137715. lajstromszámú szabadalom • Emelő

Megjelent: 1962. december 31. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 137.715. SZÁM 35. d. OSZTÁLY — R—8815. ALAPSZÁM Emelő Ramor Miksa és Sasváry Lajos A bejelentés napja: 1944. február 9. A találmány kéziforgattyús emelőszerkezet. Az ismert kéziforgattyús emelőszerkezeteknél az ún. tenyéremelőknél a kézi forgattyúval hajtott és fogaskerékáttétel útján az emelést előidéző fogazott rudat hajtó tengelyen felékelt kilincskerék van, mely az emelő házán elrendezett kilinccsel dolgozik együtt akként, hogy a kilincs bekapcsolt helyzetében a forgattyúnak az emelés értelmében való hajtását lehetővé teszi, azonban a teher viszszasüllyedését meggátolja. A teher süllyesztésekor a kilincset ki kell kapcsolni, amikor is a forgattyú visszaforgatásával a teher süllyeszthető. Ezeket az ismert emelőszerkezeteket különböző nagyságrendű, általában 5—20 t megemelésére méretezik. Az ilyen emelőknél különböző hátrányok mutatkoznak, melyek közül elsősorban említhető, hogy gyobb teher emelése közben a forgattyúnak a holtponton való áthajtása nagyon nehéz, úgy, hogy az emelőszerkezet működtetéséhez gyakran két személyre is szükség van. A másik jelentős háVány abban mutatkozik, hogy az ilyen emelőt néha nehezen hozzáférhető helyen és oly helyzetben kell alkalmazni, hogy a forgattyú áthajtása közben a megemelendő tárgy, pl. kocsi alkatrészeibe ütközik. A találmány értelmében e hátrányokat kiküszöböltük. A találmány oly kéziforgattyús eme-, lőszer1

kezet, melynél a kéziforgattyúval hajtott tengelyen elrendezett és a teher visszasüllyedését gátló kilincskerék a tengelyen szabadon elforduló forgattyúval kerepes tengelykapcsoló útján van összekapcsolva, mely a forgattyúnak az emelés értelmében való elforgatásakor a kilincskereket a forgattyúval összekapcsolja, míg a forgattyúnak az emeléssel ellentétes értelemben való elforgatásakor a kerepes kapcsoló fogazott tárcsái egymás fölött elcsúsznak, úgy, hogy a forgattyúkar visszaforgatható, miközben a kilincskereket a vele együtt dolgozó kilincs az elért helyzetében tartja és ezzel a teher visszasüllyedését meggátolja. A forgattyú agyán továbbá kiiktatható kapcsolóeszközt is alkalmazhatunk, mellyel a forgattyú a kilincskerékkel mereven összeköthető, amikor is a kerepes kapcsoló üzemen kívül helyezhető és a kilincskerék a forgattyúval együtt fordul el. A fenti elrendezéssel azt érjük el, hogy a forgattyúval a tengelyt az emelés értelmében elforgathatjuk anélkül, hogy a forgattyút teljesen körül kellene forgatnunk. A forgattyúkarnak az emelés értelmével ellentétes forgatásakor ugyanis a kerepes kapcsoló fogai egymáson elcsúsznak, miközben a tengelyre ékelt kilincskerék az emelő házán elrendezett kilinccsel együtt dolgozva a tengely visszaforgását meggátolja és így a terhet a megemelt helyzetben tartja. IIa a forgattyúkart újból a megemelés értelmében forgatjuk el, a kerepes kapcsoló a tengelyt a forgattyúhoz kapcsolja, úgy, hogy a tengely ekkor szintén az emelés értelmében fordul el. Einelés közben tehát a forgattyút csupán a szivattyúzáshoz hasonló módon kell fel és le mozgatnunk, ami lényegesen könnyebb munkát jelent, mint hogyha a forgattyút teljesen át kell forgatnunk. Avégből, hogy az emelési munkát még jobban megkönnyítsük, illetőleg az emelőnek nehezen hozzáférhető helyzetben való alkalmazása esetében a forgattyúkart kényelmesebben kezelhessük, a találmány értelmében továbbá a forgattyúkart meghosszabbíthatóan alakíthatjuk ki, pl. akként, hogy rúdját teleszikópszerűen egymásba tolódó csőtagokból vagy párhuzamosan egymás mellett elcsúsztatható és tetszőleges helyzetben rögzíthető rudakból alakítjuk ki. A találmány szerinti emelő kiviteli példáját a rajzon tüntettük fel. Az 1. ábra a találmány szerinti emelő hajtószerkezetét elölnézetben és a 2. ábra oldalnézetben részben metszetben mutatja. Az 1 forgattyútengely az emelőszerkezet vázlatosan feltüntetett 2 házában forgathatóan van ágyazva és a rajzon fel nem tüntetett végével az emelő fogazott rúdját hajtó fogaskerékáttételhez csatlakozik. Az 1 tengelyre 3 kilincskereket ékeltünk, mely az emelőszerkezet házán lenghetően ágyazott 4 kilinccsel, működik együtt és emelés közben a teher visszasüllyedését meggátolja. A kilincskerék külső homlokoldalát az 5 kerepes tengelykapcsoló egyik tagjaként alakítottuk ki, míg a kerepes kapcsoló másik tagjaként a forgatytyúkart hordozó és az 1 tengelyen szabadon elforduló 6 perselynek a kilincskerék felőli honi-