139230. lajstromszámú szabadalom • Harántkapcsoló sínjárművek futóalvázaihoz

2 Í39á3ö. útján történő megemelésekor a harántkapcsoló mindjárt meghatározott nagyságú erőt vesz fel és visz át Ezt az előfeszültséget előnyösen úgy méretezzük, hogy körül-5 belül annak az erőnek feleljen meg, meíy kanyarulaton át való futáskor a kapcsoló merev kivitelénél •& harántkapcsolóban fellépne. Ezzeí azt az előnyt érjük el, bogy a harántkapcsoló a Icanyarulatokon át való 10 haladáskor a forgóalvázakra ható visszavezető erők tekintetében merev kapcsolónak felel meg, s annak teljes hatását kifejti, a kerékcsoportökra ható lökésekkor azonban lehetővé teszi az így fellépő járulékos ha-15 ránterők engedékeny félvételét és átvitelét, úgyhogy a vezetőalváz elülső végén levő kerékcsoportot heves lökésektől megóvja. Emellett a két (1) alváz viszonylagos mozgásai az „a" játékon belül teljesen szaba-20 dok, úgyhogy a két alváz kölcsönös befolyá, sát az egyenesekben való haladáskor elkerüljük. Mind a (14) ütközőgyűrűk, mind pedig a (10) rúgótányérok beállíthatók lehetnek, úgyhogy az oldalirányú játék ós a rugók előfeszültsége' szabályozható. 25 Szabadalmi igénypontok: 1. Harántkaposotó, mely sín járművek futóalvázainak egymás félé néző végei között foglal helyet, melyre jellemző, hogy a harántkapcsoló rugózott és (pl. „a") 30 játéka van, melyen belül.a két futóalváz egymástól függetlenül mozoghat. 2. Az 1. igénypont szerinti harántkapcsoió kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a (pl. 11, 12) rugók előfeszültsége akként 35 van méretezve, hogy nagyságrendjében azzal az erővel egyenlő, mely a harántikapcsollónak merev kapcsolóként való kialakítása esetén a kanyarulatokon való haladáskor fellépne. 40 1 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dí\ Sályi Istváft szabadalmi bitó Saila-a Irodalmi «s Jjapkiadávál'lalat, Nyomdai Et., Budapest, V.< BöBVédiíütí». 10. FWtóös nyoWdaviessstS: Kn$q6tt KfoWly.