139332. lajstromszámú szabadalom • Eljárás többrétegű csövek ragasztására
2 139332. A,cső készítésére való lapokat pl. papírvagy falapokat a már említett vezetőszalagra ismert módon hosszirányban eltolt helyzetben rakják fel, de a találmány 5 szerinti kúpos cső készítése esetén a lapokat keresztirányban is egymáshoz képest eltolva helyezzük el. Ezt az eljárást a csatolt rajz 1. ábrája felülnézetben mutatja. Az (1) vezető és szorító szalag ismert mólo don a nyíl irányában mozog a fel nem tüntetett fekercselőmag felé. A (2) lemezek hosszirányban, tehát a nyíl irányában egymáshoz képest (ismert módon) el vannak tolva, de ezen kívül, mint a rsájz mutatja, 15 keresztirányban szintén eltolt helyzetűek. Ezzel azt érjük él, hogy mikor tekercselés után a sajtolási műveletet hajtjük végre és az pgyes rétegek a már említett módon tengelyirányban egymáshoz képest elcsúsznak-, 20 a lapok 3 hossz-szélei közelítően egymás mellé kerülnek. A lemezek keresztirányú kitolásának mértékét tehát úgy állapítjuk, meg, hogy a közelítően egyenlő legyen a sajtó* lásnál tapasztalat szerint előálló elt.ió-25 dással. Az ilyen módon készített facső további feldolgozása tetszésszerinti lehet, de előnyösen úgy járunk el, hogy fenekek, illetve fedelek beerősítése után a köpenyre két vagy 30 több .gurítókarikát vagy abroncsot helye"zünk, mire a hordó készen van. Megtehetjük azt is, hogy a hordóköpeny kisebb átmérőjű részéin a másik abronccsal a'zonos külső átmérőjű abroncsot erősítünk meg, mely eset-HÖ ben a két abroncs külső felületei nem kúpot, hanem hengerfelületet határoznak meg és így a hordó gurításánál az egyenes vonalban halad. Lehet továbbá a hordón három (vagy több) abroncsot elhelyezni, olykép, 4d hogy a középső (egy vagy több) abroncs külső hengerfélülete nagyobb átmérőjű, mint a két szélső abroncsoké, mely esetben a hordó gurításánál főleg ez a középső abroncs éri a földet és így a hordó könnyen irányít{,5 ható ide-oda, éppen úgy, mint a szokásos dongahordók, amelyek domború alakjukfolytán gurítás közben könnyen irányíthatók ide-oda. A tapasztalat még azt is megmutatta, 50 no §y a sajtolásnál, amikor a kölyű tengelyirányban a cső belsejébe hatol, a kúpos cső külső rétege és a sajtolóodor között köztérnek nem szabad lennie, vagyis a csövet a sajtolás megkezdése ellőtt az odorbja jól be kell (szorítani. Ezt a találmány. értelmében 55 ;a következőképen végezzük el: A sajtológép (4) odorjában, vagyis kúpjában (melyet a 2. ábra vázlatos metszetben és ferdeség túlzásával mutat) az (5) betétet helyezzük él, aimeíly többrészű, vagyis az &) (5a) szektorokból áll. A (6) kúpos cső tehát nem közvetlenül érintkezik a sajtó (4) kúpjával, hanem az (5) betét közbeiktatásával. Mármost a (6) cső behelyezése előtt ezt az (5) betétet a (4) kúpból kissé kihúzzuk, mire tiö annak' Tészei egymástól kissé eltávolodnak, majd pedig a (6) csövet behelyezzük és ezután a betétet a csővel együtt a (4) kúpba nyomjuk. Ekkor az (5a) részek egymáshoz közeledni kénytelenek és ezáltal a bennük ,0 lévő csöveit szorosan közrefogják. Ha most a (7) kölyűt betoljuk, a sajtolás a már leírt módon, tökéletesen ímegy végbe. Szabadalmi igénypontok: 1. Eljárás többrétegű csövek, pl. papir- 75 vagy facsövek készítésére, azzal jellemezve, hogy ragasztó- vagy kötőanyaggal bekent és vezetőszalagon elhelyezett lapokat kúpos alakra hajlítunk és az így keletkezett csövet kúpos odorral és so tengelyirányban behatoló kúpos kölyűvel sajtoljuk. 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás változata, melynek jellemzője, hogy a lapokat a vezetőszalagon hossz- és kereszt- S5 irányban egymáshoz képest eltolt helyzetben helyezzük el. 3. Tekercselőgép az 1. vagy 2. igénypont szerinti eljárás megvalósítására, melynek jellemzője, hogy tekercselőmagja, »0 amelyre a lapokat a szorítóiszalaggal együtt hajlítjuk, kúpos alakú. 4. Sajtológép az 1. vagy 2. igénypont szerinti eljárás megvalósítására, melynek jellemzője, hogy a kúpos odorban több- ÍJÖ részű betét van. .">. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti eljárással, vagy a 3. vagy 4. igénypont szerinti géppel készített többrétegű csőből előállított hordó, melynek jellemzője, n;o hogy több gurítóabroncs van rajta, ezek közül a középen lévő egy vagy több abroncs nagyobb átmérőjű, mint a széleken lévő abroncsok. 1 rajz melléklettál. Felelős kiadó: dr. Sályi István Szikra Irodslmi Lapldadóvállalat, N^í.mdai Rt., Budapest, Felelős nyomdavezető: Ksdnóti Károly. szabadalmi bíró. , V. Honvéd-utca 10.
