138851. lajstromszámú szabadalom • Eljárás jármű irányítására és az eljárás foganatosításához való berendezés
Megjelent 1948. évi november hö 2-án. MAGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 138851. SZÁM. X/a. OSZTÁLY. — D-6079. ALAPSZÁM. Eljárás jármű irányítására és az eljárás fogantosításához való berendezés. Dufour Léon mérnök, Genf/Svájc. A bejelentés napja: 1944. évi december hó 11. Svájci elsőbbsége: 1944. évi január hó 24. Kerekes járműveknek, különösen mezőgazdasági vontatóknak kis sugarú ívekre való gyakori beállíthatósága végett javasolták már a mellső kerekek kitérítésének a 5 kanyar beiső oldalára eső hajtókerék fékezésével való hatásosabbá tételét. Igen nehéz azonban, ha nem lehetetlen annak biztosítása,: hogy a fékezés szabatosan arányos legyen "a mellső kerekek kitérítésének szö-10 gével, vagyis a járművel leírt ív görbületi sugarával. Ha a fékezés nem egészen arányos a kitérítéssel, a mellső kerekekben és tengelyükben jelentékeny igénybevételek keletkezhetnek, amelyek szükségessé teszik ez 15 alkatrészek szilárdságának megnövelését, anélkül, hogy töréssel szemben szavatolhatok volnának. Javasolták már a mellső kerék vagy kerekek kitérítésének megfordítható (reverzibilis) hajtómű útján való foga-20 natosítását és a kerekeknek oly elrendezését is, amelynél a kanyarban önmaguktól állnak be. .Kissugarú ívek vétele végett a kormánykereket el kell ereszteni és csak a belső hajtókerék fékezéséről kell gondos-25 kodni. Ez a módszer azonban körülményessé teszi a vezető feladatát és megnehezíti a jármű vezetését. Javasoltak végül oly megoldást is, amelynél a jármű irányítása végett mindössze a hajtókerekeket fékezik, 30 egyben lehetővé teszik a mellső kerekeknek a kanyarban teljesen szabadon, önmiaguktól való beállását. Ily megoldás esetén azonban úton vagy egyenes vonalon való haladáskor igen nehéz, sőt lehetetlen a jármű állandó irányban való haladásának biztosítása, külö- 35 nősen, ha a járműre változó harániirányú erők hatnak, amint ez az ekét vagy aratógépet húzó mezőgazdasági vontató üzemében előfordul. A találmány szerinti eljárással és béren- 40 dezéssel e hátrányokat kiküszöböltük és elértük, hogy egyedül a kormánykerék elfordítása útján folytonosan és önműködően biztosíthatjuk egyrészt a mellső kerekek irányításával a jármű egyenes vonalon vagy 45 úton való haladásakor a haladási irány állandóságát, másrészt a belső hajtókerék fékezésével kis sugarú ívek vételét. A találmány szerinti eljárás abban- van, hogy a kormánykerék elfordításával előbb a 50 mellső kerekeket az egyenesvonalú előremenetnek megfelelő középhelyzetükből jobbra vagy balra kitérítjük, majd a kitérítés meghatározott értékének, célszerűen a középhelyzettől egyik vagy másik értelem- 55 ben vett 25—35° elérése után1 a mellső kerekek kitérítésével megkezdett kanyar belsőoldalára eső hajtókereket fékezzük, valamint ezzel egyidejűleg önműködően kiváltjuk a mellső kerekeknek a kormánvkeréktől 60 való függetlenülését és a mellső kerekek elrendezésével biztosítjuk a kerekeknek a vontatóval a kanyar belső oldalára eső hajtókerékre ható fékezés következtében megtett ív görbületi sugara szerint önma- 65 guktól szabadon való beállását. A találmány szerinti eljárás foganatosításához való berendezés Viszont,, melynél a
