139318. lajstromszámú szabadalom • Autók ellopását megakadályozó szerkezet
9 139318. csúsztatva (2. és 6. ábra), hogy a számi tábla felső (3) része a számtábla (2) törzséhez van rögzítve. A (10) és (11) reteszek nyitására iLle•r > iőleg elmozgatására a kétágú (14) kulcs való. mely kulcsnak ferdén levágott (15) és (16) végei a (10) és (11) reteszek szintén ferdén lereszelt végeivel működnek együtt. A (14) kulcsnak a számtábla (2) 1° törzsének hátlapján lévő (14') nyílásokba tolásakor a ferde (15) és (16) szárvégek a (10) és (11) reteszeket az (A) és (B) nyilak irányában, a (8) és (9) rúgok ellenében elcsúsztatják úgy, hogy a (14) kulcs tel-15 jes betolásakor a (10) és (11) reteszek (13) bevágásai pontosan a (4) és (5) zárcsapok (12) bevágásai alá jutnak, amikoris a számtábla felső (3) része, (4) és (5) záresapjaival a (2) törzsből kihúzható. -II A felső (3) rész (4) és (5) zárcsapjai, ja (14) kulcs teljes betolásakor, sa (2). törzsbe; bevezethető. A (14) kulcs kihúzása után, a (8) és (9) rugók hatására, a (10) és (11) reteszek elcsúsznak és a -"> (4) és (5) csapokat elreteszelik.' A (14) kulcs ferdén levágott (15) és (10; végeinek, szélességi, méretének változtatásával, a (10) és (11) reteszek elcsúsztatási hosszát megváltoztathatjuk úgy, hogy el-30 érhetjük, hogy minden egyes zárszerkezet más és más kulccsal zárható, illetőleg nyitható. A számtábla (2) törzsében (17) és (.1,8) villanykapcsolók vannak, mely kapcsolók '<-« a felső (3) rész (4) és (5) zárcsapjaival működnek együtt. A (17) kapcsoló a motor (19) gyujtóáramkörébe van iktatva (7. ábra). E gyújtóáramkör (20) akkumulátorához (21) metiékaramkör van kapcsolva, 40 mely áiramkörbe a másik (18) kapcsoló van beiktatva. A (21) áramkörben (22) elektromágnes van elrendezve, melynek elinozgó (23) vasmagja reteszként van kialakítva úgy, hogy annak kiálló, szabad 15 vége, zárt áramkör esetén a (24) kor-^ mányrúd palástfelületében kialakított (25) bemélyedések egyikébe ugrik be és a (21; kormányaidat elforgatásában unegakad á -lyozza. 50 Az áramkör megszakításakor a (23) retesz a (25) bemélyedésből kihúzódik és a (24) kormányrúd szabadon elforgatható. A (22) elektromágnes zárt burkolatban a (24) kormányrudat burkoló külső (24') cső-55 hoz eirősíthetől. A (17) kapcsoló úgy van kialakítva, hogy a számtábla felső (3) részének a (2) törzshöz való rögzítésekor, ä vele együttműködő (5) zárcsap a kapcsolót és ezzel együtt a (19) gyújtóáramkört zárja. t ' ,) A (18) kapcsoló viszont úgy Ar an kialakítva, hogy a felső (3) rész rögzítésekar a vele együttműködő (4) zárcsap a (18). kapcsolót nyitja, vagyis a (21) ! mellékáramkört nyitja úgy, hogy a, .,(24) kor- <>"> mányrúd szabadon elforgatható. Amint az an tói leállítjuk és őrizetlenül hagyjuk, akkor a számtábla felső (3) részét a (14) kulcsnak a zárszerkezetbe nyomásával oldjuk és kiemeljük. Ekkor a (17) ~() kapcsoló nyit és a gyújtóáramkör megszakad, ugyanekkor a (18) kapcsoló zár és a (21) mellékáramkör megszakad úgy, hogy hogy a. (23) retesz a (24) kormányrudal elreteszeli. Az autó zárt helyzeténél tehát 75 sem el nem, indítható, sem nem kormányozható és így el, sem vontatható. A hiányzó felső (3) számtáblarész az illetékeseket, pl. rendőrarszemet arra: figvelmezteti, hogv tulajdonosa távol van. so A (3) rész alatt'a (2) törzs (26) felületén tetszőleges felírási helyezhetünk el, pl. parkírozva! stb.. mely a rcndörűrszem i'igyclmét a gazdátlan autóra fölhívja. A számlábiához, illetőleg a (17, 18) kap- *r> csolókhoz vezető villanyvezetékeket. (27) vascsőben helyezhetjük el, ami a vezetékek könnyű hozzáférését és elvágását: megnehezíti. Szabadalmi igénypontok: , !MI 1. Autók ellopását megakadályozó szerkezet, Jellemezve vízszintes irányban két fél darabra osztott és szétvehető oly számtáblával, mely számtábla kulccsal .működtethető, a kélrészű szátntáblál ^ egymáshoz rögzítő zárszerkezet!»! van egyesítve, jellemezve továbbá a zár belsejében eirendlezett, a. számtábla kiemelhető része áltál működtetett villanykapcsolővall, mely kapcsoló a rnó- JI >o tor gyiijtőárainköréibe vau iktatva, jellemezve még tovább az autó kormányrúdijával egyesi lett, a kormányrudat elforgatás ellen elreteszelő, mágneses szerkezettel, mely. mágneses retesz áranikö- ,a> rébe a zár belsejében elrendezett; további kapcsoló van iktatva. 2. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a szám táblának a járműhöz rögzített alsó !í,) részéhez a szám tábla levehető, lelső része a zár rúgás reteszeivel együttműködő csapok révén van rögzítve, 3. Az 1. és 2. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet kivikili alakja, azzal! jel- I.LŐ
