139199. lajstromszámú szabadalom • Eltávolítható oldalrészű kerékkoszorú járműkerekekhez
2 139199. Az-.l. ábrán látható felhasználási mód mellett ez a második (7) váll az (1) kerékkoszorú feneke és a (8) rugalmas abroncs egyik pereme között foglal helyet, akként, 5 hogy ez az abroncs; amikor a kerékkoszorú fel van téve, a (4) gyűrűre egyrészt olyan harántirányú nyomást gyakoroljon, amely annak külső' (6) vállát a (3) horonnyal kapcsolt helyzetben tartja, másrészt befelé irá. 10 nyúló, sugárirányú nyomást is kifejtsen a (4) gyűrű (7) vállára, úgy hogy a gyűrűt az (1) kerékkoszorú felületére szorítva tartsa. A (4) gyűrű szabad helyzetében végeinél 15 szétáll, amint az a 2. ábrán látható, ami a gyűrű összeszorítását' lehetővé teszi. Amikor a (8) rugalmas abroncsot a kerékkoszorúra félszereljük, az ezáltal (4) gyűrűre gyakorolt sugárirányú nyomás a 20 gyűrű összehúzódását s a gyűrű végeinek egymáshoz való közeledését idézi elő", akként, hogy az a 3. ábrán látható, folytonos . gyűrű alakját veszi! fel. A csatorna-alakú (4) gyűrű előnyösen mindkét, egymás felé néző végén a csatornát lezáró harántfalakkal van ellátva, úgy, hogy ha a végek egymáshoz közelednek, azok kölcsönösen kiterjedt felületre támaszkodnak, mimellett ugyanakkor a végek e lezárása a víznek vagy sárnak a (4). gyűrű belsejébe való behatolását is megakadályozza. Amint az 1. ábrám Látható, iá kerékkoszorú alakozásia a 3 hornyos perem ol;ÍÖ dalán olyan, hogy e perem külső kerülete ( 1 nem emelkedik a kerékkoszorú hengeres' felülete fölé, ami iá gyűrűnek.a kerékkoszorúra való felviteléhez, valamint annak leszereléséhez szükséges művefeteket meg-40 könnyíti. A kerékkoszorú, említett alakozása emellett a (4) gyűrű számára ülést biztosít, és az abroncs peremének a (4) gyűrű belső kinyúló (7) vállára gyakorolt hatását 45 is megkönnyíti. 25 30 Szabadalmi igénypontok: 1. Kerékkoszorúi,/ eltávolíttató old'alrésszel, járművek kerekeihez, melyre jellemző, hogy egyik szegélyén; olyan oldalsó csatornát alkotó peremet hordoz, melynek nyílása . a kerékkoszorú közepetája felé fordul, mimellett a rugalmas abroncs eltávolítható ojdia'lső támaszát megszakított, és rugalmasan deformálható gyűrű alkotja, mely a kerékkoszorú peremének hornyával tud kapcsolódni. % 2. Az 1. igénypont szerinti kerékkoszorú kiviteli alakja, melype jellemző, hogy a megszakított gyűrű aliapján a külső oldalra kinyúló vállat hord, amely á kerékkoszorú oldalsó hornyába hatolhat. 3. Az 1. igénypont szeriinti kerékkoszorú kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a megszakított gyűrű alapjánál, a belső oldalra kinyúló vállat hord, melynek rendeltetése, hogy a rugalmas abroncs egyik pereme alá szoruljon. 4. Az 1. igémypont szeriinti kerékkoszorú kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a megszakított gyűrű csatorna-alakú ke-, resztmetszetű darahból á'li, melynek kifelé iiyulo vállai vannak, gyűrűalakú kiemelkedések létesítése végett. 5. A 4. igénypont szerinti Ikerékkoszorú kivitel' .alakja, melyre jellemző, hogy a csatorna-alakú keresztmetszetű, gyü'rű egymással iszembenfekvő végein le van zárva. 6. Az 1. igénypont szerinti kerékkoszorú ikjiviteli alakja, melyre jellemző, hojgy azon az oldalon, ahol az eltávolítható gyűrű foglal helyet, profilja csökkentett átmérőjű, részt mutat fel, amely az eltávolítható gyűrű alapjának ülését alkotja. (-0 65 80 1 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. Sälyi István szabadalmi bíró.. Szikra Irodalmi és Lapkiadóvállrailat, Nyomdai Rt., Budapest, V., Honvéd-utca 10, Felelős nyomdavezető: Radnóti Károly.
