139788. lajstromszámú szabadalom • Betolható rostélyszerkezet, főleg pékkemencékhez

1397S8. rész lefelé hajló darabban végződik, ami a rostélykocsi betolását és kihúzását könynyíli meg. A rostély kocsinak edény szerű alakja van, tehát felül nyitott, feneke és; 5 oldalali pedig; egyaránt rostélyrudakból állnak, amelyek egymástól távolsága a szemnagyságnak megfelelően változhatik, de természetesen egy és ugyanazon rostélykoosiban a legkülönbözőbb szemnagyságú és 10 minőségű szeiiek könnyen elégethetők, .líraellett megtehetjük, hogy a kocsi egy részét, pl, (4a) mellső részéi tömören, tehát lemezből alakítjuk ki, vagy ellenkezőleg, lehet a roslélyrudak egy részét ellő hagyni, léhát a kocsi egy részén nagyobb nyílást hagyni, de természetesen úgy, hogy e nyilasion ál a szén ne hulljon ki, A kocsi 1 eguagy ohib rés zéI. azon ban ros lélyszer ílen kell kialakítani., hogy a szén mindenütt jel 20 elégjen benne és a kemence falai- mindenütt felmelegedjenek. Az említett nyílás, pl. a rostélykocsi hátsó (te) részén, készíthető, aminek előnye, hogy égés közben is. az (I) kemenceajtó 'kinyitása után kaparó-2.~> vassal az égő szenet megkaparhatjuk, tehát az égésit elősegíthetjük és esetleg égés közben szenet utáiitölthelünk. A sínek az (1) ajtóhoz közelebb lévf részüknél a. kemencét'alba vannak erősítve. ;;o mellső részükei pedig; a (ti) drólkötéltartja, hogy ilyen módon a *>;i;nek a szénnel meg-Iöltött roslélykocsii súlyát jól elbírják. Mivel a sínek a. kemence mellső részén vannak, a rostélykocsi is betol ás után elől :-!5 foglal; helyet és' így a sütőteret teljes egészében felhevíti A begyújtás céljából előnyösen úgy járunk el, hogy a rostélykocsi fenekére gynjtófát leszünk, erre töltjük a szenet, majd íO a kocsit nyitott (1) ajtó mellett betoljuk és azulán a rostélykocsi alá tartott égő p apiross a I a I üzel őatryago [ meggy ujtjíuk. Ezután a kemeneeajtet becsukjiuk, de természetesen a huzatról, vagyis a kellő lég-1-5 járásról ismert módon gondoskodunk, amivel, elérjük azt, hogy a (4) rostély kocsiban égő szén a kemence sütőterét, tehát mind a boltozatot, mind a. kemence fenekét a kellő hőfokra hevítse, pl. a szokásos 350 -50 ra. Tapasztala' szerint ilyen módon a szükséges szénmeiinyiség súlyszerint nem több, mint az eddig használt famennyiség súlyának lib. 10«/o-a. Hogy a tüzelőanyag jól elégjen és: a. kemence egyenletesen felmelegedjen, feltétlenül szükséges a rostélykocsi olyan elhelyezése, hogy azt a huzat levegője köröskörül, tehát minden oki álról érje. A rostélykocsi célszerű szerkezete (tb) vázból vagy keretből áll, amely pl- kellő szilárdságú hengerelt idomvasakból (szelvényekből) készül és e vázhoz erősítjük egyrészt a rost éh/rudakat, másrészt, pedig az (5) görgők ágyazására való tengelyekéi, amelyek a függesztés lehetővé tételére a keret vagy váz felső részén vannak. Az (5) görgők csupán egy hengeres testből vannak, melynek közepén az ágyazás: vagyis, a forgási tengely átvezetése céljából . . furat vau, de alkalmazhatunk szorosabb értelemben veil görgők helyett küllős, kereke! is. Szabadalmi igénypontok: 1. Rostély szerkezet sülőipari kemencék szénnel való fűtésére, jellemezve, a. sülő'.érbe görgőkön vagy kerekeken betolható, a széli felvételére és elégetésére alkalmas:, betolt helyzetben az égési levegő áramlását körös körül lehetővé levő, legalább részben roslélyrudakból álló kocsival. 2. Az I. igénypont •szerinti rostélyszerkezet kiviteli alakja, melynek jellemzője, hogy görgői vagy kerekei a kocsi felső részén vannak, a kocsi függesztett elhelyezésének lehetővé teleiére. ?>. Az 1. vagy 2- igénypont szerinti roslélyszerkezet kivileli alakja, melynek jellemzője, hogy a kocsi (4b) keretből vagy vázból és ehhez erősített rostélyrudakból, valamint azon ágyazott görgőkből vagy kerekekből áll. I. Sütőkemence a 2. igénypont szerinti, rostélyszerkezelhez, azzal jellemezve, hogy felső részén az, (1) kemenceajtő mellett (11) vezelősinek vannak a roslélykocsii, görgőinek vagy kerekeinek vezetésére és a rostélykocsi felfüggesztésére. 1 rajzlap melléklett«!. Budapesti.Szikra Nyomda NV, V., Honvéd-u. 10 A kiadástirt fejel az Állami Lapkiadó NV. vezérigazgatója. Felelős nyomdavezető: Radnóti Károly.