139120. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltó áttétel

Megjelent 1948. évi december hó 1-ér*.. MAGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS í 39120. SZÁM. V/e/l. OSZTÁLY. — D-5933. ALAPSZÁM. Sebességváltó áttétel. DelétailLe Emil mérnök, Bruxelles (Belgium). A bejelentés napja: 1943. évi december hó 4. Belgiumi elsőbbsége: 1943. évi március hó 18. A találmány sebességváltó áttétel, mely két koaxiálisán forgó, csonkakúpalakú lemezből van, melyek közös tengelyen vannak elrendezve és melyek ha jtószí j segítsé-5 gévé másik, ugyancsak csonkakúpalakú lemezpárt visznek magukkal, ahol is e lemezek tengelye az elsőnek említett lemezek tengelyével párhuzamos, mimellett az említett ha jtószí j gördülési sugara az egyik H) lemezpáron a másikhoz képest ellenkező ér-' telemben változtatható, azzal, hogy a két lemezpár lemezei közötti távolságot egymáshoz képest ellenkező értelemben változtatjuk. 15 Az eddig ismeretes ilyen rendszerű áttételeknél az említett ha jtószí jviak trapézkeresztmetszete volt. Ahhoz, hogy a sebességet nagy mértékben lehessen változtatni, igen széles szíjakra Volt szükség, ami meg-20 akadályozta szabványosított trapézkeresztmetszetű szíjak hasznalatát, mert ezek szélessége vastagságukhoz képest viszonylag csekéíly. Nagy teljesítmények átviteléhez továbbá több párhuzamos sebességváltó át-25 tételt kellett alkalmazni:, minthogy egyetlen . trapézkeresztmetszetű szíj, még ha keresztszelvénye elég nagy is, a mozgásátvivő lemezeken csak két felületével tapad és ennek következtében csupán viszonylag korlátolt 30 nyomatékok átvitelére alkalmas. A találmány célja az említett hátrányok kiküszöbölése. . E célból a találmány szerinti sebességváltó áttételnél mindegyik pár lemezei egymással a forgástengellyel párhuzamos rudak 35 útján vannak összekötve, melyek csapalakú végei hornyokba kapaszkodnak, melyek a lemezek csonkakúpalakú felületeinek alkotói irányába esnek, oly módon, hogy a lemezek egymáshoz való közelítése vagy egy- 40 mástóli eltávolítása a rudaknak a forgástengelyhez való vezérelt közelítését, illetőleg attól való eltávolítását hozza létre és ennek következtében a forgástengely, valamint az e rudakat körülvevő 'szíj közötti 45 távolságot is növeli vagy csökkenti. A találmány szerinti - sebességváltó áttétel a legkülönbözőbb méretű és nagyságú szíjak alkalmazását teszi lehetővé, minthogy a szíjnak már nem kell a csonkakúpalakú 50 lemezek között elmozdulnia. A csonkakúpalakú lemezek csúcsszöge elég enyhe lehet és abban az esetben, ha trapézalakú szíjakat alkalmazunk, e szíjak szögétől tökéletesen független lehet;. 55 Ha olyan okokból, melyeknek a sebességváltással semmi kapcsolatuk nincs, effajta szíjakat kívánunk alkalmazm, akkor a fentemlített rúdakban a szíjak keresztmetszetének megfelelő- bemetszést alakítunk ki, 60 avégből, hogy a 'szíjakat azokban elhelyezhessük. Ha a rudak hosszúságát megfelelőre választjuk, akkor azokba annyi bemetszést vághatunk, ahány szíjat kívánunk alkalmazni, 65