139082. lajstromszámú szabadalom • Gyujtásellenőrző szerelvény szikragyujtásos belső égésű erőgépekhez
y 13 908 2. menet formájában valósítjuk meg. A megfelelő csatolás beállítása a hüvely hosszának, illetőleg a menetek számának megfelelő megállapítása révén történik. A (d) ér.'nt-5 kezők előnyösen serlegalakúak és az (e) csövet rugalmasan fogják közre. Az egyik (d) érintkező a motortesttel van összekötve A találmány szerinti szerelvény működése most már a következő: Az (e) cső katódja 10 mindannyiszor teljes felületében felvillan, valahányszor az (a) gyújtógyertya szikraközén megfelelő gyujtószikra ugrik át. Ha a gyújtókor energiája bármely oknál fogva csökkent, ez a körülménv az (e) parázsfény-15 oscil'ográfcső katódján keletkező villóhártya csökkent terjedelmében mutatkozni fog. így mutatkozik a gyertya szigetelésének átütése, a sziklacsúcsok kormozódása, a gyújtásra alkalmatlan, ú. n. hideg szikra, stb. A gép ^0 kezelője rövid gyakorlat után kitapasztalja, hogy melyik hibatípusnak mily mértékű felvillanás-csökkenés felel meg a kezelésében lévő gépnél, és azonnal tud dönteni a teendők felől. Természetesen a szikra teljes ki-5 maradásának, kiesésének vagv korai létrejöttének a parázsfényoscillográfcső kimaradó, késő, illetőleg korai felvillanásai felelnek meg. Az időbeli eltolódásokat különösen könnyen derítjük fel akkor, ha minden egyes 30 gyujtógyertvához külön ellenőrzőcsövet alkalmazunk és az cllenőrzőcsövekct egymás mellett helyezzük el. Ha a csövek sorrendjében nem a munkahengerek számozását követjük, hanem a megfelelő gyertyák gyuj-35 iási időrendjét, ia felvillanás mintegy végigfut a csősoron é,s a legkisebb szabálytalanság is azonnal féltűnik. Nagy gyertyas'zámű motoroknál, pl rcpülőgépmotoroknál az egyszerre gyújtó gyertyáknak megfelelő csn-4° veket egy csoportba foglaljuk és egymás mellett helyezzük el. Kevésbbé kénves üzemű motoroknál a találmányt csupán alkalmi ellenőrző szerelvényként alakítjuk ki és egyetlen parázsló fényoscillográfcsövet használunk. Az egyes gvujtóáramkörök ellenőrzése magában véve ismert és tetszés szerinti rends'zerű átkapcsolóval törte'nik. A parázsfényoscillográfeső kialakításában SO iermészetesen teljes szabadságunk van. Ennek illusztrálására a 2—-7. ábrákban az elektiódák néhány kiviteli változatát mutatjuk be, de az egvéb alkatrészek kia'akítása is hasonló mértékben változhat a találmány ke-55 retein belül. Mindenesetre hosszúkás alakú cső előnyös, ha katódja a hosszanti irányban téried ki. A 2. ábrában a (g) ,katód végighalad az (e) csövön és a (h) anód kö'zelében tányérkában végződik. Hasonló kialakítású a (h) .anód végződére is. A 3. ábra szerinti 60 kiviteli példa az előbbitől abban tér el, hogy az (i) katód és (k) anód egyszerű rudacskák, melyeknek egymást megközelítő végei meg vannak hajlítva. A 6. ábrán ugyancsak hasonló kivitel látható, de itt az (r) katód gyű- 05 Kiben végződik és a gyűrű az (s) anódot körülveszi. A 4. ábra oly kiviteli alakot ismertet melynél az (m) katód csavarvonalban hajlott és tengelyében elhelyezett (n) anóddal működik 70 össze. Az 5. ábra egyforma kialakítású (0), (p) pálcselektródákat mutat, végül a 7. ábra oly kiviteli alakot példáz, melyben az elektródákat az (e) cső falára felvitt (t) fémrétegek alkotják, a cső belsejében lejátszódó 75 fényjelenség viszont a szabadon maradt és egyben a szigetelő szerepét betöltő (u) üvegcsíkon át mutatkozik. Minthogy ia szerelvény főképpen járműmotorokhoz való, az esetleges rázkódások 80 káros hatásának kiküszöbölésére az elektródákat az (e) cső belsejében megtámaszthatjuk. Erre a célra csillámból való (v) lapocskák igen alkalmasak. A szerelvény egyik egyszerű kiviteli pél- ar> dája, a csatlakozó villamos vezetékektől és csatoló elemektől eltekintve, egy (w) szelencéből áll, amelyben az egyes (e) csövek egymás mellett helyezkednek el. Minthogy a felvillanó parázsfények erősen szóródnak, a (w) W szekrény nyílásába az (e) cső elé szóródáscsökkentő (z) fénytörőt, előnyösen üvegből való hengert, félhengert vagy cylindrikus k-ncsét helyezünk, mely az (e) csőben mutatkozó fényjelenséget éles fényvonallá vonja 95 össze. Az (x) közfalak a (w) szekrényt kamrákra osztják és megakadályozzák, hogy a szoms'zédo« csövek fényjelensége egymást optikailag zavarja. A 7. ábra szerinti kivitelű csövek használata esetén ily (x) közfalak 100 nem szükségesek. A szerelvényt járműveknél előnyösen a szerellőlapon helyezzük el, esetleg takarható kvitelben. Az ismertetett kiviteli alakok igazolják, 105 'hogy a találmány szerinti szerelvény, amellett, hogy a kitűzött műszaki feladatot megoldja, nem tartalmaz sem kö'tséges, .sem korlátolt élettartartalmú, sem pedig tömeggyártásra alkalmatlan alkatrészekel 110 Kezelést nem igényel, adatainak kiértékeléséhez a motor kezelőjének további ismeretekre szüksége nincs, fogyasztás'a elhanyagolhatóan kicsiny, végül üzemben lévő erőgépekre nehézség nélkül felszerelhető. 115
