137576. lajstromszámú szabadalom • Együtemű dugattyus robbanómotor
2 137.5". ö dugattyú löketének végén az —5— gyújtógyertya meggyújtja, A jelenleg ismert megoldásoknál a dugattyú egyik végfalához forgáscsap útján csatlakozó hajtórúd a , hengert egyenlőtlenül, ovális keresztmetszetben koptatja és aránylag rövid használat után tömi tétlenségeket idéz elő. Ezekkel az ismert megoldásokkal szemben a találmány szerinti robbanómotornak az a különös előnye, hogy a henger belső palástja köröskörül egyenletesen kopik és mivel a súlypont, az ismert megoldásokkal szemben, nem ellipszis pályán, hanem egyenes vonalon, a dugattyúpálya mozgási irányában változtatja helyét, a káros rezgések kisebbek. Az —1— henger palástján alakított, a —6— bevezetőcsőhöz és a kipufogó csövekben csatlakozó derékszögű négyszög alakú áttörések méretei úgy vanak megválasztva, hogy a :—2— dugattyú mozgási irányában vett méretek jóval kisebbek, mint az ezen irányra merőleges méretek. Az —5— gyújtógyertyák áramkörei közveüenü a —3— dugattyúval vagy a kerettel vezérelhetők. Egynél több —1— henger alkalmazása esetén az egyes hengerek robbanási időpontjai egymáshoz viszonyítva el vannak tolva. Dugattyús sűrítő helyett a 4. ábrán feltüntetett —-24— forgó sűrítő kerül alkalmazásba, mely a —14— cső és a —6— bevezetés közé van iktatva. A —24—• forgó sűrítő tengelyét a keretről hajtjuk. A —6— bevezetés előtt a csővezeték célszerűen nagyobb keresztmetszetű vagy külön —25— tárolótér alakítható, melynél" célja, hogy a —6— bevezetés lezárt helyzetébe» legyen hely az égési átmeneti keverék tárolására. Ebben a .tárolótérben a bevezetés zárási tartama alatt a nyomás átmenetileg emelkedik, míg nyitott helyzetben átmenetileg csökken. A rajzon látható megoldási alakoktól eltérően a —20, 20, 19, 23— keret elmaradhat és a —3— dugattyúrúd a —2— hengernek csak az egyik végéhez van mereven rögzítve és a —3—. dugatylyúrúdnak a —4—• hengervégfalon áthatoló vége a 4. ábrán látható módon csúszóvezetékben vezetett egyetlen keresztfejhez csatlakozik. Szabadalmi igénypontok: 1. Együtemű dugattyús robbanómotor, melyet az jellemez, hogy váltakozva minden egyes löket végén a hengernek vagy az egyik vagy a másik végfala és a dugattyú egyik vagy másik végfala között létesül robbanás, a hengerpalást középrészén a nyomás alatt álló égési keveréket bevezető egyetlen középnyílása és utóbbival szemben, szimmetrikus elrendezésben, két kipufogó nyílása van, amelyek úgy vannak elrendezve, hogy a dugattyú az egyik határhelyzetében az egyik, míg a másik határhelyzetében a másik kipufogó nyílást fedi. 2. Az 1. igénypont szerinti robbanómotor kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy a dugattyúrúd a henger mindkét végfalán áthatol. 3. Az 1—2, igénypontok szerinti robbanómotor kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy a dugattyú-végfalaknak a terelőorrok és az égési keverék bevezető nyílása közötti részei mélyebben fekszenek, mint a dugattyú-végfalak többi részei. 4. Az előző igénypontok bármelyike szerinti robbanómotor kiviteli alakja, jellemezve a henger végfalaiban alakított, a 'terelőorrok felőli "oldalakon alakított mélyedésekkel és utóbbiakban elrendezett gyújtógyertyákkal. \ 5. Az előző igénypontok bármelyike szerinti robbanómotor kiviteli alakja, jellemezve a dugattyúrúdnak a hengerből' kinyúló végeihez csatlakozó, csúszóvezetékekben vezetett kerettel. 6. Az előző igénypontok bármelyike szerinti robbanómotor kiviteli alakja, forgó sűrítővel, jellemezve a forgó sűrítő és a »bevezető nyílás közé iktatott tárolótérrel. 7. Az 1. igénypoát szerinti robbanómotor kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy a dugattyúrúd ä dugattyú egyik végfalához mereven van rögzítve, az egyik henger végfalán áthatol és szabad vége csúszóvezetékben vezetett egyetlen keresztfejhez csatlakozik. 1 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója «.—— • 7 ' ~ 623312. Ten.' Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21-J3.
