139218. lajstromszámú szabadalom • Eljárás szárazoltáshoz való oltógáz fejlesztésére s az eljárás kivitelére szolgáló berendezés

2 139218. bélésű 5 elégetőkafhrába szállítja, mely (nem ábrázolt módon) még vízhűtésű köpennyel is ellátható, s melyből különleges mellékcélú felhasználásra kívánt esetben gáz is el-5 vezethető. Folyékony tüzelőanyag alkalmazása esetén a 4 vezetékben szállított sűrített levegő a (6) porlasztófejet át lép be iaz (5) elégetőkamrába, s a (8) tápvezeték segítségével ugyanebbe a porlasztófejbe van 10 bevezetve a tüzelőanyag is, melyet kellő adagolásban példaképen a motorházon elrendezett s a motor tengelyéről hajtott (7) tüzelőanyagszivattyú szállít. A tüzelőanyag, legalább is az üzem kezdetén, pl. .vitomos 15 gyújtóval gyújtható meg; a kezdeti gyújtást követőleg az égés a kellő összetételű keverékben, főleg ba a tűzélŐkamra faEla már kellően áthevült, folytatólag önmagától is fennmarad. Ügy a tüzelőanyagszívattyú, 20 miint a hajtómotor s a sűrítő ia célra való alkalmasság féltétele mellett tetszőleges rendszerű lehet; motorként égési vagy robbanómotor, esetleg pl. saját kompresszoros gázturbina, sőt elektromotor is alkalmiaz-25 ható, s ha a berendezés motoros járműre van építve, hajtószervként a járműhajtás lekapcsolása után ia járműmotor is felhasználható. A (3) légsűrítő a szállítandó nagy légmennyiségre való tekintettel a legcél-30 szerűbben nagy fordulatszámú forgólapátos sűrítő, s ia motor és ia sűrítő közt főleg ez esetben van szükség gyorsító áttételre. Az (5) elégetőkamrában termelt forró égési gázok oltógázként való felhasználásuk előtt 35 még kellőén lehűtendők, hogy az oltási helyen a gyúlékonyságot fokozó, ill. az elszenesedést elősegítő magas hőmérséklet fenntartásához ne járuljanak hozzá, hanem a hőmérsékletet inkább csökkentsék; e cél-40 ból az égési gázokat gázhűtőn kell elvezetni, mely egyszerűbb esetben a tüzelőkamrán bdíül, ennek a tüzélőanyagbevezetéssel szemközti végénél is elrendezhető. A gázhűtő azionban a tüzelőkiarnra mögött, 45 ettől különállóan is alkalmazható; az ábrázolt példaképem kivitel különálló hűtője kétfokú és a (9') élőhűtőből s az ehhez csatlakozó (9") utóhűtőből áll, mely utóbbi főleg permetezett vagy csurgatott hűtővízzel 50 való hűtés esetén (nem ábrázolt módon) vízleválasztóval is lehet egyesítve, hogy vízkár teljes elkerülése céjából az oltógázzal ily módon se juthasson víz az oltandó helyiségbe. A' (9") utóhűtőből a kellően le-55 hűtött (és esetleg víztelenített) oltógáz a kétállású (10) átváltószelep megfelelő állásában a (11) csatlakozáson át az oltási helyre vezető tömlőbe áramlik; a (10) átváltó-i szelepnek a másik szelepállás számára a szabadba nyíló.(12) csatlakozása van, me- f?o. íyen át a gáz az üzem kezdetén, mikor összetétele még nem megfelelő, a környezetbe bocsátható, ki. -A tafliáJmány szerinti eljárás körvonalazása kapcsán fő vonásaiban most leírt be- fi-5 rendezés természetesen szintén a találmány oltalmi körébe tartozik, sőt egyes részleteiben ia találmány keretében még tovább is fejleszthető. E tekintetben elsősorban a sűrítő hajtása érdemel figyelmet, na ez gáz- 70 turbináról történik. A gázturbinás hajtásnak az az esete, melynél a gázturbina az Oltógáztermelés céljára szolgáló légáramtól függetlenül, külön sűrítőben sűrített égési levegővel van táplálva, már említve volt. "5 Emellett azonban lehetségesek ia gázturbinás hajtásnak oly változatai is, .melyeknél a szükséges hajtógáz-mehnyiséget az elégetőkamrában fejlesztett (és hajtás céljára túlnyomás alatt rendelkezésre álló) oxigén- 80 mentes gázáramból fedezzük, ha e gázmennyiséget, . a turbinalapátok hőállóképességének megfelelő mértékben lehűtve vezetjük a gázturbinába. Fentebb már hivatkozás történt arra, hogy az elégető- 85 kamrából a termelt gáz egy része esetleg melíékcélokra el is vonható, s e lehetőségek természetesen az elvont gáznak turbinahajtási célra való •felhasználását is magukban foglalták oly mó- 90 don, hogy e gázmennyiséget még magában az eSégeíőkam'rában, viagy az elégetőkamra és a gázturbina közt elrendezett külön hűtőben való részbeni lehűtés útján engedjük a ha jtóturbimába beáramlani, majd 95 ebben végzett expanzió után a szabadba kiáramlani. Ebben az esetben a gázturbina táplálása a tulajdonképeni oltóigázárammal párhuzamos leágazásban történik, s ezzel egyenértékű az a változat is, melvnéíl a 100 turbina hajtóközegánama az elégetőkamra mögött, pl. kétfokú hűtés esetéi a hűtési fokozatok közt van a fő gázáramról lealáztatva. Ezzel szemben a gázturbina nz elégetőkamrával a gázáramfás szempontja- 105 ból sorba is lehet kapcsolva, pl. oly módon, hogy iá gázturbina, be- és kiömlő csatlakozásaival!, két hűtési fokozat hűtői közé van iktatva, s ez esetben a gázturbinán a teljes oltógázmennyiség átáramlik, a gázturbina 110 azonban ra< létesített teljes túlnyomásnak csak egy akkora részét dolgozza fel, hogy a benne végbemenő expanzió után az oltási helyen még mindig kellő túlnyomás álljon rendelkezésre. Az üzem megindítására e 115 változatokban egy külön kis elektromotor