140235. lajstromszámú szabadalom • Láda férfikerékpárhoz
Megjelent 1950. évi szeptember hó 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LElRÁS . 140235 SZÁM 63g 8-23 OSZTÁLY K-17579 ALAPSZÁM — (XX/c) Láda férfikerékpárhoz Kolozsváry János ny. á. százados, Szeged A bejelentés napja: 1948 augusztus 31. A találmány férfikerékpárhoz való, kulccsal zárható láda, mely a kerékpár vázának rúdjaival határolt mezőban van, a mező síkjából vízszintes tengely körül kibillenthetően elhelyezve. A találmány abban van, hogy a kerékpár vázának a lábitók tengelyénél összefutó két rúdján, ezen rudakkal egységes egészet képező, csapszerű toldatok vannak, a toldatokon egyrészt „U" alakú mélyedést formálunk a ládára erősített szemek, másrészt a toldatokat furattal látjuk el a billentés tengelye számára, a láda fenekére pedig biztosító kampót szerelünk — a láda belsejében meghúzható csavarral. A bezárt ládát ilyenformán csak az szerelheti le, akinél a láda kulcsa van. Célszerű, ha az alul összefutó rudak közül az elül lévő rúd a női kerékpáréhoz hasonlóan van hajlítva. Ezáltal a láda lényegesen megnagyítható. Célszerű továbbá, ha a láda felül lévő részének a síkban való rögzítésére és a billenés határolására a váz rúdjaira függőleges helyzetű lapot erősítünk, a láda oldalán pedig billentyűszerű határolót alkalmazunk. Célszerű még, ha a láda fedele alatt rúgószerkezet nyomja a láda tartalmát, hogy az ne zötyögjön. A találmány szerinti kerékpárláda egyik példakénti, kiviteli alakját rajzon ismertetjük, nevezetesen: az 1. ábra a ládát oldalnézetben mutatja, a 2. ábrán a láda kibillentett, nyitott helyzetben látható, a 3. ábra a billenés tengelyelrendezését mutatja, a 4. ábra a 3. ábrának II—II. vonala szerinti metszet, az 5., 6., 7. és 8. ábra a láda felső része rögzítésére szolgáló részleteket tünteti fel, végül a 9. ábrán a ládában alkalmazott csapórúgók láthatók. Mint az 1—4. ábrákon kivehető, az 1 fedéllel lezárt 2 ládaalsórész a kerékpárváz 2, 4, 5, 6 rúdjaival határolt mezőt síkjában elrendezett 7 tengely körül elforgathatóan van ágyazva. A 7 tengely az 5 és 6 rudakkal egységes-egyet alkotó 8 toldatok furatába van — odaerősítés nélkül — betolva. A 2 ládaalsórész a 7 tengelyen elforgathatóan ágyazott 9 szemek útján támaszkodik a 7 tengelyre. A 9 szemek a 8 toldatok megfelelő, „U" formájú 10 mélyedésébe illeszkednek. Közvetlenül a 9 szemek oldalához simulva, 11 kampós lemez van a láda fenekéhez rögzítve. A kampós lemez 12 kampója a 7 tengely vége elé nyúlik. A 11 kampós lemezt a láda belsejében kezelhető csavarral efősítjük a ládához. Az ábrán láthatóan az 5 rúd ugyanúgy van hajlítva, mint a női kerékpár hasonló helyzetű rúdja. A 13 lemezek a váz 3 és 5, illetve a 3 és 6 rúdjaira vannak függőleges helyzetben a kerékpárváz alkotta síkban helyállóan szerelve. A 2 ládaalsórész oldalai az 5., 6., 7. és 8. ábrákon részletezett 14 billentyűs, rögzítő szerkezetet hordják. A 13 lemez, éllel a 15 billentyű 16 vájatába szorulva, biztosítja kibillenés ellen a 2 ládaalsórészt, illetve a láda helyzetét a kerékpárváz síkjában. A 9. ábrán a 17 pont körül fordítható 18 csapórúgók láthatók. Balról a láda belső, keskeny oldalához simul a csapórúgó, míg a jobboldalon ábrázolt csapúrúgó a ládába rakott holmin nyugszik. A találmány szerinti láda működésmódja a következő: A 15 billentyű 19 gombját a láda felé nyomva, a 16 vájatból kikerül a 13 lemez éle, a 2 ládaalsórész az óramutató járásával ellenkező irányba billen. A 2 láda alsórész addig fordul a 7 tengely körül, míg a 19 gomb a 13 lemez 20 kivágatán ' áthaladva, a 21 szögletbe ütközik. Ebben a helyzetben, mint ahogyan a 2. ábrán láthatjuk, az 1 fedél akadálytalanul kinyitható és a láda belseje teljesen hozzáférhető. Előbb a 18 csapórúgót kifordítjuk a ládábci, azután a ládába rakhatjuk a szándékolt holmit. Az eleresztett csapórúgó állandó nyomást gyakorol az alatta lévő tárgyra.
