., 4. és 5. ábrák oldalnézetben, részben a 3. ábra C—D vonala menti metszetben készült elölnézetben és alaprajzban szemléltetik. A 6. ábrában a kilincses hajtóművet a hajtóemelő egy részével oldalnézetben, a 7. ábrában a 3. ábra E—F vonala menti metszetben tüntettük fel. A találmány szerinti olló első példakénti kiviteli alakjánál az 1 tárcsás kés a 2 tengelyen van ékelve, amelyet az 5 állvány 3 és 4 csapágyszemeiben ágyaztunk. A tengelyen szabadon forgathatóan elrendezett —6a— emelő két 6 és 7 vállszerű szára között a tengellyel mereven összekötött 8 kilincskereket rendeztünk él. A 8