138429. lajstromszámú szabadalom • Légabroncsos kerék járművekhez
Megjelent 1Ö48. évi május hó 3-áiié HA ÖT AR SZABADALMI BIEÓSÁQ SZABADALMI LEÍRÁS 138429. SZÁM. XX/c. OSZTÁLY. — P-l 1410. ALAPSZÁM. Légabroncsos kerék járművekhez. ifl. Pálos (xábor magántisztviselő, Nagydorogr (Tolna m.) A bejelentés napja: 1947. évi március hó 1. A»; találmány járművekhez, különösen géperejű járművekhez való oly !égabronc3, melynek légtere több kamrára oszlik, továbbá oly kerék melynél az egyes kamrákat alkotó, 5 léghátlan tömlők a keréktalpnak e céira rendalt nyílásain át a kerek leszerelése és a jármű felemelése nélkül egyenként cserélhetők, AZ egyes tömlőket közös szelepházban elrendezett, magukban véve ismert szelepek 10 zárják lé; E szelepek közös vezérlőszerv révéin egyidejűleg nyithatók, mikor is az egyes kamrák egymással közlekednek; sőt a találmány értelmében mód van arra is, hogy a járamű több kerekének szelepháza egymás-15 sal is összekapcsolható legyen. A kamrákat alkotó egyes tömlők célszerűen a szokásos külső köpeny anyagához hasonló anyagból való,, de általában kisebb falvastagságú, üreges cikkeikben foglalnak helyet. 20 A'találmány szerinti légaibranesnak a gyakorlatban eddigelé elterjedt léigabranesokkal szemben a következő jelentős előnyei vannak: A kerék légaibronesa a gyakorlatban előforduló, legsúlyosabb sérülések esetén sem 25 tarziul el számbavehető mértékben és így e sérülés nemcsak balesetre nem vezethet, de kis óvatcs3ággal a jármű minden veszély nélkül továbbvezethető a legközelebbi oly helyig, ahol a tömlőcsere kényelmesen végrehajt-30 ható. A tömlőcsere semmi szakismeretet és testierőt sem igényel és így azt hölgyvezetők •is .-nehézség nélkül, igen gyorsan végezhetik. ; A sérült tömlőt ugyanis a kerék'alpban lévő nyílásom át cikkéből) kiemelhetjük és újjal helyettesíthetjük. A tömlő nyomás alá helyé- 35 zése ideiglenesen a légszivattyú használata nélkül, a közös szelepházban elrendszett szelepeik nyitása utján történhet, mikor is a kepéken elrendezett kamrák belső nyomása egymás között kiegyenlítődik. g) E jelentős, vagyon- és életbiztonságot növelő, továbbá a kezelést könnyebbé és kényelmesebbé tevő előnyökön kívül a találmánynak jelentős gazdasági előnyei is vannak. A külső köpeny anyagával (hasonló anyagból 45 való cikkekben elhelyezett tömlők kü ső behatásiekkal szemben ugyanis védettebbek, mint az eddig elterjedt rendszereknél, ahol a tömlőt csupán a köpeny burkolja. Ez a körülmiéiry lehetővé teszi továbbá, hogy a ke- 50. reket kisegítés nélkül, ideiglenasen még akker is tovább használhassuk, ha mind a köpeny, mind a cikk jelentősen megsérül. Nem kell ugyanis egyebet tennünk, mint a sérült cikket egy sértetlen tártai'keikkel ki- f& cserélnünk. Ilyennek hiányában elegrndő ha a köpenyt oly módon szereljük át, hogy a köpeny sérülése a sérült cikkhez képest eltoltan helyezkedjék el. Javított köpenyek, cikkek és tömlők a találmány szerinti keréknél 60 fokozottabb biztonsággal használhatók, nemcsak a rendszer biztonságosabb volta miatt, hanem azért is, mert a javított alkatrészek megfelelő elosztására mód nyílik. Mind zen előnyök megtartása mellett a külső köpeny gr, falvastagsága csökkenthető. Figyelemiremé'tó továbbá, hogy míg az eddig elterjedt, osz'atlan légtömlő esetleg egyetlen súlyos sérülŐ3
