139228. lajstromszámú szabadalom • Visszaforgatóberendezés sínjármű forgóalvázához

2 I3Ö32S. fogatjuk és annak a forgóalvázra való behatását megakadályozzuk. A rajzon iá találmány tárgyának kiviteli példája Hatható, mégpedig az 5 -1. ábra ia berendezéssel felszerelt forgóalvázt keresztmetszetben, a 2. ábra a berendezés alaprajzát, a 3. ábra iá központosító erőt.a forgóalváz szögkitérésének függvényében, végül a 10 4. ábra a berendezés beépítését szemlélteti mélyen fekvő forgócsapos fofgóalvázzal kapcsolatban. A sínjármű (1) szekrényévéli vagy főkeretével a (2) kereszttartó szilárdan van 15 összekötve, mely közepén ia lefelé nyúló (2a) forgócsapot hordja. Ez a forgócsap a (3) himba (3a) forgócsap-osapágyába nyúlik. Az (1) szekrény (4) csúszőlappk és gömbbeállításos (4a) csúszódiarabdk. útján tá-20 mtaszkodik a himbára, míg a himba a maga részéről a (6) forgóalvázkeretre a (7) hosszrugók, és (8) ingák út járt oldalra lenghetően van félfüggesztve. A hosszrúgók (9) rúgókötése ia (3) himbagerendával helyt-25 állóan van összekötve. A visszaforgatóberendezés taz (1) járműszekrénnyel helytállóan összekötött, szekrényszerű (2) hereszttartóban foglal helyet. A visszaforgatóberendezés főrésze egy 30 (12) billenőemelő, mely a (14) rúgó nyomása alatt a harárittartón rögzített két (13) csapra támaszkodik és amely a (15) csap útján, a (16) rúd közvetítésével a (6) forgóalvázkereten ágyazott (17) csappal van 35 összekötve. A (16) rúd iá jármű hosszirányában van elrendezve és a berendezést oldalra kilendülő szekrény esetéin nem befolyásolja, lehetővé téve ekként az ingás felfüggesztés akadálytalan játékát. A (12) *0 billenőemelők a forgóalváz mindkét oldalán, részarányosán és a járműhossztengelyre harántirányban vannak elrendezve. Mindegyik (12) billenőemelő (14) rugója egyik; végével a (20) rúgótányér közvetíté-45 sével a szekrényben ágyazott (21) csapra, annak függőleges tengelye körül íenghetően, támaszkodik. Másik végéivel a (14) rúgó (22) villát alkotó (23) foglalatával a (12) billenőemelő (24) csapján ágyazott (25) 50 követ nyomja. A (23) foglalatban ezenfelül két (27) görgő van ágyazva, melyek a (12) billenőemelő ábrázolt középhelyzetében a kereszttartón rögzített (28) vezetőpályákat nem érintik. A (28) vezetőpályák kiakkí-55 táeia a 2. ábra szerint olyan, hogy a (12) billenőemelő kilendülésének egy bizonyos nagyságától kezdve a (27) görgők a (28) vezetőpályákra támaszkodnak. A (23) foglalat iá (29) nyúlvány útján a (20) rúgótányéron helytálló (30) csőben vezetődik. 60 Az (1) szekrény (34) tartójába akasztott (33) húzórúgó arra való, hogy a (12) billenő- • emelőt akkor is a (13) csapok egyikéhez nyomja, amikor ezt a (25) kő, illetőleg, a (Í4) rúgó nem teszi, 'iminthogy a (14) rúgó nyo- 65 mását a görgők és a (28) vezetőpályák felfogják. A (16) rúd (15) támadáspontja nem a (24) csapnál, hanem a (13) billenőtámaszokhoz közelebb van elrendezve, hogy a (24) csap', melyre a (14) rúgó nyomása hat, 70 már a forgóalváz csekély szögelfordulása esetén is nagy kilengést végezzen és a (14) rugónak a megfelelő biienőtámaszpontra vonatkoztatott forgatónyomatéka a növekvő kilengéssel gyorsan csökkenjen. 75 A 4. ábra a berendezés kiviteli példájaként annak olyan forgóalvázzal kapcso'atos beépítését szemlélteti, melynek mélyen fekvő (2a) forgócsapja az (1) szekrénynek a (31) •forgóalvázkeret alatt átvezetett (32) ke- 80 reszttartójába kapaszkodik. Ebbe a kereszttartóba a berendezés két oldalt van beépítve, mimellett a rajzon csak a (14) rugók, a (27) görgők, a (28) görgőpályák és a (16) rudak vannak jelezve. 85 A berendezés a következőképen működ, k: A (12) biillenőernelő rajzolt helyzetében a (14) rúgó akkora előfeszültséggel nyomja a (24) csapot, hogy a billenőemelŐnek a (13) "támaszcsapok egyikéről való felemeléséhez 90 a (16) rúdon — a 3. ábra görbe je szerint — 1200 kg. erő szükséges, úgyhogy a forgóalvázat a visszaforgatószerkezet kétoldali elrendezése mellett az 1200 kg. erő c-s-a kér (16) rúd távolsága szorzatának megfelelő 95 forgatónyomaték tartja középhelyzetében. A, kígyózás megakadályozása révén ekként a forgóalváz .nyugodt menete biztosítódik. Amikor a forgóalváz kanyarulatba fut be, a nyomkarimákra ható vezetőerők elegendők 100 arra, hogy a forgóaivázat középhelyzeíébő' kifordítsák és a (16) rudak útján a (12) bilíenőemelőt középhelyzetéből kimozdítsák. Eközben a (16) rudakra ható visszaállítóerő a 3. ábra szeriint gyorsan csökken, hogy a 105 kerekeknek a forgóalváz középsíkjától való távolságában mért 20 mm-es kitérés mellett 30 fcg.-ra, vagyis gyakorlatilag nullára sülylyedjen és a 90 mm-es legnagyobb kitérésig ezen az értéken maradjon. A visszaállítóerő no csekély 30 kg-os maradványa emellett nem a (14) rugótól, hanem a (33) rugótól ered, mely a (12) billenőemelőt gyengén a (13) támaszpontok egyikéhez; húzza.