138477. lajstromszámú szabadalom • Dörzskerék erőátvitel

1384??. 3 2. Az 1. igénypont szerinti dörzskerék 5. erőátvitel kiviteli alakja, amelyet az jellemez, hogy a

dörzskerék futófelülete alatti tapadóréteg a rugalmas alakváltozást nem gátló szegecsekkel vagy csavarokkal van szorosan egybeíog- 6.' lálva. 3. Az 1—2. igénypont szerinti dörzskerék erőátvitel kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a nagy dörzskereket összeszorító tárcsák átmérője legalább há- 7. rom cm-rel kisebb, mint a dörzskerék átmérője. 4. Az 1—3. igénypontok szerinti dörzskerék erőátvitel kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a (7) hüvelyre fűzött 8. nagy dörzskerék a hüvely mentén (9) tárcsákkal és (10) csavarokkal, a (9) tárcsán kívül pedig • csavarokkal és szögecsekkel van összeszorítva. Az 1—4. igénypontok szerinti dörzskerék erőátvitel nagyteljesítményű dörzskerékkel kiviteli- alakja, amelyet az jellemez, hogy a dörzskerék különálló (12) részekből van összeállítva. Az 1—5. igénypontok szerinti dörzskerék erőátvitel kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a (12) dörz&kerékreszek között (13) elválasztótárcsák vannak felékelve. Az 1—6. igénypontok szerinti dörzskerék erőátvitel kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a (16) hajtott kerék egyidejűleg egynél több (15) dörzskerékkel van hajtva. Az 1—7. igénypontok szerinti dörzskerék kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a dörzskerék egészben vagy rész- , ben textil, különösen kender alapanyag, ból készített lemezekből van előállítva. 40 25 30 35 1 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. Sályi István szabadalmi bíró. Szikra-nyomda, Budapest, V., Honvéd-utca 10. Felelős: Necleezky László igazgató.