138748. lajstromszámú szabadalom • Önműködő váltóberendezés függővasutak számára egy vagy több futómacskával

136748. 3 nyomni avégett, hogy az az (5'), illetve (5") ütközősínek alá kerüljön, rneit hiszen ezek a részek a váltó átállítása folytán a vezérlőrudak útjába kerültek és így gondoskodni 5 kell arról, hogy azok mentén elhaladhassanak. A (3) váltónyelv elíorgatási helyénél biztosító szervek vannak, amelyek célja nyomóhatással a váltónyelvet két véghelyzete to közül az egyikben vagy a másikban rögzíteni. Ezen szervet a (3) váltónyelven elrendezett (20) ütköző alkotja, amelynek két szétágazó ütközőfelülete van. A (3) váltónyelv helyzete szerint a rugóerő hatása lö alatt álló ós a (4) forgócsapon elhelyezett (21) nyomótag az egyik vagy a másik ferde felületre támaszkodik és ilyen módon a váltónyelvet iá megfelelő véghelyzetben tartja. A váltónyelven még egy biztosítószerv is* 2 i van, amelynek célja, illetve feladata a váltót az Y nyil irányában történő haladásnál zárni, ha ez a váltó nincsen a he'yes állásában. Ez a biztosítószerv körcikkalakú (22) lemezből van, amely a váltónyelvre van he-25 gesztve olykép, hogy ívalakú szélétől lefelé nyúló (23) és1

(24) falrészei között a [utómacska áthaladását lehetővé tevő szabad téit van, amely helyesen beállított váltónál a futómacska áthaladási útirányába esik. 80 A találmányt a fentiekben egyszerű elágazó váltóvá' kapcsolatosan isimertettük, de nyilvánvaló, hogy bizonyos változtatások alkalmazása révén a találmány értelemszerűen alkalmazható háromirányú elága-35 zásnál használt váltóhoz is. Ebben iá leírásban a „futómacska" kifejezés a legáltalánosabb értelembe veendő, így .pl. használhatunk olyan futómacskát, amely beépített emelő csigasorral van ellátva vagy 40 lehet a futómacskán hozzáakasztott szállítókocsi (p!. csille) is. Szabadalmi igénypontok: 1 Önműködő váltóberend'ezés függővasutak számára, melyen egy vagy több futó-15 macska van forgalomban, amely váltóberendezésnek elforgatható váttónyelve van és ennek szabad vége a fősín és a kitérősín között elrendezett tartórészen eltolhatóan van alátámasztva, azzal jelöt) lemezve, hogy a váltónyelvhez két egymástól független elfordítókészülék tartozik, melyek közül az egyiket a váltónyelv forgáspont felőli végével mereven összekötött billentőszerv, a másikat peö5 dig a váltónyelv szabad végével csuklósan összekötött emeltyűszerkezet alkotja, olykép, hogy mindkét elfordítókésziiléknek -két egymással ellentétesen elrendezett felfutórésze van, amelyekhez a futómacskán elhelyezett és- egymással t>n kényszermozg*ásúan összekötött súrloszerv, úgyn. vezérlőszerv tartozik és ezek közül mindig csak az egyik kerül működtető helyzetbe, hogy a váltónyelvet a neki megfelelő heiyzetbe állítsa az- 65 által, hogy az egyik vagy a másik elfordítókészülék hozzátartozó ütközőjére hat, hacsak a váltónyelv nincsen már ebben, vagyis a befutandó útiránynak megfelelő állásiban. 70 2. Az 1. igénypont szerinti önműködő váltóberendezés kiviteli alakja, melynek jellemzője, hogy az említett elfordítószerven elhelyezett ütközőrészek ívalakú sínekből (pl. 5' és 5") vannak, amelyek 75 a (3) váltónye'v hossztengelyére részarányos elrendezésűek. 3. Az 1. és1

2. igénypont szerinti önműködő váltóberendezés kiviteli alakja, melynek jellemzője, hogy a futómacskán, alkal- 8f> mázott vezérlőszervek függőleges irányban eltolható rudakból (pl. 14, 15) állnak, amelyek alsó végét himba (pl. 13) köti össze egymással olykép, hogv e himba elfordítása révén az egvik rúd felső mii- *<> ködő he1

yzetébe vihető, a másik pedig alsó nem működő helyzetébe tolható el. 4. Az 1., 2. és 3. igénypont szerinti önműködő váltóberendezés kiviteli alakja, melynek jellemzője, hogy az elfordító- s»o szerven (pl. 5) oldalirányban kinyú'ó kitérősínek (pl. 18 és 19) is vannak, melyek a mindenkor felső helyzetébe mozgatott vezérlőrudat a 2. ábra szerinti Y nyil irányában történő halladás esetén !'ö a váltón áthaladó futómacskán lenyomja, minekfolvtán az a mindenkori vezérlőrúd útjába kerülő ütközőrész (pl. 5', illetve 5") alatt elhaladhat. 5. Az 1., 2. és 3. igénypont szerinti önmű- i°° ködő váHóberendezés kiviteli alakja, melynek jellemzője, hogy a váltónyelvvel működő kapcsolatban lévő emelőszerkezet a fősín és az el'ágazósín között elhelyezett hordozólemezen (pl. 6) van el- 105 rendezve és két egyenlőtlen karú szögemeltyűvel van ellátva, amelyek helytálló tengelyek (pl. T" és 8'") körül e'foroghatnak, emellett pedig az emeltyűk hosszabb karjának (pl. 7 és 8) szabad vé- lto geiken ütközőrészek (pl. 7', illetve 8') vannak a futómacskán elhelyezett vezérlőszervek (pl. 14, 15) működtetése számára, a rövidebb karok (pl. 7" és 8") pedig keresztrúd (pl. 9) révén vannak ltö