138702. lajstromszámú szabadalom • Berendezés forgalomnak sugárzott jelekkel való ellenőrzésére
8 138702. repülőgép identifikálásáL lehetővé levő adat legyen, vagy jelezheti azt, hogy e,x a repülőgép a kompaszbeoszlás melyik kvadránsában repül. A 1. ábrában oly l'",- impulzus-5 párt is feltüntettünk, amely a függőleges vonal kezdőpontjától • dv > távolsággal arányos, ugyancsak kilométerekben mért távolságban vau és e vonalhoz rés/arányos elhelyezkedésű. Ez azil jelenti, hogy a kér-10 dezőiől (dj) távolságban .egy második 'válaszadó pontosam a 27; és >2<X: antennarendszer előli van. mimellell a hosszabb impulzus és az arra következő röv idebb impulzus alkotta csoport a gép idenl'il'iká-15 lására vagy repülési irányának meghatározására, alkalmas adat Az ábra függőleges vonalai előnyösen hosszegységeknen, pé!-_ dánl kilométerekben kalibráljuk. A gyakorlatban célszerű, ,h,a a Hl. kér-20 dcző , 15, generátorával gerjeszted hullámjelnek, melyei a (1!); \'álasz,adó '\~i vevője vesz, más frekvenciája van mini a válaszadó (2-1) generátorával gerjeszteti és a (2(1 válaszvevő <J10y vevőjével \elL jelnek. Kii-25 lönböző átvitt frekvenciák használatának előnye az, hogy a í2i> válaszvev.'í '30' vevője nem veszi azokat az impulzusokat, amelyeket a 10; kérdező ad és amelyeivel oly helytálló vagy mozgó tárgy vár vissza, 30 amely ilyen visszaverésre képes A/ ilyen visszavert impulzusok, véle! < seien, még akkor is zavarnák a pilótát, ha azok a lávolfekvő válaszadó vári válaszaitól jól. megkülönböztethetők. 35 Ha a találmány szerinti rendszeri mini repülőgépek forgalmát s/.anályozó és ;i navigálási megkönnyítő berendezési alkalmazzuk, célszerű, ha a (\i), kérdező <i:> magasságmérőiéi és a 1!) válaszadó í2í> 40 magasságmérőjét a gyárban úgy áliíljuk b,e, és kalibráljuk, hogy csak normális légnyomás mellel li lengcrszín lel elli magasságot, mulatnak Kzzel bizitosiítjuk. hogy a műszerrel felszerell minden gép iigynn-45 abban, a környezetben egyformán viselkedik és így az, egyes berendezések állal ugyanazon a napon és ugyanabban a magasságban adott magassági adialok helyesek és a biztonságos repülést, függetlenül a vál-50 tozó baromelrikus viszonyoktól, lehetővé teszik. A fentiekben felleltük, hogy a kérdezőből és válaszvevóből álló egység egyrészt. valamint a válaszadó egység másrészt egy-55 '\gv repülőgépen vannak elrendezve. Világos azonban, hogy ,akár a kérdező és válaszvejvő alkotta egység, akár a válaszadó egység a földön is felszerelhető Ha íg„v> járunk el, akkor a magasságmérő és az az^ za'l vezérelt egység állandó magasságiul- <>° iönbséggel dolgoznak, aniinL azt az: alábiak-Iwn, részletesében ismertetjük, nevezetesen a. rendszernek a földön felszerelt -egysége mesterségesen létesített magasságkiegyenlíléssel dolgozik, amely figyelembe veszi, f>5 a felszerelés helye és ama, magasság közötti különbséget, amelyben a bérrendezéssel együtt' dolgozó gépek forgalmát kell lebonyolítani. A fenti ismertetésből kiitűnik, hogy a 7" i 10; kérdező (12) jelkellőző generátora és a- :'!!); válaszadó (20) kiértékelője a valóságban, mini a magassági tényezővel vezérelt késleltető kör dolgoznak, amelyben; valamely bevezetett első impulzus máso-, 75 dik impulzust Jéíesal. amely azonban az e,ls,ő impulzus mögött időben késik. A 'Hí' kérdező (12) generátorával létesített és a 3. ábra (B;görbéjével fellünletell ' jelből íálfialő, hogy az egymásra' következő 80 impulzusok homlokoldalai minden impiilzuspárban legalább kél viszonylagosan eltolható h'uliiámail'akú részt alkotnak, amelyeknek viszonylagos helyzete, vagyis egymásló'l méri távolsága több repülési magas- 8ö ság közül egy bizonyos magasságot határoz/ meg Hasonlókép a 17, vevő kimenő körében kelleti jel. melynek lefolyását a .'5 ábra T, görbéje, tünteti fel. hullámalakú és .alakja megIVlel az ulöbb említeti jel- W> alakjának, ennek, kövelkezlében ugyancsak viszonylagosan ellolhaló hullámalakú részi tartalmaz, nevezetesen, mindem impulzuspár kél egymásra következő impulzusának hom'l okol dal nil, amelyek helyzete 95 a i,12; egységgel gerjesztett modulációs jel alakjával változik és így több repülési magasság körül, egy bizonyos repülési magasságra jellemző. A (10* kérdező (12j jelkellőző generá- 100 torának egyik példáikéuli kapcsolási vázlatai az 5. ábrában tüntettük fel Az. 1. ábra és az ő ábra szerinti berendezések azonos alkatrészeit azonos, hivatkozási számokkal jelöltük. A Í 12i jelkellőző generá- -ntr, tor lényeges részei a {'Afí) rezgéskellő, a Í37, impulzusalakííó, a (38* polarílásváltó és a (3.")> kombináló erősítő. A (3(r rezgéskellő (univibrálor" egyetlen rezgési gerjeszt és lényegileg impulzus!Í,sméllő berendezés, no AZJ egyetlen rezgést ugyanis minden esetben egy első impulzus kelti' éis az végül is második impulzusként jelenik meg. miután annak alakjai az impulzusalaikíló a kívánl módon módosította A ,'38) polaritásválió 115 bemenő* köre a '11* impuílzusgenerátor kimenő körével, kimenő köre pediig a f35) erősítő bemenő körévei van csatolva-, A
