138005. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltó

138005. kákkal folytatódnak és azok az (I) haj tótén -gelyre ékelt (r) és (s) jobb- és balirányú la­pátkerekek éle elé nyúlnak. Az 1. ábrán lát­ható (r) lapátkerék a (p) fúvókával jobb for-5 gásirányra van elrendezve. A két forgás­irányban működő fogaskerékszivattyú (z) és (y) szívószelepekkel, valamint (v) és (x) nyo­mószelepekkel van kibővítve. A nyíl irányá­ban történő forgásnál a (z) és (x) szelepek, 10 ellenkező forgásiránynál (y) és (v) szelepek biztosítják a szivattyú működését. Működése a következő: Az (á) szekrény, melybe az egész szerke­zet elhelyezést nyer, az (m) szivattyú szívó-15 szelepjeinek magasságáig folyadékkal van megtöltve. A (II) tengely terhelés alatt áll. Az (I) hajtótengely az óramutató irányá­ban forgatva ;a ráékelt (r), (s) lapátkerekeket, valamint a (c) homlok-fogaskereket is for-20 gátja. A (c) fogaskerék a (d), (e) bolygó fogas kerekekkel kapcsolódva azokat is forgásba hozza és vele együtt forgatja a (h) bolygó kerék vezetőtárcsát is, mely az (I) tengelyen szabadon forog. A (h) bolygókerék vezető-25 tárcsa fogazatába kapcsolódik az (i) fogas­kerék, mely a szivattyú (j) tengelyére van ékelve és a szivattyú (k), (1) fogaskerekeit forgásra kényszeríti. A nyílszerinti forgásirányban levő fogas­;.)0 kerék-szivattyú folyadékot femel fel, mely folyadék a (z) szívószelepen és az (x) nyomó szelepen keresztül az (ni) nyomócsőbe tovább az (o) szabályozó csapba jut és a (p) fúvókán át az (r) lapátkerékre csapódik, majd vissza­;ÍÖ hullik az (a) szekrénybe. Az (r) lapátkerékre csapódó folyadék az (I'i tengelyen turbina hatás formájában erőnövekedést eredmé­nyez. Az (o) csap zárásával kevesebb folyadék 40 ömlik át az (n) nyomócsövön, mint amennyi folyadékot az (m) szivattyú szállít és a sz i" vattyú ellenállással dolgozik, melynek követ­keztében a szivalttyú fordulatszáma csökken. Így az (m) szivattyút hajtó bolygókerék ve-45 zetőtárcsa fordulatszáma kevesebb lesz és vele együtt a bolygókerekek legördülésének száma is. A bolygókerekek esökketótett for­dulatának arányában a (b) belsőfogazású fo-1 rajzlap felelős kiadó: dr. gasikerék és a vele egyet képező (II) tengely is forgásba jön. 50 Az (o) szabályozó csap fokozatosan na­gyobb és nagyobb mértékű zárásával a boly­gókerekek legördülése fokozatosan kisebb és kisebb lesz és ennek megfelelően a (II) ten­gely fokozatosan gyorsul és végre az (0) sza- 55 bályozócsap teljes elzárásával az (m) szivaty­tyút a folyadékellenállás megállítja, a vele kapcsolódó (h) bolygókerék vezetőtárcsával együtt és ekkor a (II) tengely teljes fordu­latszámával forog. 60 A hajtótengely tehát szabadon legördülő szerkezetet működtet és eínnek a folyadék­szivattyú változtatható ellenállása útján tör­ténő fékezésével a hajtótengely és a hajtott tengely között a megfelelő fordulatszám kü" 65 lönbség tetszés szerint beállítható. A fékezés munkája folyadéknyomásban nyilvánul meg, mely folyadék a hajtótengely lapátkerekére vezetve turbinahatás alakjában a hajtóten­gelyre visszaadódik és a, hatásfokveszteséget 70 csökkenti. Ellenkező forgásirányban a folya­dékszivattyú az ellenkező irányú lapátkeré­ken értékesiti a fékezés által előállott fo­lyadéknyomás energiáját. 75 Szabadalmi igénypontok: 1. Sebességváltó azzal jellemezve, hogy a hajtott tengely fordulatszámának fokozat nélküli változtatására oly bolygó fogas­kerekei vannak, melyeket folyadékszi- ,so vattyú ellenállással fékez a hajtott ten­gely szükséges fordulatszámának meg­felelő mértékben. 2. Az 1. igénypont szerinti sebességváltó ki­viteli alakja azzal jellemezve, hogy a 85 hajtótengelyen lapátkerekek vannak, me­lyekre a folyadékszivattyú a fékezést elő idéző folyadék nyomásejraergiáját turbina­hatás formájában visszaadja. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti sebesség- 90 váltó kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a bolygókerekek szabad legördülését fékező folyadékszivattyúnak mindkét nyí­lásánál szívó- és nyomószelepei vannak, melyek segítségével a szivattyú mindkét 95 forgásirányú működését biztosítja. melléklettel. István szabadalmi bíró. Szikra-nyomda, Budapest, V., Honvéd-utca 10. — Felelős: Nedeczky László igazgató.

Next

/
Oldalképek
Tartalom