140065. lajstromszámú szabadalom • Gyujtókészülék
2 140065 fej kúpalakú, amely a (18) tömítés elzárására alkalmas. A (30) szelepzárnak a (29) hüvely fekszik neki, ennek (28) alja kifelé nyílik és így a (31) rugóval együttműködésben szelepülésit képez. A (31) rúgó a szelep felső (27) részét (fejrészét) igyekszik csukott helyzetbe hozni; ez a 4. ábrán látható. A (12) kamra tartalmazza a (32) tüzelőanyagtairtályt, amely lehetőleg megfelelő nedvszívó anyagból készült. A tartály közepén haladt át ai szelepet működtető (33) szeleprúd, amelynek felső részéhez a (34) a tartályt tartó karima van erősítve, amelynek felső vízszintes (35) felülete a (36) nyomórúgó számára ülés- gyanánt szolgál. A nyomórúgó feladatta a (32) tüzelőtartályt, a 4. ábrában látható helyzetben tartani, amelyben az alsó tüzelőtartányt lezáró (37) tárcsa van a (38) rugalmas tömítéssel összeköttetésben, amely tárcsa a (39) alsó részben van elhelyezve és így a friss levegő utánpótlását a tüzelőtartálytól elzárja, akkor, amikor a szerkezet, amint a 4. ábra mutatja, nincs működésben. Kívánatos a (40) szelep és a szelepet működtető (30) szelepszár között elegendő helyet hagyni, hogy megakadályozzuk, hogy a szelep a tüzelőtartály esetleges enyhe, szándéktalan megmozdulására kinyíljon. A tüzelőtartályegység magában foglalja a (33) szelepszárat, alsó részén a (33') megnagyított gombbal a (34) felső- és (37) alsótárcsát, amely a (32) nedvszívóanyagot biztosítja. Az alsó tárcsához tartozik a (37) vízszintes rész, a (37') hüvelyrész, amely a (33) szárhoz szorosan illeszkedik és a (37") kifelé nyíló rész, amely a (38) tömítéssel együtt, amikor a szerkezet nem működik, szelepet képez. A (39) alsórész csavarmentesen leköti — (45)-nél — a burkolat hüvelyét. A (39) alsórész egy kis — (46) — mélyedéssel is el van látva, hogy a (33') nagyított szelepszárfejet, amikor a szelep működésben van, befogadhassa. Ezt a helyzetet az 5. ábra tünteti fel, amely esetben a (37) fenékszorítónak, (37") része a (38) tömítéstől elszabadul, ami a (47) nyíláson keresztül lehetővé teszi levegőnek a (12) tüzelőtartályba való behatolását. A (33) szelepszár a (27) szelepfejet ugyanekkor feltolja és azt a (18) tömítésről felemeli, miáltal a levegő és a tüzelőanyag gőze a (22) katalizátorral érintkezésbe jut és ebben izzást okoz, amikor az odaillesztett cigarettát szívják, A (33') résznek a hüvellyel a (46) kamrába való benyomása a (32) tartály hosszanti mozgását okozza, amiáltal a (33) szelepszár a szerkezetet 'az imént leírt működésbe hozza. A 6—9. ábrák kapcsán, amelyek a találmány egy más példaképpeni (kiviteli alakját ábrázolják, látható az (50) csőszerű burkolat, amely ,az (52) fejrésszel (51)-nél csavarmenettel kapcsolt. Az (50) burkolatnak, iaz (52) fejrész és a csavarmenet között, (53) rugalmas tömítése van. Az (50) burkolatnak a tüzelőíartánya (54), amely alul (55)-nél nyitott és az (56) párkányokalt képezi, hogy szükség esetén megkönnyítse az atmoszférikus levegőnek a tartóba való behatolását. Az (52) fejrész az (54) tüzelőtartállyal érintkező, az (57) szélesedő nyílással van ellátva. Az (57) nyílás az (52) fejben úgyf van kialakítva, hogy adva van az (58), az (59) nagyobb kamrával érintkező kisebbített nyílás, miáltal a (60) váll képződik, amely a (61) rugalmas tömítést hordja, amely megfelelő levegő-, illetőleg tüzelőanyaggőz tömítőanyagból áll. Az (59) nyílás a (62) nagyobb nyílással érintkezik, ezek találkozása a (63) ülést képezik, ennek támaszkodik neki a 64 lyukgatott rész. A (64) részen nyugszik a (65) katalitikus tárcsa, amelyet a (66) megfelelő szita, illetőleg lyukgatot lemez fed be, ehhez a (67) tartógyűrű illeszkedik szorosan, amely a (64) és (66) szitákat és a közéjük illesztett katalizátort megfelelően a helyükön megtartsa. A katalizátor felé a (69) nyílás (68) fala olyan kiképzésű, hogy a cigarettának a katalizátorhoz való vezetését megkönnyítse. Az (59) nyílásban a (70) szelepfej foglal helyet, e szelep (71) szára a (61) tömítésen és az (58) nyíláson keresztül az (54) tüzelő tartányba nyúlik bele. A (70) szelepfej kúpalakú felülete a (61) tömítéssel együtt tömítően zár. A (71) szelepzár kiterjed a (72) tüzelőtartály teljes hosszára és.alul a megnagyobbított (73) fejben végződik, amely az alsó (75) csészének (74) nyílásába beleillik. A (72) tartály az alsó (75) és a felső (76) csésze között zárit. A felső (76) csésze a (77) karimás hüvelynek támaszkodik neki, mely utóbbi a (71) szelepzárhoz erősített és ahhoz szorosan illik. A (70) szelep, amint a 8. ábrán látható, a (78) nyomórúgó segítségével csukott helyzetben marad. A burkolat (50) alja közelében van a megfelelően kiképzett (79) zárónap, amelynek (80) középső nyílásán keresztül kinyúlik a levegő utánpótlást szabályozó (81) légszelep. A (82) rugalmas tömítés a (79) alsó résznek támaszkodik neki, amely tömítés a (81) szelep számára szelepülésként működik. A (83) szelepzár a (84) gomb (85) nyílásába van rögzítve; a (84) gombot a 8. ábrán látható kinyújtott helyzetében a (86) rúgó tartja és ezáltal elzárja az (54) tüzelőkamra számára a levegőutánpótlásit, amikor a szerkezet nem működik. Hogy az ábrákon bemutatott gyújtót működésbe hozzuk, az szükséges, hogy annak felső nyílásába egy cigarettát vagy szivart úgy illeszszünk bele, hogy az a katalizátornak felső szitájával, ill. fedőjével érintkezzék. Ezekután az alsó (33'), illetőleg (84) gombot be kell nyomni és a cigarettát vagy szivart szívni kell. Ezáltal kinyílik az alsó légszelep, amint már láttuk, és atmoszférikus levegő hatol a tüzelőanyagkamrába, keveredik a tüzelőanyag gőzével és a (16), illetőleg (59) kamrába nyíló felső tüzelőanyagszelepen keresztülhatolva, érintkezésbe kerül a katalizátorral, ezt izzásba hozza és így a cigaretta vagy szivar meggyullad. Megjegyzendő, hogy az ábrázolt kiviteli alakok csupán példaképpeniek; számos egyéb megoldás esik a találmány védelmi körébe. 140.065. Szabadalmi igénypontok: C-6103. 1. Katalitikus gyujtókészülék, azzal jellemezve, hogy burkolata tüzelőanyagtartányt, a
