138702. lajstromszámú szabadalom • Berendezés forgalomnak sugárzott jelekkel való ellenőrzésére

i 138703. A- lalálniány szerinti lerendezés előnyösen alkalniazhaló úgy, hogy azzal kapcsolatban minden gépen, amely c berendezéssel fel van szerelve, a magasság függvenyé-5 bem vezéreli, a leni leírt földi adóhoz hasonló berendezést alkalmazzunk; így a rendszer kiegészíthető ügy. hogy minden gép figyelmeztető jelt úgy ad, hogy a vezető tudomást, szerezhet az ugyanabban a ma-10 gasságban repülő minden, más gép irányáról, távolságáról és repülési irányáról. Az ilyen jelzés előnye, hogy az egy magasságban repülő gépek közötti össze ütközés veszélyét kiküszöböli így minden pilóla 15 vállalhatja a teljes felelősségei azért, hogy az előírt úton és magasságban repülve, más, ugyanazon vonalon és magasságban repülő gépekkel szemben nem kerül veszélyes helyzetbe, még akkor sem, ha a látási 20 viszonyok szélsőségesen rosszak A vizsgált gép mögött ugyanazon útvonalon repülő más pilóták, akik e1

berendezés segélyével minden időpontban pontosan ismerik az ugyanabban a magasságban repülő minden 05 más gép helyzelél. elhelyezkedésükben az első, illetőleg többi géphez igazodhatnak A gép vezetésének rugalmasságai lényegesen e'ösegíti olv kézi vezérlő berendezés, amely a pilótának lehetővé leszi, hogy adójia míí-30 ködésél az önműködő niagasságvezérlésről kézi állítású vezérlésre á'h'tsa át, ameiynét a pilóta a heállüoll magasságot szabadon választja és így módjában van. hogy a forgalmi helyzetei szomszédságában különar. böző magasságokban átkutassa l»v példáül a pilóla. ha érzi. hogy a s/ámá1"'a előír! magasságban a forgalom lúl sűrűvé váll, akkor, hogy a gépel még kellő bizlnnsággal vizelhesse, a forgalom sűrűségiről í0 < í?y vagy több magasabban vagy alacsonyabban fekvő zónában tudomást szerezhet Epl a kutatási az einhielt kézi vezérlés lehetővé teszi, úgyhogy veszélyes helyzetek előidézése nélkül átmehet más, előre kivá-15 lasztott. magasságba A lalálniány szerinti berendezés előnyösen egészíthető ki olv önmagukban ismert ládióadó-állomásokkal, aminőket 'pl. repülőtereken és azok környezetében] szoktak fíO alkalmazni, amelvek csupán a pilóta tájékozódását segítik elő és evégből különleges jelekel. rendszerint csak meghatározót! irányokban adnak. Az ilven állomás hasonló szerepel jáls/ik a légi forgalmimban, 55 mini a világítótornyok és hasonló jelzőkészülékek a vízi forgalomban. Ezeket a következőkben irány jelző állomásoknak nevezzük. A találmány szerinti berendezésben ezekéi az irányjelző állomásokat vészé-és úgy működtetjük, hogy azok repülőgépekről adott miniden jelre válaszolnak, amely jel a gép magasságál jellemző adatol tartalmaz, ha iez a magasság előre meghatározott értéknél kisebb, ilyen állomást (ir> alkalmazunk minden olyan helyen, amely a reptiles szempontjából veszélyt jeleniheiti és ezzel lehetővé tessziük. hogy a gép e helyei kikerülje, lehal vagy attól oldali vagy a fölött szálljon el. Így pl. ilyeíl ''0 állomás rendezhető el valamely város magas építményén. Az állomást úgy működleijük, hogy az az akadályt jelzi mindazoknak a repülőgépeknek, amelyek pl. az épület csúcsától számítolt 1.10—200 méter ma- 75 gas szinten vagy az alatt repülnek. Az akadály ily jelzése lehetővé leszi a pilótának, hogy gépéi az akadály környezetében öszszeúlközés veszélye nélkül \ezessc. A feni ismerteteti forgalmi rendszerben SO kívánatos lehel, hogy a forgalmai irányító központi helyen jelzések úlján téjékozlal-ásl adjunk egy vagy több vonal mentén lebonyolított forgalom helyzetéről V, végből a leírt rendszerben a repülési úlvonal men- Nr> téli: meghalározoll közökben földi adóállomásokat rendezünk el. amelyek magassági adatot tartalmazó jelel adnak a vonalai használó gépeknek Mindegyik repülőgépnek oly vevője van. amely — feltéve, hogy ÍH) a gép a számára előírt magasságban repül — az adott jelre válaszol és ezzel a p,é|) helyzetét jelző adói hoz: működésbe. Ez; utóbbi válaszként oly jelel ad, amely a gép azonosílására alkalmas adialol tártai- i'f) mázza. E«l a válaszjelet a földi adó\al egyiil! dolgozé) vevő veszi és azt, vagy vezeték vagy rádióközvetílés útján, a forgalmai ellenőrző központi helyre továbbítja, ahofi a jelek alapján az ellenőrzőn vona- 100 lak forgalmának állapota állandóan érzékeltethető, sől a vonalak mentén közlekedő gépek identifikálhatok Kisebb forgalmú fűvonalak esetén, a földön elrendezeti adókkal adott jel lehel olyan, amelyei az útvonal 105 mentén repülő minden gép vesz és amelyre mindezek a gépek válaszolnak, függetlenül attól, hogy milyen magasságban repülnek » és| így az említeti központi ellenőrző hely á forgalom sűrűségéi ai vonal minden pont- 110 ján ellenőrizheti. A'z alábbiakból kilűniik. hogy a leír! rendszer számos vonatkozásban kiegészíthető és módosítható, bizonyságul annak, hogy a találmány rendkívül rugalmas és 115 tág körben alkalmazható rendszerek felépítéséi leszi lehetővé. Az 1. ábrában a 10) hivatkozási szám-