139080. lajstromszámú szabadalom • Kerékpárcsengő

139080. kalapács minden egyes körülfordulás alkalmával, az (1) csengőcsészébe sajtolt (15) dudorba ütközve, hangot ad. ugyanilyen, a rajzon nem ábrázolt verőrendszer 5 hat a felső (2) esengőcsészére is. A (10) dörtstengelyre ékelt (16) dörzskereket (recézett kereket) csengetéskor a (17) mellső l<erékköpeny (18) oldalfelületére szorítjuk. Ebből a célból a (9i 10 kart, utóbbi (19) furatba kötött huzal vasrúd segítségévei! felfe'é húzzuk. A (9) karon lévő (20) orr, a húzóhatás megszűnte- ( kor, a (7) rugótok nyúlványába ütközve, a dörzskeréktengeh és a csengőcsészék kilő iktatási határhelyzetét megszabja. Mivel a (16) dörzskerék (nozgási pályája ia (17} fnelíső keréknek ia rajzon nem ábrázolt sárhányójánál mélyebben fekszik, tehát a sárhányó a találmány „szerinti dörzskerék-20 hajtású csengők felszerelését nem gátolja. Azáltal, hogy a (10) dörzskeréktengely függélyes vagy közel függélyes helyzetben van és a felső (2) csengőcsésze pereme az alsó (1) csengőcsésze peremét túlfedi, a osengőcsészék belső terébe nedvesség nem 25 hatolhat. Szabadalmi igénypontok: 1 Kerékpárokhoz való dörzskerékhajtásu csengő, melyet az jellemez, hogy a dörzskerék tengelye a csengőcsészéK 30 központi felerősítő csavarjaiban forgathatóan, függélyesen vagy közel függélyesen van ágyazva és a mejlső villára szerelt tartóban ágyazott tengely körűi, rúgóerővel szemben, a mellső kerék- 35 köpeny oldalára szorítható. 2. Az 1. igénypont szerinti kerékpárcsengő kiviteli alakja, jellemezve • a dörzskeréktengelyre szerelt, teljes egészében a csengőcsészék belsejében el- 40 helyezett verőszerkezettel. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerint; kerékpárcsengő kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy a felső csengőcsészének az alsó, csengőcsészét túlfedő pereme tr> van. 1 t'.-ij/jlap melléklettel. L-lelós kiadó dr. Sályi István szabadalmi bíró. Szikra Ii-{<ialmi e« Lapkiadóvállalat, Nyomdai Rt., Budapest, V Felelős nyomdavezető' Radnóti Károly, Honvéd-utca 10.