138267. lajstromszámú szabadalom • Kerékpárcsengő
Megjelent 1948. évi február hó 3-án. MAGYAE SZABADALMI BIRÓSAG SZABADALMI LEÍRÁS 138367. SZÁM. * XX/C. OSZTÁLY. — ü-9808. ALAPSZÁM. Kerékpárcsengő. Lőrincz Gyula gépkocsivezető, Budapest. A bejelentés napja: 1946. évi szeptember hó 2. A találmány kerékpárcsengőre vonatkozik, melyben az ütőszerkezet egy fogaskerék segítségével, illetve egy félköralakú pálya mozgatásával jön forgásba . 5 Az ütőszerkezet részeit, mely fogaskerékhez erősített hüvelyből, illetve a hüvelyhez erősített és félkör alakúra kivágó1 , t lemez és henger, illetve oldalai számára nézve tetszésszerinti hasábalakú ütőből áll, egy közös 10 tengely tartja össze, mely körül az egész ütőszerkezet forog. A harangba három, illetve páratlan, oldalú szabályos sokszög csúcspontjainak megfelelően idegen anyagból, vagy a harang anya-15 gának domborítása á'tal bütykök vannak képezve, mely bütykökbe az ütő váltakozva beleütközik. A) ábra a fogaskerékkel ellátott kerékpárcsengő felűlnézete a harang metszetével, az 20 Al) ábra a fogaskerékkel ellátott kerékpárcsengő metszete. B) ábra fogaskerék nélküli félkörafliakúra kivágott lemezzel ellátott kerékpárcsengő felülnézete nyitott állapotban a harang nél-25 kül és a szaggatott •vonalakkal ábrázolt 130° alatt elfordított ütőszerkezettel. Bl) ábra fogaskerék .nélküli félköralakúra kivágott lemezzel ellátott kerékpárcsengő a harang nélkül részlegesen metszve. 30 Az alkatrészeket tartó (I). féldoboz alakú lemezre van erősítve (2) tengely, melyen az ujjunkkal mozgatható (3) fogazott lemez ide-oda mozogva (4) tengely körül forgó (5) fogaskereket és vele együtt a keresztben hozzáerősített és így keresztalakot képező 35 (6) hüvelyt, a benne hosszúkás nyílásánál fogva ide-oda csúszkáló (7) ütőt is hajtja, A (8) harang szabályos háromszög csúcspontjainak megfelelően képezett (cl, c2, c3) bütykökkel van eUátva. 40 Az (5) fogaskerékből és (6) hüvelyből álló, ütőtartóba két egymásra merőleges, egy síkban fekvő csatorna van képezve, melyek közül az egyikbe, a fogaskerék csatornájába, a (4) tengely, a másik a hengeralakú, vagy 45 oldalai számára nézve tetszésszerinti hasábalakra képezett, a középen hosszúkás nyílással ellátott (7) ütő kerül, melynek hosszúkás nyílásán a (4) tengely ugyancsak keresztül megy. 50 így az (5) fogaskerékből és (6) hüvelyből áUó keresztalakú ütőtartó, a (7) ütő és a (4) tengely szimmetriatengelyei egy közös síkban fekszenek. Amikor az ütőszerkezet forogni kezd, a 55 (7) ütő a (cl) bütyökbe ütközve becsúszik a (6) tartóba s így a (c3) bütyökhöz közeledő vége kiáll az ütőtotrtóből. A kiálló vége üt kőzve a (c3) bütyökhöz, becsúszik és így a (c2) bütyökhöz közeledő vége ismét kiáll a 6ö tartóból- ' így fogaskerék áttétel segítsége nélkül, az ütőszerkezet egy fél vagy egy egész körülforgása mellett is, megfelelő ütésszámot nyerünk. 65 A B) Bl) ábrán az A) Al) ábra szerinti kerékpárcsengo ütőszerkezete! fogaskerék meghajtás helyett, & (6) ütőtartóra erősített
