138367. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltó

Megjelent 1948. évi április hó 15-éu. MAGYAR SZABADALMI B1R rtSÁ fl ' SZABADALMI LEÍRÁS 138367. SZÁM. V/e/1. OSZTÁLY. — H-12318. ALAPSZÁM. Sebességváltó. Howard Arthur Clifford mérnök, Yorkshire, Nagybritannia és John Fowler & Co. (Leeds) Limited, cég, Yorkshire, Nagybritannia, utobhi, mint előbbinek részbeni jogutódja. A bejelentés napja: 1946. évi november hó 22. Nagy-britanniai elsőbbsége: 1944. évi november hó 24. (A 6201940. M. E. sz. rendelet alapján.) A találmány sebességváltóra vonatkozik, még pedig olyanra, mely három-elemes bolygókerékáttételt, a bolygókerékáttétel reakciós kerekével összekapcsolt energia-5 átalakítót, A/égül segédmotort tartalmaz, mely utóbbit az energiaátalakító táplál és amely az áttétel hajtott elemével, azt hajtó kapcsolatban van. A találmány egyik fő feladata olyan e 10 körbe tartozó sebességváltó létesítése, melyben az energiaátalakítót és a segédmotort, megfelelő' körülmények között, a közvetlen (direkt) hajtás melletti áttétek' veszteségek csökkentése végett, önműkö-15 döen lekapcsoló eszközök vannak. További feladata a találmánynak aránylag kisméretű, erőteljes és alkatrészeinek könnyűszerrel való kezelését, javítását vagy kicserélését lehetővé tevő, egyszerű 20 felépítésű ilyen sebességváltó létesítése. A találmány értelmében egyrészt mind a reakciós elem és az energiaátalakító között, másrészt mind pedig a segédmotor és íi hajtott elem között elrendezett hajtómű 25 csupán egy irányban hajtó szerkezetet tartalmaz, mimellett az energiaátalakító működését a hajtó elem adott sebességének megfelelően változtató vezérlő szervekkel, továbbá olyan eszközökkel is el van látva, 80 melyekkel a hajtó és hajtott elemek egymással összekapcsolhatók. Ekként a hajtó és a hajtott elemek közötti, előre meghatározott sebességi áttétel elérése esetén az energiaátalakító hajtóműve önműködően szétkapcsolódik és e körülmények között a 35 segédmotort a hajtott elem nem tudja hajtani. Az energiaátalakító villamos áramfejlesztő lehet, mely esetben segédmotorként villamos motort alkalmazunk^ más eset- 40 ben viszont az energiaátaiakító pneumatikus vagy hidraulikus szivattyú (légsűrítő vagy folyadékszivattyú) lehet, amikor is a segédmotort pneumatikusan vagy hidraulikusan hajtjuk. iö , Előnyösen gondoskodunk a visszafelé hajtás lehetővé tételéről is. . A találmányt a rajzok világítják meg közelebbről, ahol az 1. ábra a sebességváltó példaképem ki- 50 viteli alakjának hosszmetszete, a 2. ábra a különböző fogaskerekek elrendezését mutatja vázlatos, kisebb léptékű végnézetben, a 3. ábra a vezérlő szerkezet példaképem 55 kiviteli alakjának kicsinyített léptékű oldalnézete, végül a 4. ábra a 3. ábrán látható kapu felülnézete. A rajzokon a bemenő (11) tengelyt és a m kimenő (12) tengelyt (13, 14), illetőleg (15), (16) csapágyak közös tengelyűén (koaxiá-