138164. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolókészülék

Megjeíent í 947. évi november hó 15-én. MAGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS Í381<>4. SZÁM. V <1/3. (XVI ti.) OSZTÁLY. — D-5847. ALAPSZÁM. Kapcsolókészülék. Deruiig’s Ernest Alplionse mérnök, Le Loele (Svájc). A bejelentés napja,: 19-Í3. évi július hó 26. Svájci elsőbbsége: 1942. évi szeptember hó 24. A találmány kapcsolókészülék, mely ki­váltképpen szerszámgépek sebességváltómű­vében, továbbá minden olyan esetben alkal­mazható, amelyekben a hajtó és hajtott ten- 5 gelyek sebességei egymáshoz való viszonyá­nak megváltoztatása céljából egy vagy több közvetítő keréksorozatot kell az áttételbe te_ iktatni- Különösen előnyös a találmány sze­rinti kapcsolókészülék alkalmazása akkor, ha 10 a közvetítő kerekek sorozatainak bekapcso­lása különböző hatásokat kell hogy kiváltson. Bizonyos esetekben, így pl. esztergapadok­nál, amelyeknél a1 gép be- és kikapcsolását agy főemelőkarral eszközöljük, a találmány 15 szerinti kapcsolókészül éket egy különleges rudazattal kötjük össze, amely lehetővé teszi, hogy a fők'apcsoló-emelőkar teljes kilengése egy bizonyos számú közbenső helyzetre le­gyen elosztható, amelyek mindegyike egy 20 bizonyos fajtai működésnek felel meg, mimel­­left a gép teljes kikapcsolása a sebességváltó­­mű éppefn elfoglalt helyzetétől függetlenül mehet végbe. A találmány szerinti kapcsolókészülék jel- 25 legzetessége egy a közbenső keréksorozat rudazat-ába beiktatott rugalmas elem, amely húzásra és nyomásra egyaránt működésbe kerül, ami lehetővé teszi a rudazatraak meg­hosszabbodását vagy megrövidülését és a ru~ 30 galmas elemnek az egyik Vagy másik irány­ban való kifáradását akkor, ha a rudazatra átvitt feszültség egy bizonyos korlátéríéken túlhalad. A csatolt rajzon a találmány szerinti kap­csolókészüléknek egy páldaképpeni kiviteli 35 alakja van bemutatva. Az 1. ábra oly gépnek össznézete, amelybe a találmány szerinti kapcsolókészülék be van építve; a 2- ábra tsz 1. ábrához tartozó részleges 40 oldalnézet; a 3. ábra nagyobb léptékben a készülék met­szetét szemlélteti; a 4- ábra a kapcsolókészüléknek tengely­menti metszete, míg az -55 5. ábra metszet a 4. ábra V—V vonala sze­rint; végül a 6. ábra öt különböző helyzetben és vázla­tosan a kapcsolókészülék egyes elemeinek állását mutatja a kapcsolóemelőkar elmoz- 50 gási pályájának szélső és közbeeső helyzetei­ben. Az (1) főkapcsolókar — miként az 1- ábra mutatja — a (2) tengelyre! van erősítve, amely a gép (3) hajtómotorjának tartozéka; 55 ez a motor az ábrán csak körvonalaival van jelezve. Az alkalmazási példában alapul vett gépnél három közbenső —kapcsoló — kerék­­sorozatot- tételezünk fel, amelyek a rajzon nincsenek feltüntetve. Működésbe heiyezé- (¡0 sük és kiiktatásuk egyrészt a (4) fcrgattyú­­val. másrészt az (5) és (6) fogazott ívekkel történik. A forgattyú és a fogazott ívek egy rudazat segélyével vannak a sebességválasz­­tóvail kapcsolva. Ez a sebességválasztó lehe- 65 tővé teszi, hogy valamely központi szerv be­állítása által a gép járásának a sebességét előre meghatározhassuk. A sebességválasztó AhiM s

Next

/
Oldalképek
Tartalom