138053. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékabroncs
Megjelent 1947. évi augusztus hó i-én. MAGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 138053. SZÁM. XX/C. OSZTÁLY. — N-3793. ALAPSZÁM. Rugalmas kerékabroncs. Nemes Eniil magántisztviselő, Pelsőc. A bejelentés napja: 1942. évi december hó 15. legyen. Ez az abroncs a használatban elko- 35 pik, azután más abronccsal kicserélhető. A rajzon folytonos (6) abroncs van feltüntetve, mely azonban két vagy több rugóra terjedő darabokból is készülhet, azaz helyenként megszakított is lehet. A (6) abroncs acélból, 40 vasból, fából, gumiból vagy más megfelelő anyagból készülhet, akár folytonos abroncsként, akár helyenként megszakítva, azaz két vagy több rugóra terjedő darabokból. A (6) abroncsot recés, illetve barázdás felü- 45 lettel célszerű készíteni. A rajzon feltüntetett kiviteli alaknál egyetlen (2) koszorú övezi az (1) rugókat. Ettől eltérőleg a (2) koszorútól jobbra és balra még egy-egy segédkoszorú is erősíthető a rugók- 50 hoz, mely esetben három koszorú övezi a rugókat. Oly kivitel is lehetséges, melynél a három koszorú középsőjét elhagyjuk és csak a két oldalsót tartjuk meg. Szabadalmi igénypontok: 55 1. Kerékpárok és gépjárművek légtömlős kerékabroncsainak pótlására alkalmas rugalmas kerékabroncs, melyre jellemző, hogy fémszalagból nyitott gyűrűalakra hajlított, végeikkel a keréktalp peremei 00 közé befogható. (1) rúgok sorozatából áll, melyeket egy vagy több (2) koszorú övez. 2. Az lf. igénypont szerinti kerékabroncs kiviteli alakja, meljynek a rugókat övező koszorúk csúszásgátló (6) borítása a jel- 65 lemzője. 1 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. Sályi István szabadalmi bíró. Szikra-nyomda, Budapest, V„ Honvéd-utca 10. — Felelős: Neideczky László igazgató. * E találmány kerékpárok és, gépjárművek légtömlős gumiabroncsainak pótlására alkalmas kerékabroncs, mely fémszalagból, előnyösen acélszalagból, a gumiabroncsok kérj resztmetszetéhez hasonló .alakra hajlított, nyitott gyűrűalakú rugók sorozatából áll, mely rugókat egy vagy több koszorú övez. Ez a rugalmas abroncs kerékpárok és gépjárművek keréktalpain épúgy erősíthető 10 meg kicserélhető módon, mint a légtömlős abroncsok. A csatolt rajz a találmány szerinti kerékabroncsnak egy kiviteli alakját tünteti fel. Az 1. ábra az abroncs egy részének felül-15 nézete. A 2. ábra keresztmetszet az 1. ábra II—II vonalán át. A feltüntetett kerékabroncsban az (1) rugók sorozata (2) koszorúhoz van erősítve (3) szegecsekkel. Előnyösebb azonban a hegesz-20 téssel való összekötés. Az (1) rugók egy légabroncs keresztmetszeti alakjának megfelelően hajlított acélszalagok, melyeknek kifelé hajlított (4) végei az (5) keréktalp felhajlított peremei mögé 25 illesztve a keréktalphoz kötődnek (2. ábra). Az 1. ábrán a keréktalp nélküli tüntettük fel a (2) koszorúhoz erősített (1) rugókat, mikor is e rugók (4) végdarabjai egymástól távolabb helyezkednek el, mint mikor már a p)0 keréktalpba a 2. ábrán látható módon befogattak. A (2) koszorú küloldalára (6) abroncs van erősítve, melyből helyenként ékalakú darabok vannak kimetszve, hogy csúszástgátló
