137597. lajstromszámú szabadalom • Motorral hajtott szivattyú

Megjelent: 1962. november 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 137.597. SZÄM 59. b. OSZTÁLY — H—11957. ALAPSZÁM x Motorral hajtott szivattyú * Acél- és Fémárugyár, Budapest A bejelentés napja: 1943. szeptember 24. A találmány motorral hajtott körforgó szivattyú, amely járműre szerelhető és különösen mint tűzoltószivattyú alkalmas. Az ilyen, szivattyúkat igye^ kéznek úgy szerkeszteni, hogy súlyuk és helyszükségletük a lehetőség szerint kicsiny legyen. Emellett a méretek és a súly csökkentésének határt szabnak egyrészt a szivattyúnak az üzembiztonságra tekintettel korlátozott fordulatszáma, amely percentként 30'00-nél több nem lehet, másrészt az a körülmény, hogy a hajtó motor rendszerint kétütemű benzinmotor nagy sorozatokban gyártott, egyéb célokra is használt motortípus, amelyen szerkezeti változtatások nem lehetségesek. A találmány lényege abban van, hogy a fent kitűzött cél elérése végett a hajtó motor és a szivattyú között eddig rendszeresen alkalmazott rugalmas tengelykapcsolót oly üreges, cső alakú tengellyel helyettesítjük, melynek egyik vége a hajtó motor tengelyével közvetlenül össze van kötve, másik végén pedig a szivattyú forgórésze van ékelve. E megoldás előnye, hogy a rugalmas tengelykapcsolóin kívül elmarad a szivattyútengely eddig szokásos külön ágyazása is, amit éppen a tengelykapcsoló alkalmazása tett szükségessé. A szivattyú üreges tengelye a motor tengelycsonkjával egyszerű szerkezeti elemek, például átvezető anya, alkalmazásával oldhatóan köthető össze. A találmány értelmében a gépcsoport hossza ••" még tovább rövidíthető, ha a légtelenítő szivattyút, amelyet eddig a tengelykapcsoló felett szoktak elhelyezni, a motor alsó részén, csap körül lengethetően ágyazzuk. Ez a csap zárható és nyitható, folyadékcsap, melyet a motor alsó részén rögzítettünk és amely a szivattyú szívóterét a légtelenítendő térrel a légtelenítő szivattyúnak abban a helyzetében köti össze, amelyben azt a folyadékszivattyú motora hajtja. A hajtómű célszerűen dörzskerék es és a hajtókerék a találmány értelmében előnyösen a folyadékszivattyú üreges tengelyén van elrendezve, vagy azzal egy darabban készül. A találmány egyik példakénti kiviteli alakját a rajzban tüntettük fel, amely a motort oldalnézetben, a szivattyút metszetben szemlélteti. 1 a hajtómotor háza, 2 a folyadékszivattyú, 3 a szivattyú forgórésze. A forgórészt a találmáiny értelmében a 4 üreges tengelyen ékeltük, melynek a motor felőli 5 végébein a motor kúpos 6 tengely csapj ára illeszkedő kúpos falú furat van. A 6 tengelycsap 7 csavarorsóban végződik. Az orsóra csavarolt 8 átvető anya a 4 tengely motorfelőli végében kialakított 9 vállra támaszkodik és az üreges tengelyt rajzolt helyzetében rögzíti. A 4 tengely másik végén 10 csavarmenetes sapka zárja le, melynek 11 karimája a szivattyú forgórészét rögzíti. Egyébként a szivattyú tetszőleges kivitelű körforgó szivattyú lehet. A 12 légtelenítő szivattyút az 1 motor alsó részén rögzített kúpos, üreges 13 csapon lengethétően ágyaztuk. A 12 szivattyú 14 házának 15 toldatában levő kúpos furat fala a 13 csapra illeszkedik. A 13 csapban és a 14 szivattyúház 15 részéiben a rajzban fel nem tüntetett oly kimetszések vannak, amelyeken át a légtelenítő 12 szivattyú 16 tere a szivattyú munkahelyzetében a 13 csap üregén át a légtelenítendő térrel közlekedik. A szivattyú 17 tengelyén ékelt 18 dörzskerék a szivattyú kilendített állapotában a munkahelyzetben a 19 dörzskerékkel dolgozik együtt, amelyet a 4 hüvelyen 20 csavarmenetes gyűrű rögzít. A 19 dörzskerék azonban a 4 hüvellyel egy darabban is készülhet, amikor a 4 tengely a dörzskerék agyát alkotja. A légtelenítő szivaty' tyű leírt elrendezése következtében a szivattyúból és motorból álló gépcsoport szerkezeti hossza lényegesen megrövidült, mert a légtelenítő szivattyú ily elrendezéséhez a motor alatt a kellő hely rendelkezésre áll, úgy hogy a folyadékszivattyú és a motor egymáshoz közelebb hozhatók, mint ha a légtelenítő szivattyút az eddig szokásos' módon a szivattyú és a motor között fent helyeznők el, ahol a gépcsoport egyéb alkatrészei is elrendezendők. Szabadalmi igénypontok: 1. Motorral hajtott körforgó szivattyú, melyre jellemző, hogy a szivattyú tengelye a motor tengelyével közvetlenül összekötött, a szivattyú forgó részét hordozó üreges tengely (4).