139990. lajstromszámú szabadalom • Összecsukható babakocsi

Megjelent 1949. évi szeptember hó^^én. MAGYAR SZABADALMI BIRÓSÁfi SZABADALMI LEÍRÁS 139990. SZÁM. 63 b 9-12 OSZTÁLY. — S-20834. ALAPSZÁM. (XX/a/1.) Összecsukható babakocsi. Székelyföldi János bányász, Kazincbarcika, Herbolyatelep. A bejelentés napja: 1948. évi augusztus hó 25. A találmány tárgya mélyépítésű babakocsi^ mely kélt-három perc alatt összecsukható úgy„ hogy alakra és nagyságra nézve teljesen olyanná Válik, mint egy szokásos 5 uitazóbőrönd, emellett két-három perc alatt újra babakocsivá nyitható szét. Mindem« műveleteket egy személy kényíelmesen, különösebb gyakorlat nélkül elvégezheti és az összecsukott kocsit nagyobb megeről-10 tetés nélkül kézben magával viheti. A találmány szerinti babakocsi előnyei sízembeszökőekj, nevezetesen a lépcsőn, vasúton stb. való szállítása összecsukott állapotban igen kényelmesen eszközölhető és emellett 15 kis helyet foglal el. A találmánybeli babakocsit az jellemzi, hogy a kocsitörzsbe hehúzhatój, beforgatható kerekei), fogantyúja, valajmint homlok-, hát- és oldalrészei vannak. 20 A csatolt rajz a találmány példiaképeni kiviteli alakját vázlatosan szemlélteti,, mégpedig az 1. ábra a babakocsi metszetei, míg ai 2. ábra az összecsukott kocsit oldal- és 25 felülnézetben mutatja. Az 1. ábrán az (1) eredményvonal alatti rész a (2) törzs, míg felette a (3) oldalrész foglal helyet. A törzs a (49

5, 6) keretekből és az ezeket összekötő (7) leimez-30 borításból áll. A törzset a kiemelhető párnázott (8) fenék osztja két részre. . A rugózott felfüggesztésű (9) futókerekeket' a (10). hasítékokkal ellátott (11) rudak hordják, melyek végei a (12) gömbcsuklókkal vannak a törzs (5) keretéhez 55 erősítve. Az ábrán látható üzemi helyzetben a (11) rudakat azok (10) hiaaítékán és a (13) tám villaszerű bevágásán áttolt , szárnyasanyás (14) csavar és a (15) körmök rögzítik; a (13) tám az (5) keretet 40 merevítő (16) lécre, míg a (15) körmök a (6) keretre vannak felerősítve. A fogantyú az egymásba csúsztathiaíó (17,, 18) részekből áll, miáltal a fogantyú magasságát szabályozni lehet; a beállított 45 fogantyú (17, 18) részeit egymáshoz képest rögzítő szerkezeiét a rajzon nam tüntettük fel. A fogantyút a (19) csap és a (20) reteszben megfogott (21) nyelv köti a kocsitörzshöz. 50 A dobozszerű kiképzésű (22) homlokrésznek (23) fedele van, mely a (37) csuklópánt körül nyitható le. A (23) fedélen az út megvilágítására való (24) lámpafej, míg a homlokrész tetőkeretén. 55 a (25) lámpafej van elhelyezvei, mely Utóbbi a pontvonallal jelölt celluloid (2ö) ablakon keresztül a kocsi belsejét világítja meg. A lámpákhoz szóló kapcsolók a (23) fedélen, míg a tápláló zsebelem 60 a fedél mögött van elhelyezve, ahol ©setleg egyéb tárgyak, pl. gyorsfőző stb. is elhelyezhetők. A (22) homlokrész a (27) forgáspouM (28) pántokkal kapcsolódik a törzshöz. 65 A (29) hátrésznek a fehérnemű tárolásra való (30) ürege van. A hátrész a (31) csuklópánttal kapcsolódik a törzshöz.