138679. lajstromszámú szabadalom • Rádióvezérlő berendezés mozgó tárgyak haladási irányának megállapításához

Í3S6Í9. eszközöket alkalmazunk, amelyek mindkét vett sugárzás frekvenciáját úgy sokszorozzák, hogy a berendezésben két azonos frekvenciájú . rezgést állítunk elő és az ezek 5 közötti fázisviszonyt hasonlítjuk össze. A jármű által követendő előírt kurzus betartása végett az egyik vett hullám fázisát a másik vett huilám fázisával szemben eltoljuk, még pedig oly mértékben, 10 hogy a két vett sugárzás közötti fázisviszony megfeleljen .annak a fázisviszonynak, amely a jármű számára előírt kurzus mentén áll fenn. A találmány egyik előnyös kiviteli alakjánál' a vett rezgéseket 15 eiősítjük és evégből megfelelő erősítő eszközöket alkalmazunk. A berendezésnek továbbá oly eszközei vannak, amelyekkel a vett rezgések összeadhatók, úgy, hogy végeredményben váltakozó, rádiófrekvenciás 20 potenciált kapunk, továbbá oly eszközei, amelyek a két rezgés egyikét a másikból kivonják és így egy második váltakozó, rádiófrekvenciás potenciált kapunk. Ezeket a váltakozó potenciálokat egyenirányítókkal 25 egyenirányítjuk és így azoknak megfelelő egyenáramú potenciálokat létesítünk, végül az egyenáramú 'potenciálokat egymással összehasonlítva megállapítjuk a két rezgés közötti fázisviszonyt. 30 A fentem'ített példakénti kivitelek bármelyikénél1

a haladó járműnek az előre megállapított kurzustól való eltérését a vett sugárzások közötti fázisviszony változása jelzi A berendezést azonban úgy is kialakíthat^ 35 juk, hogy a vett jelek hirtelen megszakad* nak és azok fázisa 180 fokkal megfordul, ha a mozgó jármű az előírt kurzusról az egyik vagy másik irányban kitér. Ilymódon a jármű vezetője pozitív és egyértelmű jelzés-40 bői megállapíthatja, ha a jármű az előírt irányból, akárcsak kis mértékben is kitért. Ennek megvalósítása végett három antennát alkalmazunk, melyek közüí kettő oly egyenlő, szinkronizált frekvenciákat sugá-45 roz, melyek egymással meghatározott fázisviszonyban vannak, a harmadik antenna pedig az első két antennával sugárzott hullámokkal harmonikus viszonyban álló, azok frekvenciájával állandó többszörös 50 viszonyban álló frekvenciájú jeleket sugároz, mimellett a berendezésnek az elsősorban említett két antennával -sugárzott eredő hullámok összetevőinek és a harmadik antennával sugárzott hullámnak külön-külön való 55 vételére alkalmas eszközei és a két hullámcsoport közötti fázisviszonyt meghatározó eszközei vannak. Ez a berendezés például megszerkeszthető úgy, hogy -az elsősorban említett két antennával sugárzott hullámok közötti fázis- 60 viszony pontosan ellentettje a harmadik antennával sugárzott fázisnak. A találmányt a rajzokban feltüntetett példakénti kivitelek kapcsán részletesebben magyarázzuk. Az *>"' 1. ábra két oly rádióantennával adott meződiagrammszerű kép, amely antennákat a találmány szerint tartunk üzemben. A 2. ábra két jel közötti fázisviszonyt a térnek az adóantennáktól távol fekvő valamely 70 pontján mértani diagramm alakjában tünteti fel. A 3. ábra oly vektordiagramm, amely az 1. ábrában feltüntetett két antennával sugárzott jelek közötti fázisviszonyt ábrázolja. A 75 ' 4. á6rabeli diagrammban a sugárzott, szinkronizált, egymástól eltérő, de egymással harmonikus viszonyban álíó frekvenciák fázisviszonyát tüntettük fel. Az 5. ábra a találmány szerinti berendezésben 80 alkalmazható vevő vázlata. A 6. ábra az 5. és 7. ábrákban feltüntetett vevők működésének magyarázatára alkalmas vektordiagramm, amelynek alapján a leírásban két külön rezgés közötti fázis- 85 viszonynak a vevő helyén való megállapítását magyarázzuk. A 7. ábra a vevőberendezés egy másik kiviteli alakját szemlélteti. A 8. ábra három antennával keltett sugárzás 90 vázlata. A 9. ábra a 8. ábra szerinti háromantennás berendezéssel sugárzott jelek közötti fázisviszonyt feltüntető vektordiagramm. A 10. ábra a három antenna közül két 95 antenna által sugárzott jelek közötti fázisviszonyt az adótól távol fekvő pontban ábrázoló mértani diagramm. A 11. ábrában feltüntettük, hogy a mozgó járművön vett két sugárzás közötti fázis- 10ü viszony miként változik, ha a jármű az előírt kurzusból az egyik vagy a másik irányban kitér. A 12. ábra a találmány értelmében alkalmazandó vevő egyik példakénti kiviteli alakja, 105 amely a járművön . van elrendezve és' amelynek a jármű előre meghatározott vonallal^ iszemben elfoglalt "helyzetét a jármű vezetőjének jelző eszközei vannak. A 13. ábra a 12. ábrában feltüntetett béren- 110 dezós azon részéhez tartozó Vektordiagramm, amely a rezgés fázisát határozza meg. Az 1. ábrában feltüntetett adóállomáson két (A) és (B) antennát rendeztünk el, me- 115