139475. lajstromszámú szabadalom • Lopást gátló zárószerkezet kerékpárokhoz

Megjelent 1949. évi június hó 15-én. MAfiYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 1.394:7 5. SZÁM. 03 l' ti—11 OSZTÁLY. -- K-90,68. ALAPSZÁM. (XX,C.) Lopást gátló zárószerkezet kerékpárokhoz. The Kaleigh Cycle Ooinpany Limited cég és Sydney Walter Bnxtoii mérnök, mindketten Nottiug'ham (N agy brit.a írnia). A bejelentés nttpja: 1947. évi július hó 17. Nagybritanniai elsőbbsége: 1944. évi május hó 13. (A 41.700/1948 Ip- M. sz. rendelet 1 §-a alapján). A találmány kerékpárlopás megakadályozására alkalmas zárókészülék. A találmány beépített zárókészülék, tehát nem iá kerékpárra szerelt vagy ahhoz kapcsolt zárból és 5 láncból áll, vagyis az efféle pótlólagosan alkalmazott biztonsági készülékekkel ellentétben a kerékpár szerkezetével összeszerelt készülék. Kerékpárok beépített zárókészülékénél H) fontos, hogy az alkatrészek a biztos működés végett kényszerűen megmaradjanak a nyitdtít helyzetben, az eltuliajdon'-tás elleni biztonság érdekében pedig az alkatrészeknek zárt helyzetben is kényszerűen rögzítve kell 15 lenniök. Kívánatos továbbá, hogy a beépített zárókészülék láthatatlan legyen vagy legalább is ne legyen feltűnő. További követelmény, hogy a készülék a mellső kerék és kormány különböző helyzeteiben egyaránt 20 zárható legyen. Mindezen követelményeket a találmány szerinti készülék kielégíti. A találmány értelmében a kerékpárzár, amely a mellső villának ia konnányhüvelyhez való rögzítésére alkalmas, hogy ezek a 25 részek egymáshoz viszonyítva el ne mozdulhassanak, hengerzárból úgyn. cyilinderzárból áll, mely e részek egyikéhez van erősítve és olyan szerkezeltű, hogy egyik működési helyzetéből a másikba fordítható kulcs Hü segítségével és kényszermozgásúan rögzítődik e helyzetek mindegyikében a kulcs eltávolítása által, ez a kulcs pedig csak akkor húzható ki, illetve távolítható el, ha a záróhenger az említett helyzetek egyikét foglalja el. A záróhengerhez pedig zárócsap tartó- 35 zik, amely működési kapcsolatban van az említett hengerrel olykép, hogy ez a zárócsap elcsússzon lényegiiieg a kormányfej tengelyével párhuzamos irányban .akkor, ha a záróhengert a kulccsal elfordítjuk. Ilyen m módon az említett zárócsap előretolható vagy visszahúzható, vagyis az említett záróhengerből a zárócsap vége behúzható vagy abból kitolható, hogy ezáltal a kormány elfordítását megakadályozó vele együttmű- #> ködő másik alkatrészből eltávozzon vagy abba behatoljon. Ez az alkatrész, amelyikbe a zárócsap hatol, e csap befogadása számária 'megfelelő részt tartalmaz, amely esetleg csak egy- 50 szerű ütközőből áll, amely meggátolja a részek mozgását az egyik irányba. Ez a felvevőnek nevezett rész lemezíből is lehet, amelynek széle működik mint ütköző, olykép, hogy ia zárócsap e lemezhez szorul. 55 Vagy kialakítható a felvevő rész horonynyal, nyílással, vagy mélyedéssel, amely mindkét irányban meggátolja a mozgást, de minden esetben ez a felvevő alkatrész előnyösen olyan elhelyezésű, hogy kívülről m nem látható, vagyis a többi részek takarják. Ilymódon ez a felvevő a zárócsapot