138748. lajstromszámú szabadalom • Önműködő váltóberendezés függővasutak számára egy vagy több futómacskával

jZz^fr&Jfcft ftr-^-r Megjelent 1948. évi október hó 1-én. MAGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LETRAS 138748. SZÁM. V/g/l. OSZTÁLY. — K-9001. ALAPSZÁM. Önműködő váltóberendezés függővasutak számára egy vagy több futómacskával. Maschineufabrik Rüegger & Co. A.-G. cég, Basel. A bejelentés napja: 1946. évi december hó 7. Svájci elsőbbsége: 1945. évi december hó 8. A találmány önműködő váltóberende'zés függővasutakhoz, amely kifejezési alatt függődaruk vagy futódaruk is értendők, amely függővasúton egy vagy több kézzel vagy 5 villamos úton működtetett futómacska van, a váltóberendezésnek pedig elforgatható váltónyelve van és ennek szabad vége a fősín és a kitérősín között elhelyezett tartórészen eltolhatóan van alátámasztva. 10 Az eddig isméi etesse vált függővasutaknál, amelyekhez elágazó sínek is tartoznak, eddigelé olyan váUók vannak, amelyeket kézzel kelltett átállítani. Avégdt, hogy a futómacska a kitérősínre futhasson, a futó-15 macskát a váltó előtt mindig meg kell állítani, ami nemcsak körülményes, hanem azzal a veszéllyel is jár, hogy a futómacska mégis ráfut a helytelenül beállított váltóra, minek folytán a függővasút sínjéből kíeshe-20 tik. Javasoltak már önműködő váltókat függővasutak számára, de ezek csak a futómacska egyik haladási irányával állíthatók át önműködően. Eltekintve alttól, hogy ezek a váltók szerkezetileg több szempontból hát-25 rányosak, a fentemlített veszélyt nem kerülik el az esetben, ha a futómacska az ellenkező irányban kell, hogy a váltón áthaladjon és így az üzem, illetve forgalom bizonytalansága a mindig, tehát mindkét me-30 netirányhan, kézzel átállítandó váltókhoz viszonyítva nem hogy csökkent volna, hanem mkább még nagyobb. A találmány a bevezetésben már említett fajtájú váltóberendezésre vonatkozik, amely szerkezetileg egyszerű és a futómacska 35 mindkét haladási irányában önműködően és a futómacska megállítása nélkül állítódik át, emellett pedig a lehető legnagyobb üzembiztonságot nyújtja. A találmány értelmében ezt a céit úgy érjük el, hogy a váltó- M) nyelvhez két egymástól független elfor'dítókésrzülék tartozik, melyek közül az egyiket a váltónyelv forgáspont felőli végével raeícven összekötött billeniőszerv, a másikat pedig a váltónyelv szabad végével csukló- ib san összekötött emeltyűsizerkezet alkotja, olykép, hogy mindkét elfordítókészüléknek két egymással ellentétesen elrendezett felfutóréisze van, amelyekhez a futómacskán elhelyezett és egymással kényszermozgá- 50 súan összeköü súrlószerv, úgynevezett vezérlőszerv tartozik és ezek közül mindig csak az egyik kerül működtető helyzetbe, hogy a váltónyelvet a neki megfelelő helyzetbe állítsa azáltal, hogy az egyik vagy 50 a másik elfordítókészüliék hozzátartozó ütközőjére hat, hacsak a váltónyelv nincsen már ebben, vagyis a befutandó útiránynak megfelelő állásban. A csatolt rajzok a találmány példaképeni 60 kiviteli alakját szemléltetik. Az 1. és 2. ábra a függővasút önműködő váltóját fölülnézetben mutatják, a váltó két különböző állásában. A 3. ábra metszet az 1. ábra III—III vo- 65 nála szerint. A 4. és 5. ábrtik a váUó egyes részeit oldalnézetben mutatják, a 2. ábra IV éts V nyilainak irányából tekintve.