138656. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolóberendezés kerékpárok pótkocsijához

Megjelent 1948. évi szeptember hó 1-ón. MAGYAR SZABADALMI BTRÓSÁ6 SZABADALMI LEÍRÁS J 38656. SZÁM. XX/c. OSZTÁLY. — V-4550 ALAPSZÁM. Kapcsolóberendezés kerékpárok pótkocsijához. Vámos Imre magántisztviselő, Budapest. A bejelentés napja: 1947. évi április hó 30. Ismeretesek már a kerékpárok mögé akasztható pótkocsik, melyek megkönnyítik a kerékpárral való teherszállítást. A találmány oly kapcsolóberendezés, melynek se-5 gélyével a pótkocsik könnyen és gyorsan ráakaszhatók a loerékpárra, vagy arról lekapcsolhatok és mely a pótkocsit tökéletes biztonsággal hozzáköti a kerékpárhoz, amellett pedig a kocsinak a kerékpár möio gött szabad elfordulási lehetőséget nyújt. Lényegileg a találmány egymáshoz képest állítható helyzetű csapágypofákkal bíró . gömbcsuklóból áll, melynek csapágyrésze szorítószerkezet segélyével a kerékpárvázra 15 van oldhatóan felerősítve, gömbcsapja pe' dig a pótkocsi csatlakozó vázrúdján van kialakítva, vagy pedig attól különálló darabot alkot és ugyancsak szorítószerkezet segélyével oldhatóan van e vázhoz rögzítve. 20 A találmány a csatolt rajzon példaképpen felvett kiviteli alakjában van feltüntetve és pedig az 1. ábra a kapcsolóberendezés oldalnézete, a 25 2. ábra pedig a pótkocsi oldalnézete. A rajzon (a> jelöli a gömbcsukló golyóját, (b) pedig a golyót közrefogó csapágypofákat. Az (a) csapágygolyó a 2. ábrán feltüntetett kerékpár-pótkocsi (c) csatlakozó 30 vázrúdjának végén ül és pedig vagy magából a vázrúdból van kialakítva, vagy pedig — mint a rajzon látható — a vázrúdtó! különálló darabot alkot és azon szorítószerkezettel van rögzítve. A szorítószerkezet a golyó (d) nyakrészéhez erősített (e) csukló 85 körül szétnyitható (f) szorítókengyelből áll, melynek két ágát (g) csavar fogja össze. Az (a) golyót közrefogó (b) csapágypofának (h), (hl) szárai az (i) talphoz vannak erősítve és pedig a (h) szár fixen, a (hl) 40 pedig lazán. A (h) szár lehet magából az (i) talpból kialakítva, a (hl) szár vége pedig csuklósan kapcsolódik az (i) talphoz. A (h), (hl) szárakon a (j) orsó halad át, mely köré két végével a szárak 45 belső oldalának támaszkodó (k) tekercsrúgó van csavarva. E rúgó a két csapágypofát egymástól távolítani igyekszik, a pofák öszszefogására pedig az orsó végére csavart (m) csavarfej szolgál. Az (i) talplemezből 50 az (o) orsó áll ki és a talplemezhez az (n) szorítólap van az (o) orsó segélyével hozzákapcsolva úgy, hogy az (n) lap az orsón elcsúszhat és az orsó végére csavart (p) anya ki- be csavarásával az (n)"55 lapot közelíthetjük az (i) talphoz, vagy pedig a szorítást lazíthatjuk. A pótkocsinak a kerékpárhoz való hozzákapcsolása olymódon történik, hogy a kerékpár vázának hátsó függőleges villáját QQ befogjuk az (i) és (n) szorítóíapok közé és a (p) anya meghúzásával e lapokat a villán rögzítjük; ezzel a csapágypofák a kerékpárhoz kapcsolódtak. Ugyanígy hozzákapcsoljuk az (a) csapágygolyót a pótkocsi (c) 65 vázrúdjához azáltal, hogy a vázrúd végét befogjuk az (f) szorítókengyelek közé és a (g) anyát meghúzzuk. Ha a golyót a (b)