137435. lajstromszámú szabadalom • Kapcsológép gépikapcsolású jelzőberendezéshez

2 137.435 8 orra elhagyja a fogazott 9 gyűrű fogát és evvel felszabadítja a kefeszánt. Az 5 kilincs most úgy áll be, hogy 18 foga a 10 és 20 csapok kör alakú pályájában van. A delejzár az 1 emelő működtetésével egyidejűleg zárja a 19 érintkezőket is és evvel megindítja a hajtómotort. Minthogy a 4 kapcsolókilincs 12 foga már nincsen a 10 csaphoz kapcsolódva, a kefeszán nem áll kapcsolatban a motorral hajtott hajtóművel és a hajtóművet alkotó 11 tárcsa ennélfogva szabadon forog, azaz a motor terhelés nélkül indul. Ez az állapot megszűnik, amint a 10 csap beleütközik az 5 kilincs 18 fogába. Ekkor, azaz bizonyos indítási idő eltelte után, a kefeszán hozzákapcsolódik a 11 hajtóműhöz és forogni kezd. Ezt az állapotot a 4. ábra szemlélteti. Amikor a kefeszánt meg kell állítani, az elektromágnes elenged, mire a 17 rugó eltávolítja a 15 delejzárt a mágnes 14 magjától. Ekkor a delejzár nyitja a 19 érintkezőket és evvel megszakítja a hajtómotor áramát, egyúttal pedig visszaállítja az 1 emelőt, valamint a 4 és 5 kilincseket nyugalmi állásukba. Az 5 kilincs 8 orra visszakapcsolódik a 9 gyűrűbe és evvel a kellő helyzetben reteszeli és rögzíti a kefeszánt, a 4 kilincs pedig felszabadítja a 10 csapot és evvel lekapcsolja a kefeszánt a hajtóműről. A hajtómű tehát mindaddig tovább foroghat a mozgási energiája következtében tovább forgó motorral, amíg a 4 kilincs 12 foga meg nem fogja a 11 tárcsa legközelebbi 20 csapját és evvel meg nem állítja a tárcsát. Az elektromágnes mindegyik elengedésekor tehát a 10, 20 csapok egyike kapcsolódik a 4 kilinccsel, a következő forgáskor pedig ez a csap az 5 kilincs útján a kefeszánnal kapcsolódik. A találmánnyal elérjük, hogy a kefeszán mozgásai gyorsak, emellett a motor nem áll meg hirtelen és nem indul teljes terheléssel, hanem van bizonyos kifutási ideje és ezenfelül az induláskor bizonyos ideig teher nélkül jár. Szabadalmi igénypontok: 1. Gépi kapcsolású jelzőberendezéshez való kapcsológép, amelynek kefeszánja és külön villamos hajtómotorja van, amelyet a hajtómotorral hajtott (11) hajtómű, a kefeszánnak a hajtóművel való összekapcsolására és e kapcsolat bontására alkalmas (4, 5) kapcsolószerkezet, valamint az említett kapcsolószerkezetet és a hajtómotort vezérlő (14, 15) elektromágnes jellemez. 2. Az 1. igénypont szerinti kapcsológép kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a kapcsolószerkezetet a kefeszánra erősített két (4, 5) kilincs alkotja, amelyeknek egyike a kefeszánnak beállított helyzetében való rögzítésére hivatott (9) fogkoszorú fogaiba kapcsolódhatik, a hajtómű pedig a hajtómotorral kapcsolt olyan (11) tárcsa, amelynek az említett kilincsekkel együttműködő (10, 20) csapjai vannak. 3. A 2. igénypont szerinti kapcsológép kiviteli alakja, jellemezve a kefeszán forgási tengelyével egybeeső tengelyű elektromágnes (15) delej zárj a és a (4, 5) kilincsek közé beiktatott olyan (1) emelővel, amely a kefeszán mozgási síkjára merőleges síkban mozoghat. 4. A 3. igénypont szerinti kapcsológép kiviteli alakja, jellemezve olyan elektromágnessel, amelynek delejzárja kerek, háza pedig üreges henger és mágnesmagjának hosszanti furata yan, amelyben a delejzár vezetőcsapja csúszik, mimellett a delejzár és a ház között csillag alakú (17) lemezrugó foglal helyet. "2 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 623005. Terv Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21-23.