137990. lajstromszámú szabadalom • tonnakilométerszámláló és raksúlymérő készülék

Megjelent: 1962. december 31. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 137.990 SZÁM 42. p. OSZTÁLY — G—9624. ALAPSZÁM Tonnakilométerszámláló és raksúlymérő készülék Grósz Károly oki. elektromérnök, Zalaegerszeg A bejelentés napja: 1942. december 10. Tehergépkocsik gazdaságos kihasználását megkönnyíti, ha a teher mellyel a kocsit az egyes fuvarok alkalmával megterhelik, ellenőrizhető. Tehergépkocsik üzemének ellenőrzésére pedig szükséges, hogy a 'kocsi által különböző terheléssel megtett út nagysága feljegyeztessék, illetőleg a terhelés és a megtett út szorzata regisztráltassék. A találmány lényege e két feladat megoldása. A terhelés mérése azon alapszik, hogy a terhet a jármű rugói veszik fel és a rugók a terhelés nagyságától függően elmozdulásokat jvégeznek. Ezeknek az elmozdulásoknak nagysága tehát függvénye a terhelésnek és így azok nagyságáról a terhelés nagyságára lehet következtetni. A rugó mozgása következtében a jármű rugózott és rugózatlan alkatrészeinek a rugóhoz és egymáshoz viszonyított távolsága is változik. A terhelés nagyságának mérésére tehát a terhelés következtében beállott fenti elmozdulások bármelyike felhasználható. Ez elmozdulások nagysága pl. az 1. ábrán látható műszerrel mérhető. Az 1 és 2 lap a jármű egy rugózott illetőleg egy rugózatlan pontjához van erősítve. E pontok egymástól való távolsága a terhelés következtében beállott rugómozgások hatása alatt a terheléstől függően változik. E két pont közötti távolság nagyságának a változását 3 fogazott rúd 4 fogaskerékre viszi át. 5 rugó és 6 légfék következtében 4 fogaskerék lökésszerű elmozdulásokat nem vesz át. A 2. ábrán látható műszernél a rugószemnek a terhelés következtében beállott és a rugócsaphoz viszonyított elfordulása mérhető. 7 fogaskerék tengelye a rugószem csapjával, míg a 8 hüvely a rugószemmel van merev összeköttetésben. A rugószem elfordulását 9 spirálrugó 10 fogaskerékív közvetítésével 7 fogaskerékre viszi át, miközben a 11 légfék a lökésszerű elfordulásokat csillapítja. Kielégítő pontosságú mérések elérése céljából, a jármű rugózásának figyelembe vétele mellett egy, két, vagy több ilyen, az 1. vagy 2. ábrával kapcsolatban ismertetett műszer szerelhető fel, mely esetben az egyes részelmozdulásokat a 4 illetőleg 7 fogaskerékékről páncélcsőben forgó spirális tengely viszi a 3. ábrán jelzett öszszeadóműhöz, mely azokat összegezi. Ha ugyanis 12 és 13 fogazott kúpkerekeket a 4, vagy 7 fogaskerekektől jövő spirális tengely egyforma irányban fordítja el, úgy a 14 differenciálház elfordulása a 12 és 13 kúpkerekek elfordulásának összege felével arányos lesz. Ez az utóbbi elfordulás tehát tetszőleges áttétel közbeiktatásával, vagy anélkül is a jármű -terhelésével arányos és megfelelő tonnabeosztású skálán a jármű terhelését jelzi. A jármű teljesített tonnakilométerei számlálására is a 14 differenciálháznak az elmozdulása használható fel, mint a terheléssel arányos elmozdulás, a 4. ábrán látható szerkezet segítségével. A 15 korong fordulatszáma a jármű haladási sebességével, a 16 korongnak a 15 korong középpontjától való érintkezési távolsága pedig a jármű terhelésével és így 16 korongnak fordulatszáma a jármű útjának és terhelésének szorzatával lesz arányos. A 16 korongnak a terheléssel arányos elmozdulása a következőképpen érhető el: 17 csavart 18 kerék közvetítésével a 3. ábrán látható 14 differenciálház forgatja el. Amennyiben a jármű alvázrugóinak meghajlása és a terhelés közötti összefüggés nem lineáris, úgy a 14 differenciálház és 17 csavar közé egy excenter iktatandó, melynek görbülete olyan, hogy a járműterhélésre a 17 csavar lineárisan forduljon el. Mivel a 19 anyát az elfordulásban 20 villa megakadályozza, így 19 anya a csavar hosszirányában történő elmozdulásokat végez és magával viszi a 21 hüvelyt és az azon forgó 16 korongot is. A 16 korong fordulata 22 karók, valamint a 23 és 24 fogaskerék közvetítésével számlálóműhöz továbbítódik, mely tehát a jármű által teljesített tonnakilométereket számlálj a. Szabadalmi igénypontok: 1. Tonnakilométerszámláló, melyről valamely jármű által megtett út és a jármű hasznos terhének szorzata olvasható le, jellemezve a jármű sebességétől és hasznos terhe szerinti rugóelmozT dúlásai nagyságától függő fordulatszámú korongvagy kerékkel. 2. Raksúlymérő készülék az 1. igénypont szerinti tonnakilométer számlálóhoz, melyről vala-