139693. lajstromszámú szabadalom • Szelepbetét futóabroncsszelephez és hasonlókhoz

ä Í3969ÍÍ. amelyen keresztül a szeleprúd keresztülhatol, a találmány értelmében megfelelő vezetőhosszal bíró furat lehet, amely a szeleprudat kifogástalanul vezeti,, ehhez a 5 nyíláshoz központosán pedig váll van elhelyezve, amely a betétrúgó üléseként kialakított, úgy hogy ennek a rúdnak a központossága is kifogástalan. A találmány szerinti kialakítás értelmé-10 ban tehát olyan szelepbetétel kapunk, amely tartósan működik kifogástalanul és megbízhatóan, könnyen és a megsérülés veszélye nélkül szerelhető és ezenkívül a hibásodásokkal szemben úgy szállításnál, 15 mint raktározásnál érzéketlen. Ez az utolsó előny is igen jelentékeny, mert a gépkocsizó a magával hordott tartalékbetéteket rendszerint nem megfelelő módon raktározza, úgy, hogy amikor azokra szükség 20 van, akkor -azok ,az eddig Szokásos, érzékeny vezetőláb sérülésié miatt rendszerint használhatatlanokká lesznek. A rajz a találmány tárgyát egy példaképpeni kiviteli alak kapcsán ismerteti 25 vázlatosan. Az 1. ábra szelep összeállítási rajzai, hosszmetszetben, a 2. ábra a vezetőláb hosszmetszete, a 3. ábra ugyanennek oldalnézete, a 30 4. ábra pedig a 2. ábra TV—TV vonal menti metszete. A szelepbetét, ismert módon, az (1) tömítőkúpból áll, amely a (2) csatvarfej segítségével becsavarható a (3) szelepbe, mi, 35 mellett az (1) tömítőkúp a (4) szelepfural vállszerű kiképzésén, tömi tőén íelfekszik. A betétben van az (5) rúd vezetve, amely a (7) rúgó nyomása alatt, az (5) rúddal együtt, a (8) szelepfészeknek nekiszoruló 40 (6) szelepszerű tömítéssel van ellátva. A (7) rúgó a (9) vezetőlábra támaszkodik, amely viszont a, (4) szelepfurat (10) vállán fekszik fel. Az (á) rúd fölül (11) fejjel és lent (Í2)-nél, olyan kialakítással 45 bír, hogy a szelepbetétet a rúd tartja össze. A szelep betétnek a (3) szelepben való ilyen kialakítása autóköpeny-szelepeknél szokásos. A (9) vezetőalkatrész újszerű linódon, a 50 (13) gyűrűalakú felfekvőfelületlel van kialakítva, hogy a szelepfurat (10) vállán megtámaszkodhassék, ami állal ezen kifogástalanul illeszkedik. A vezetőlábnak a megtámaszkodásít célzó (14) gyűrűje a (16) 55 felsőrésszel, a két (15) összekötőhíd: segítségével van összekötve, úgy, hogy ezek között a levegő számára a (17) aránylag nagy keresztmetszetek maradnak szabadon. Emellett a kialakítás olyan, 'hogy pl. teli anyagból készült harangalakú vezetőláb 60 mindkét pldalán megmunkált, pl. mart, ágy, hogy így a (17) átbocsátó keresztmetszetek és a (15) összekötőhidak állnak elő. A vezetőláb teli anyagból készül, aminek következtében tömör és ellenálló. «5 A vezetőláb (16) felső részén van a (18) furat, ezen .keresztül vezet az (5) rúd, e furat elégségesi vezelőhosszt ad, úgy, hogy iá rúd vezetése kifogástalan. Ennél a kiviteli alaknál a furathossz, a furatatmérővel kb. '° egyenlő lehet, illetőleg attól kevesebb, mint 50o/o-al tér ef. A (18) furattal központosán helyezkedik el a (19) váll, amelyen a (7) rúgó felfekszik. Ezáltal a rúgó számára mindig helyes központos felfek- 75 vést kapunk, úgy, hogy a rugóerő az (5) rúd tengelyirányában hat. Az ábrázolt kiviteli alak példaképpeui számos egyéb kialakítás elképzelhető, amelyek mind, az igénypontok védte területen 80 belül esnek. Szabadalmi igénypontok: 1. Szelepbetél futóabronesszelepekhez és hasonlókhoz,, azzal jellemezve, hogy a betét rugóját a szelepfurat vallanak neki- 85 szorító vezetőláb gyűrűformájú kialakítással van ellátva, amely a vezetőlába'l a szelepfurat vallanak nekitámasztja. 2. Az 1. igénypont szerinti szelepbetét kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a w vezetőláb gyűrűalakú illeszkedő részét a vezetőláb vezetését szolgáló vezetőlábfelsőrésszel összekötőhidak kapcsolják. 3. A 2. igénypont szerinti szelepbetét ki- 9; viteli alakja, azzal jellemezve, hogy a gyűrűszerű illeszkedőrészt a felső résszel kapcsoló összekötőhidak a harangalakú vezetőláb egymással szemben fekvő oldalain levő kimunkált részből, 100 pl. lapos kim árasból állnak. 1. Az 1—2. vagy 3- igénypontok szerinti szelepbetét kivileli alakja, azzal jellemezve, hogy megfelelő vezetés céljából a szeleprúdi a vezetőláb felső részének 105 furatában vam vezetve. 5. A 4. igénypont szerinti szelepbetét kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy