138496. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés motorhajtású szövőszékek üzembehelyezésére

2 Í384Ö6. A (11) kétkarú emeltyű (12) csuklója még könyökemeltyűs reteszművel is kapcsolatos. A (25), (26), (27) könyökemeltyű ugyanis egyrészt a (12) csuk-5 lóval, másrészt (28) helytálló csuklóval van összeköttetésben. A könyök -emeltyű kiegyenesedett helyzetében a (8) féktuskó távol van a (7)- fékdobtól. A fonalőrrel elforgatott (29) tengely (30) 10 emeltyű és (31) bökőrúd révén a könyökemeltyűre nyomást fejt ki, mire ia (12) csukló a (10) fékrúgó hatására elmozdul. A könyökemeltyű (27) 'alsó karján (32) villamos érintkező van, mely az (1) hajtómo-15 tort csak akkor helyezi üzembe, amikor a könyökemeltyű ki van egyenesítve. A berendezés működésének módját a 2. ábra szemlélteti. Tételezzük fel, hogy -a gépet. valamiféle 20 zavar miatt meg kell állítani. Ilyen esetben a (31) rúd (1. ábra) a (25), (26), (27) könyökemeltyűt 'betöri és ia (10) fékrúgó a (12) csuklót a (12") helyzetből a (12') helyzetbe hozza (2. ábra), melyben 25 a (7), (8) fék (1. ábra) zárva van. A (13) csukló (2. ábra) a (13') helyzetben marad, mert a (19) emeltyű is a teljes vonallal jelölt helyzetében maradit. A (20) nyomócsavaT a (20") helyzetből a (20') 30 helyzetbe jut, mire a tengelykötés a (33) rúgó hatására (1. ábra) nyílik. Ha most a (16) rudat a (19) kapcsolóameíltyű segítségévei felhúzzuk, a (11) kétkarú emeltyű először ferdén úgy áll be, 35 hogy (14) üközője -a (15) helytálló ütközőhöz ér, miközben a (12) csukló a (12') helyzetben marad. A (13) csuklót a (13") helyzetbe tovább húzva, a (12) csukló visszakerül a (12") helyzetbe, melyben a reteszmű ismét íO egyenes (eredményvonallal jelölt »helyzet). Ettem az áSlkpotban a félk nyitva van és a szövőszék még szét van kapcsolva a hajtómotortól. A gépet most a (35) 'kézikerék révén (1. ábra) kézzel hajthatjuk. A hajtó-45 motort egyébként a (32) érintkező már üzembe helyezte. Ha a gépet az (1) motornál akarjuk hajtani, a (19) Ikapcsotóemeltyűt az ered, ményvonalla! jelölt helyzetből a teljes vo-50 nallal jelölt helyzetbe hozzuk, mire a (13) csukló a (13") helyzetből (2. ábra) a (13') helyzetbe jut. Minthogy a kiegyenesedett (25), (26), (27) körtfyökemeltyű a (12) csuklót a (12") helyzetben rögzítve tartja, 55 a (11) emeltyű a vastag szakadozott vonallal jelölt helyzetbe jut, a (20") helyzetbe elmozdult (20) nyoniócsavar. pedig a vele kapcsolatos (21), (22), (23), (24) kapcsoló rudazatot (1. ábra) elmozdítja. Ebben az állapotban' a fék nyitva marad 6( és a szövőszék (4) tengelye a motorhajtású (3) tengellyel kapcsolódik. Oly célból, hogy a (13) csukló a (13') helyzetben maradjon (2. ábra) és a kapcsoláshoz szükséges erők reakcióját, vala- 6! mint a (34) helytálló részen (1. ábra) megerősített (33) kiváltórúgó erejét felvehesse, a (16) rudat és a (19) kapcsolóemeltyűt úgy rendezzük el, hogy a (17) csukló ekkor holtponti helyzetében vagy azon túl legyen. 7( Ha a gép járása közben valamilyen zavar lép fel, a (31) rúd a (25), (26), (27) könyökemeltyűt betöri, mire a (11) emeltyű a (10) fékrúgó hatására a vastag szakadozott vonallal jelölt helyzetből (2. ábra) a 7í teljes vonallal rajzolt helyzetbe mozdul el. Énnek következtében a tengely-kötés nyílik, miközben a (20) nyomócsiavar a (20') helyzetbe jut és a fék záródik. A (20) nyomócsavar beszabályozásával elérhetjük, & hogy a (7), (8) fék csak az (5), (6) tengelykötés nyitása után záródjék, ami a fékbetétek kímélése és a szövőszék gyors megállítása szempontjából igen. előnyös, pl. akkor, ha a szövőszék lendítőtömege a (3) g tengellyel van összekötve. Szabadalmi igénypontok: 1. Eljárás olyan motorhajtású szövőszékek üzembehelyezésépe, amelyeket a motor és a szövőszék közé iktatott old- 9 ható tengelykötés kapcsol be és fék lassít le, azzal jellemezve, hogy a szövőszék üzembebélyezésekor a féket kapcsolófogantyú egyik irányú mozgatásával nyitjuk, a tengelykötést pedig 9. ugyanennek a fogantyúnak másik irányú mozgatásával zárjuk. 2. Berendezés az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítására, azzal jellemezve, hogy a kapcsölófogantyú kétkarú v emeltyű csuklójára hat és ehhez az emeltyűhöz a tengelykötésnek valamint a féknek vezérló'szervei csatlakoznak, aholis a féket reteszmű tartja nyitva. 3. A 2. igénypont szerintti berendezés ki- v viteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (19) kapcsolófogantyú meghúzásakor a (11) kétkarú emeltyű (15) ütközőhöz szorul, majd a könyökemeltyűs (25), (26), (27) reteszmű kiegyenesedik és a 1 (7), (8) fék nyílik, továbbá, hogy a kapcsolófogantyúnak az eredeti helyzetébe hozatalakor az (5), (6) tengelykötés záródik, miközben a reteszmű továbbra is kiegyenesítve marad. 1