139090. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet légi célokra való lövéshez alkalmas vezénylő készülékeken
139090. 3 leges, helytálló {34) tengely körül forgatható, mely a (31), (32) tengelyt a (30) tárcsa (35) .közepében iinetsz\ A (30) tárcsa középpontba körű,! és a tárcsa síkjában 5 forgatható (36) kart 'hord, mely gömbcsukló és (37) terelőrúd útján egy a (39) villában csuklósan ágyazott, másik (38) karral van összekötve. A villa a (30) tárcsa (35) középpontján átmenő (40) hossztenlü gely körül forgatható. A (36) (38) karok a (37) terelőrúddal csuklóparaílelogrammot alkotnak, mely egyrészt a (40) tengely körül egészként elforgatható, másrészt úgv állítható be, bogy (36), (38) karóiknak a (40) i.r> tengellyel bezárt szöge megváltozik. A csuki'ó-parallelogrammnak iá (40) tengeU' körüli elforgását a (42), (42) (43) fogaskerekek, iá (44) kúpkerékpár, ia (45) fogaskerék és az ez utóbbit működtető 20 (46) fogiasrúd létesítik, amely utóbbi hosszirányában azáltal tolódik el, hogy a rajba elrendezett két (47i, (48) csap a szívalakú bütykös tárcsán fekszik fel, amelyet a (8) csavar tengelyén elrendezett (50) csavíir 25 tart forgásban. Ennek az áttételi hajtóműnek az-a célja, hogy a (36), (37), (38) csukló parallelogrammot a (40) tengely körül oly szöggel forgassa el, mely vízszintes vetületben mindenkor a menetirányszöget jel^ő 30 (7) kar forgásának felel meg. A mozgásnak a szívalakú (49) bütykös tárcsa és a (46) fogasrúd útján'való átalakítása azért szükséges, mert a (36), (37), (38) csukló-parallelogramm mozgási tartománva egv fordulat-35 nál kisebb. A (36), (38) karok a (40) tengely által bezárt szög beállítása úgy történiK, hogy a (38) karon megerősített (51) csavarkereket az (52) csavar működteti, amelyet a (42) kereket, mint differenciálkereket féltő ölelő differenciál-hajtómű közvetítésével, két (53), (54) fogaskerék útján, az (55) tengely hajt meg, amely a bukószög beállítása céljából az (56) kúpkerékpár útján, a (27) kézikerékkel van összekötve. 45 A valóságban iá (40) tengely a célon átmenő függélyesnek felel meg. A (31), (32) tengely a cél felé irányuló célvonalnak felel meg ós ennek a (40) függőlegessel be zárt szöge, azaz a magassági szög, azá1 la! 50 áll be, hogy a hV hajtószerkezet, az (57), (58) fogaskerékpár útján, az egész (33) ágyazószerkezetet a (34) tengely körül forgatja. A (36) kar hossziránya, mint a fenti fejtegetésekből kitűnik, a cél mozgási irá-55 nyának felel meg és iá térben a keresett (kVr) menetirányszöget, tehát a (38) kar és a (31), (32) tengely által bezárt szögként kapjuk. Ez a szög pl. a (30) tárcsán elrendezett fokosztáson olvasható le. Célszerűbb azonban a szögnek villamos szögmérő mű- (>) szerrel való meghatározása, mely pí. a következő szerkezetű lehet: A (36) kar (60) nyelvként kialakított érintíkezőszervvel van ellátva, amely a (36) karmák az egvik vagy másik irányban való 05 forgásánál a két (61), (82) érintkező valamelyikét érinti. Ezek az érintkezők a (30) tárcsához képest ennek középpontja körül forgatható (63) tárcsán vannak megerősítve. A (63) tárcsát ia (30) tárcsa hátsó oí- 70 dal'án elrendezett szingónvevő forgatja, amely kis szinkronmotorként van kialakítva. A (61), (62) érintkezőkből és a szingónvevőtől célszerűen hajlékony villamos vezetékeik indulnak ki, amelyek a (30) tárcsa 75 mozgását nem gátolják. A (Sl\ (62) ér'mkezők oly (64) villamos hajtcszerkezethez csatlakoznak, hogy ennek vezérlő érintkezőit alkotják és a szingónvevő a (64) hajtószerkezet útján működtetett (65) szingón- H;I adóhoz csatlakozik. Mihelyt a (62) nyelv a (61), (62) érintkezők valamelyikével érintkezik, ia (64) hajtószerkezet működésnek indul és a (65) szingónadót meghajtja, miáltal a (30) tárcsán elrendezett szingónvevő a s 5 (63) tárcsát és egyúttal a (61), (82) érintkezőket -is oly irányban forgatja, hogy ' az érintkezés ismét megszakad. Mivel a szingónadó és a szingónvevő egymást mindig pontosan követi, nyilvánvaló, hogv a szin- 90 gónadó mozgása a (61), (62) é'-'níkezők és egyúttal a (36) kar mozgásának mértéke, úgyhogy a (kVr) szög ia szingónadó tengelyével kapcsolt, fokosztáscs tárcsán leolvasható. A (65) szingonadóhoz esetleg'még egy 95 szingonvevőt is csatlakoztathatunk, amely a keresett menetirányszöget másik helyen je1l zi, vagy aiL egy másik szerkezetbe bevezeti. Nyilvánvaló, hog)'' a szingónvevőnek és ÍOU a szingónadónak ismertetett összeköttetése helyett, bármely tetszőleges más villamos szögmérő-szerkezet alkalmazható, pl. közönséges potencióméterfajtájú szerkezet. Ekkor azonban kisebb a pontosság. 105 Részleteiben a találmány szerinti szerkezet az ismertetett kiviteli példától, 'az igénypontok keretén belül, sokféleképpen eltérhet. Szabddalmi ic/éin/jionlok: 110 1. Szerkezet légi célok lövéséhez való ve zénylő készülékeken a cél mozgási iránya és a célra irányuló célvonal által bezárt szögnek, u. n. menetirányszög-
