140238. lajstromszámú szabadalom • Gáztisztító idegen testeknek gázokból való kiválasztására

I 1402S8 tán viszi magával. A —86— tengely egyúttal feles lefelé mozog és mivel a —88— görgő a rézsútos —90— kivágásba lép, a —81— hüvely és a —85, 86— tengelyek között kerületi irányban differenciális mozgást okoz. Ezáltal a —94— kilincs útján differenciális mozgás kényszeríttetik ki a —83— és —82— dobok között, ha a —86— tengely felfelé mozog. Ez a differenciális mozgás* tehát a —107— nyíl irányában történik. Ha a —86— tengely viszont lefelé mozog, a —94— kilincs a —96— tengely fogai fölött elcsúszik, míg a —95— kilincs, me'y a —86— tengely felfelé mozgásánál hatástalan volt, most a —81— dobot a —107— nyíllal ellentétes irányban viszi tova. A 81—83 dobok tehát egyidejűleg gyors forgómozgásukkal fokozatosan forognak a másik két dobhoz viszonyítva. A dobok közötti differenciális mozgás nagysága tetszőlegesen ingadozhat és a rotor 100 fordulatánál pl. egy vagy több fordu'atot tehet ki. A differenciális mozgás alatt a —'06— lesúrolok lekaparják az ezen megoldásnál is* a dobok között az alsó kamarából felfelé áramló gázból leválasztott részecskéket £s ezek°t magukkal viszik. Ha a —80— dob ho^ffta —106— lesúroló a viszony1

a<n)s mozgás közben, a —81— dob —108— hasíték^hoz iutott. az összegyűlt por e hasítékon át kidobódik és az említett dob hordta lesúroló elé fek«z'k. A Iwkfilsö* dob —108— hasítékából a por végül a kü^ső —34— tokhoz röpíttetik és az alsó —57— nyíláson át távozik. Ha a rotor —27— lapátokkal van felszerelve, a gáznak a rotorban alkalmas forgási sebességet adhatunk a vezetősíneknek vagy spirális toknak a helytálló részben való elrendezése nélkül. Természetesen az egyes ábrákon alkalmazott sajátos elrendezések minden kiviteli alaknál alkalmazhatók. A rotor az_ 1—9 ábrák szerint öblítőfolyadékkal is hajtható. Szabadalmi igénypontok: 1. Gáztisztító, melynél a tisztítandó gáz oly rotorba áramlik, melynek falazatán a gázáramból röpítőerő hatására kiváló testek lerakódnak, azzal jellemezve, hogy a gáztól átjárt rotort a rotor, tengelye körül több menetben elhelyezett köpenyfalak alkotják, melyek között térközök vannak, jellemezve továbbá a gáznak oly forgássebességet kölcsönző eszközökkel, mely nagyobb Sugáron nagyobb, mint kisebb sugáron, úgyhogy •a forgási seu

e?,séV a könenv kerületi sebességével egyező értelemben változik. 2. Az 1. igénypont szerinti gáztisztító kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy több koncentrikus, vagy egy vagy több spirálalakú köpeny alkotta (20, 62) rotor és a forgó gáznak tengelyirányú bevezetése esetén e gáznak külön-böző forgási sebességet kölcsönző eszközök a rotor bemeneti oldalán elrendezett vezetőszervek, melyek az egyes közbenső terekbe vagy gyűrűs kamarákba a gázt úgy áramoltat-'ák ^e, hogy a gázrészáramok forgássebessége két-két szomszédos köpenyfalpár között, e két fal kerületi sebessége közé esik. 3..ás 1. vagy 2. jgénypaat szerinti gáztisztító kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a gázbeáramlás a forgó köpenyfalakkal koncentrikus és hogy helytálló (38) vezetőszerkezet a gázáramnak a köpenyfalakhoz képest gyakorlatilag tangenciális beáramlási irányú keringőmozgást kölcsönöz. 4. A 3. igénypont szerinti gáztisztító kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezetőszervek helytálló (38) vezetősínrendszerből és a bemeneti helyen a köpenyfalak vagy gyűrűs kamarák elé iktatott vezetőlapátokból áll. 5. A 4. igénypont szerinti gáztisztító kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az egyes köpenyfa'akban vagy gyűrűs kamarákban elhelyezett (27) vezetőlapátok belépési szöge egymástól különböző. 6. A 4. vagy 5. igénypont szerinti gáztisztító kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (38) vezetősínrendszer a gázsebesség szabályozását tehetővé tevő szabályozó szervekkel, pl. hajlékony (42) nyelvekkel van összekötve. 7. A 6. igénypont szerinti gáztisztító kiviteli alakja, jellemezve a szabálvozó szerveket, pl. nyelveket önműködően szabályozó, célszerűen a vezető-sínrendszer előtt és mögött ui"a1

kodó nvomás hatása alatt álló (44) membránokkal vezérlő szerkezettel. 8. Az l—7. igénypontok bármelyike szerinti gáztisztító kiviteli alakja, jellemezve a rotor leimenetelénél elrendezett, a keringő légáramot tengelyirányú árammá áta'akító (38) vezetőszerkezeftel, melynek belső kerülete a legbelső rotorfal átmérőiének felel meg és mely meggátolja a keringve kilépő levegőnek a középtengely felé áramlását. 9. Az 1—8. igénypontok bármelyike szerinti gáztisztító kiviteh alakja, melyen a gáz tengelyirányban áramlik át, azzal jellemezve, hogy a köpenyfalak közötti sugárirányú távolság kifelé növekszik. 10. Az 1—9. igénypontok bármelyike szerinti gáztisztító kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a rotor legkülső része és a berendezésnek e részt körülvevő, helytálló (34) tokja közötti tér, tisztátlan gáznak a tisztított gázba való átáramlásának megorátlására (60) vezeték útján, nagyobb nyomású térrel, célszerűen a röpítőszerkezet kivezető csatornájával közlekedik. 11. Az 1—10. igénvnontok bármelyike szerinti páztisztító kiviteli alakja, jellemezve {52, 53, 68) toyadékbevezető szerkezetekkel, mely°k a rotorköoenyek belső felületeit öblítőfolyadékkál megnedvesítik. 12. A 11. igénypont szerinti gáztisztító kiviteli alapja, azzal jellemezve, hogy az öblítőfolyadék bevezetése, a rotor forgása közben, célszerűen ennek forgási irányában történik. 13. Az 1—12. igénypontok bármelyike szerinti gáztisztító kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a gyűrűs kamarákat alkotó henger- vagy kúpköpenyek (106) lesúrolókkal vannak ellátva és (92, 96) kapesolószerkezettel vannak összekötve, amely az egyes köpenyeknek viszonylagos mozgást kSlcsönöz,. amelynek hatására a lesúrolok