138839. lajstromszámú szabadalom • Szelep nagy nyomású gázokhoz

2 138839. van megerősítve, amelynek végén a (7) tömítőtárcsa van elrendezve. Ez utóbbi nem fémes, de kemény anyagból van. A (7) tárcsa megerősítéee a kerületén, történik a 5 (9) hollandianyával, amelyet a (6) fej (10) merne ié:e csavarunk. Emellett középen a tárcsát a (8) szegecslej tartja, amely a {(6) szeleprész közepéből kinyúló pecekhez tartozik. 10 Ilyen módon előrenyúló fémrészekkel körülvett, illetve keretezett gyűrűalakú tömítőfelü'et marad szabadon, amelynek méretei megfelelnek a (22) szelepülés méreteinek. A (6) szelepfejjel összekötött (1) hüvely 15 eltolása a hatszögleles (38) fej révén történik, amely (38) rész az (1) szelence megfelelő' kivágásban van játéktérrel, illetve, hézaggal behelyezve. A (38) fej a szabályozó tengely végét alkotja. 20 A hatszögletes (38) fej fölött van a célszerűen csonkakúp alakú (25) karima, amelynek felső részén gyűrűalakú ülés vagy, támaszték van, amelyhez a (27) tömszelence kerülete szorul. Ez a szelence hosszmetszet-25 ben megfordított L-alakú és a párhuzamosan bordázott (30 tengely részre van szorítva, illetve sajtolva olykép, hogy alsó szé'e a (26) üléshez szorul, miáltal labirintszerű tömítés keletkezik. A (27) tömszelence hengeres ré-30 szere hasonló alakú (36) fémszelence van rászorítva olykép, hogy e fémszelence kinyúló széle és a (21) szeleptest szembenfekvő széle között nem fémes tömítőgyűrű van elhelyezve. Ezzel a berendezéssel tö-35 kéletes tömítést erünk el, mind a tengely, mind pedig a szeleptest mentén. A (27) tömítés fölött van még a (39) fémtárcsa, amely a (28) tömszelence beesztergált (40) részében van elhelyezve és támasztó, vala-40 mint elválasztó tárcsaként működik a (27,1 tömítés és (33) vezérlőpersely között. A vezérlőterigely vége hatszögletes vagy nem hengeres (31) fejből van. Ez a fej a hasonló keresztmetszetű (32) nyílásba nyúlik, • 45 »melyet a (33) perselyben készítettünk; utóbbi a (28) tömszelence megfelelő furatában forgatható, de el nem tolható. A szelep vezérlése a (34) kulccsal történik, amelyet a (33) persely (32) nyílásába 50 dugunk be és ott elfordítjuk olykép, hogy a (33) persely vagy hüvely által mozgatott szelepvezérlő tengely a szelepzárószerveket tartó (1) hüvelyt vagy be-, illetve kifeléj csavarja és a zárást, illetve nyílást a (6, 7) 55 szelepzárószervek révén az ismert módon létrehozza. A 2. ábra szerint a (€') szelepfej két egymáson elhelyezett csonkakúp alakú részből van, amelyekhez középen a (40) orsó tartozik. Utóbbi az (1) persely középső fura- 60 tába nyúlik. A két csonkakúpból álló test a felső csonkakúpot körülvevő, iálletve arra ráhajlított (41) perem révén az (1) perselyben van befogva, a (7) tömítőtárcsát pedig kerületénél az alsó csonikakúp folytatását 65 képező behajlított (9') perem rögzíti; rögzíti továbbá közepén egy központos pecek megvastagításával létesített (8) fej is. A (6") szelepfej (3. ábra) abban tér el a 2. ábra szerinti szerkezettől, hogy a (7) 70 . tömítőtárcsát középen a {8') csavar tartja, vagyis ennek a csavarnak a feje szorítja le. A 4—6. ábrák szerinti kiviteli alaknál a szelepet a (39) kézikerékkel működtetjük, amely a vezérlőtengelynek a (28') tömsze- 75 lencéből kinyúló (3i) részén van elhelyezve. A szelep felső vezérlőrésze, és az alsó eltolható szeleprész közötti kapcsolatot a hengeres fejrész (42) hasítékába hatoló és az (1) persellyel is kapcsolódó (46) lemezrúgó lé- 80 tesíti. A (28') tömszelenoe a külső (47) peremmel van kialakítva. A_(39) keréknek alsó (44) hosszabbítása van. Ez utóbbi fölött belső körhorony van, amelybe a (28') tömszelence (47) pereme hatol. Miután a (47) 85 peremet vagy karimát a körhoronyba behelyeztük, a kézikerék (44') töltődarabját a (45) csavarral megerősítjük, mire a (39, 44, 44') kézikerék a .{28') tömszelencével együtt a szelep (31) tengelyrészére van rátolva, a 90 tömszelence pedig a (21') szeleptestre van rácsavarva. Nyilvánváló, hogy egy ilyen kézikereket hozzá nem értők, illetve illeték-, telének vagy oly személyek, akiknek különleges csavarhúzójuk nincsen, csak nehezen 95 tudják leszerelni. A leírt kiviteli lehetőségek természetesen sokféleképpen módosíthatók a találmány kereteinek megkerülése nélkül. Szabadalmi igénypontok: 100 1. Szelep nyomás alatt levő gázokhoz, amelynél a nyitás lés a zárás a szefeptestbíe csavarható vagy abból kicsavarható, a szelep zárószervét, illetve, a szelepfejet tartó rész révén történik, emellett pedig; 105 játéktérrel rendelkező, két egymáshoz képest eltolható, de egymással együttesen elforgatható részből álló kapcsolórész van közbeiktatva, amelynek a szelep vezérlőtengelyével mereven kapcsolt vagy azzal 110 egydarabban készült része csak forgatható, azzal jellemezve, hogy a forsathatá vezérlőrészek és a külső helybená'ló szeleprészek közötti tömítés nem fémes (27) tömítőhüvelly el történik, amely hosszmet- 115 szetten , megfordított L-alakú és körhoronnyal ellátott, lent kinyúló karimával