139391. lajstromszámú szabadalom • Ablakzáró rugós rúdzár

4 139391. (11) jelű esappantóbengert, továbbá a (3) jelű forgatótengely leues'kenyített szaxaszát egyetlen nyomott ellipszis alakú csappantótestté képezhetjük ki. 5 • ' • Ábrák jegyzéke a ÍV. lap szerinti változatnál. 18. ábra: Függőleges síkú metszet a forgatótengelyen át. 19. ábra: Függőleges síkú metszet a for-10 . gatótengelyre merőlegesein a 4. ábra A-B vonala mentén. 20. ábra: Hézagtakaró palzs nézete. 21. ábra: Vízsz'intes metszet a forgatótengelyen át, a zárnak az ütkö-15 ző'lécben való elhelyezkedésével. Jelmagyarázat. .(1) Fordító üreggel elíátott fordító test. (2) Fordítóüreg. (3) Forgatótengely. 20 (4) Elzárói/íöröm. f(o) E;záróköröm forgatócsapja. (5) Pót fordító test a (16) jeAt csúsztatócsatorna számára. (7) Függőleges gcimbvasrúd. 25 (8) Körömorsó. (iO) Csappantórúgó. (12) Összefogó csapágypánt. (13) Pántfül a függőleges rúd tartására. '(14) összefogó zárlemez. 30 (15) Facsa varluk. (16) Tengelycsúsztató csatorma. (17) Hézagtakaró palzs. (18) Hézag az (1) és (6) jelű fordítótest között. 85 (19) Karima az (1) fordítótesten a csappantórúgó felfekvésére. (22) Az ablakszárnyakra erősített cstikólemez. (23) Fáiavájt üreg az elzáróköröm szá-40 mára. (24) Ütközőléc. E IV. lap szerinti változat lényegéten azonos az I. lap szerintivel, különbség a csappantás módjában mutatkozik. A (10) 45 jelű csappantórúgó körülveszi a fordítótes+et (21. ábra) és nekifeszül a (19) jelű karimának. A rúgó két vége rögzítve van és pedig: egyik vége a fordítótesthez (19. ábra (24) elem), a imásik vége begörbített 50 kampóval a (14) jelű összefogó csapágypánthoz. Az alábbi elrendezésééi a rugóban foigatófeszültséget raktározhatunk el, de már az elhelyezésekor is kap kezdeti feszültséget a zárt helyzet felé való erélyesebb 55 csappantás céljából. A (3) forgatótengely irányában nyomófeszültséget adunk a rugónak, mely azt a (19) kar'ima útján a fordítóüregfenéknek ez pedig a legömbölyített (5) jelű körötnforgatócsapvégnek továbbítja. 60 A fordítótengely kétrészes. A fordítótest négyzetkeresztmetszetű tengelyrésze belenyúlik a (6) jelű pótfordítótest négyzetkeresztmetszetű csatornájába (21. ábra) és abban kismértékű, dugattyúszerű mozgás- <>5 ra képes. E mozgás mértéke megadja a körpá'yán HIOZTÓ (5) forgatócsapvég íves útjának ívmagassága, hozzáadva az üregfenék kismértékű emelkedését a forgatótengelyig. A (16) és (18) jelű közöket ennek 70 megfelelően kell méretezni. Az elrendezés működésének teljes menete a következő: (21. ábra). Az (5) csap zárt helyzetben, az üreggel együtt a jobboldalon foglal helyet. A (10) rugóban kis 7ö nyomó és nagyobb kezdeti forgatófeszültség van, melynek iránya a kilincs felől szemlélve az óramutató járásával ellentétes. A (3) tengelyt az óramutató járásának megfelelő irányban forgatjuk 90 foknyira. 80 A (2) fordítóüreg oldalfala az (5) csapot a középáilás felé tereli, a forgatótengely egyirányú lesz az (5)',csaptengellyel. Eddig a helyzetig a (10) rugóban lévő nyomófeszültség, továbbá a forgatófeszültség foko- 85 zódik, a (2) fordítóüreg szimmetriatengelye függőleges lesz, az (5) csapvég az üregfenéknek feküdve azt visszanyomja, az (1) és (6) fordítótestek érintkezésbe kerülnek. További szögforgással a fordítóüregfal SO az (5) csapot a bal szélső állásba tereli. A (10) rugóban lévő nyomófeszültség csökken, mert az üregfenék követve az (5) csapvéget előbbre kerül. A rúgó forgatófeszültsége tovább növekedik egészen a (4) 95 köröm szélső nyitott állásáig. A gyártásnál alapvető elv: A (10) rugóban lévő nyomófeszültség, továbbá a (2) fordítóüreg fenekének emelkedése és az (5) forgatócsapvég pályájának ívmagassága íco oly mértékű legyen, hogy együttes hatásukkal a baloldali szélső állásban a rugóban lévő forgatófeszültséget lefogják. A rúgó forgatóereje csak akkor érvényesüljön, ha izomerővel ismét a középállás felé 105 tereljük a fordítóüreget. A csappantás teljes erejével innen kezdve érvényesül egészen a zárt helyzetig. A szerkezet elemeinek ilyen tömörítése mellett a zárszekrény alkalmazása felesle- no ges, ezt kielégítően pótolja a 19. ábrán látható (12) jelű összefogó csapágypánt,