138180. lajstromszámú szabadalom • Szabályozó berendezés Diesel-motorok befecskendezési időpontjának beállítására üzemközben
0 138180. juk, ezzel megváltozik a motor főtengelyének és a. szivattyú tengelyének szöghelyzete, ami a befecskendezés időpillanatának megváltozását is eredményezi. Ez az elfordulás az 1. 5 ábria szerint úgy történik, hegy az (1) és (2) tengelyeken a ferde (3) illetve (4) hornyokat alkalmazzuk, amelyekbe a tengelyvégeket körülvevő (5) hüvely megfelelő (fel nem rajzolt) bordái 'kapcsolódnak. Ez az (5) hüvely 10 tengelyekkel együtt forog és a helybenáüó (6) hüvelyben van ágyazva, amelyhez képest tengelyirányban el nem csúszhatik, mert az (5a) perem a (6) hüvely megfelelő mélyedésében1 vezetve tartja- A (6) hüvely ide-oda 15 csúsztatható a (7a) vezetékek mentén a ('0 házban, amely eltolás tetszésszerinti rudazattal, vagy pl. bowdenhuzallal könnyen elvégezhető üzem közben is, jármüveknél a vezetőülésből. 2(1 Az (5) hüvely elcsúsztatása végett az 1- ábrán példáképeni megoldásként a (8) fogazott! éc van' szemléltetve, amely a (7) ház falán kialakított nyíláson át csavarral vagy más módon össze van kötve a (6) hüvellyel 25 úgy, hogy p1-- a vezetőülésről összekötőrudaz-at révén a (9) kart elforgatva, a vele összekötött fogazott (10) szegmens ettőlj*a a (8) fogazott lécet és vele együtt a (6) hüvelyt, amely a már leírt módon elcsúsztatja az (5) 30 hüvelyt, ez pedig egymáshoz viszonyítva elforgatja az (1) és (2) tengelyvégeket-Ha az (5) hüvelyt pl. jobbirányban elcsúsztatjuk, akkor a (2) tengely az (1) tengelyeinkhez képest a rárajzolt nyíl irányában 35 fordul el, balirányú eltolásnál pedig az elfordulás elemkező irányú. Természetesen ugyanezt a hatást érjük el, ha pl- az (1) tengelyen egyenes, tehát alkotóirányú hornyokat vagy bordákat alkalmazunk és csak *0 a (2) tengeilyen vannak ferde bordák vagy hornyok. A leírt berendezés lehetővéteszi, hogy a Dieselmotor tüzelőanyag szivattyújának befecskendezési időpontját a motor forgása 45 közben is. üzemszerűen beállíthassuk-A 2. ábra szerinti kivitelnél az (la) tengelygelycsonkhoz a (11) hüvely van erősítve, amelynek belső felületén vannak a ferde hornyok kialakítva, a (2a) hajtótengely vé- 50 gére pedig (12) hüvely van húzva, amelynek külső hornyai (illetve bordái) a (11) hüvely bordázásával működnek együtt, belső bordái pedig a (2a) tengely végén lévő bordázással kapcsolódnak. Ha ezt a (12) hüvelyt tengely- 55 irányban eltoljuk, ugyanazt az eredményt érjük el, mint az 1- ábra szerinti kivitelnél ez (5) hüvely eltolásával. A tengelyirányú eltolás végeit a hüvely (12a) talprésze golyóscsapágy közvetítésével a (13) villának támaszkodik, mely tengelyirányban ide-oda tso lengo mczgásl végezhet a (12) hüvely elto* lása végett. A (12) hüvely) a (14) rúgó szorítja a golyós talpcsapágyhoz, illetve a (13) villához, amely az excentrikus (15) tengelycsappal kapcsolódik és amely villa Hő a (16) kör átfordításával. amit megfelelő, tetrzésszerinti rudaza’ítal végezhetünk, tengelyirányban eltolható, ami a (12) hüvely eltolódását és az (la), illetve (2a) tengelyek egymáshoz viszonylagos elfordulását ered- 70 ményezi. A motor főtengelye és a tüzelőanyagszivattyú befecskendezési időpontját szabályozó szerkezet között oly kapcsolatot is létesíhetünk, amely a tengely végek viszonylagos 75 elfordulását létesítő működtető mozgásokat a motor fordulaíszámától vezérelve önműkö tíőleg közvetíti a (9). illetve (16) áffitókarokra illetve ezek révén a (6). illetve (12) hüvelyekre, Evégett a (9). illetve (16) beállítóka- ^ rc-kat működtető rudazatot a motor főtengelye által forgatott, egyébként ismeretes reguilátcrszerkezettel kötjük össze, amely a mc‘or fordulatszámától vezérelten fogja működtetni a szabályozó berendezést és i’ymó. S5 dón a befecskendezési időpont önműködő beállítását valósíthatjuk meg. Szabadalmi igénypontok: 1- Szabályozó berendezés Diesel-motorok befecskendezési időpontjának beállítására, 90 azzal jellemezve, hogy a befecskendező szivattyút hajtó (2) tengely és e tengelyi forgató a motor főtengelyével kényszerkapcsolatban álló (1) hajtószervet tengelyirányban üzemközben eltolható tengely- 95 kapcsoló köti össze, mely ferde, tehát- a tengellyel nem párhuzamos kapcsolószervek pl. hornyok és bordák rí vén tengelyirányú eltolásakor az (1) és (2) tengelyrészeket egymáshoz képest elfordítja. 100 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, melynek jellemzője, hogy az (1) tengelycsonkot és a (2) tengelyt (5) hüvely köti össze, amely a tengelyekkel együtt forog és tengelyirányban eltolható 105 (6) hüvelyben van ágyazva, mely (6) hüvelyt megfelelő rudazaital vagy pl- bowdenhuzallal lehet tengelyirányban beállítani. 3- Az 1. 'és 2. igénypont szerinti szabályozó 110
